Поездка в кабине реального поезда.

[MacSergey]

Мы все катаемся в кабинах виртуальных поездом в игре, а вот мне стало интересно сколько людей каталось в кабине настоящего поезда (конечно я не имею в виду машинистов, а тех кто даже никакого отношения к жд не имеет.)

Я вот, например, катался 4 раза в кабине электропоезда ЭД4М и ЭР2Р.

Первый раз проехал по такому маршруту (это кстати самый долгий, 7 часов был в кабине) : Новогиреево - Железнодорожная - Москва - Петушки - Купавна.
2 раз: Реутово - Балашиха
3 раз: Павловский-Пасад - Москва - Захарово - Купавна
4 раз: Железнодорожная - Москва - Купавна

Расскажите о ваших поездках :)

[Pumatex]

Я не ездил, но в кабине ТЭП70 был. Меня когда папа в депо водил.
Я тогда был маленький, все подряд смотрел, всю кабину осмотрел, затем дивнулся в дизельное. Там я, так как я тогда толком не разбирался в тепловозах, ничего не понял.

[B.U.G.O.R.]

Я больше года езжу в наших пассах. ЭП1М, ЧС8, ЧС4т. Каневская - Ростов, Ростов - Каневская. Один раз меня ночью поперло из Новороса в Каневскую, приспичило в 11 ночи, а поезд ближайший только до Краснодара в 23.35 494 Новороссийск - Пермь. А там посмотрел, 20 минут постоять, подождать и 76 Адлер - Москва. Ну, поперся, мать бы его. Вот тогда первый и единственный пока что раз ехал в ЭП1 кирпиче. В 4 утра был В Краснодаре. Дождался 76, там ЭП1М был, доехал до Каневской в 8 утра. Вобщем, поносился я про краю ночью. А был я в очень многом. В ВЛ80с, т, к, ЧМЭ3, 2ТЭ10У, 2ТЭ116, ВЛ84, ЧС4 аквариум, в паровозах куче был. А да, и в паровозе в кабине даже катался. Я в них не шарю, поэтому че за паровоз - не помню, Лебедянка по-моему. И в узкоколейном катался паровозе, тоже не помню марку.

[MacSergey]

B.U.G.O.R., каким обрасом ты так спокойно в поезда попадал? где-нибудь в жд вузе учишься?

[dimafirs]

Мне в этом году порепало проехаться по перегону Киверцы-Ковель в кабине ЧС4 и даже немного ним поуправлять!

[MacSergey]

dimafirs, Погудеть?)))

[B.U.G.O.R.]

B.U.G.O.R., каким обрасом ты так спокойно в поезда попадал? где-нибудь в жд вузе учишься?
Да, я же на третий курс РГУПСа долбанного иду.

[MacSergey]

B.U.G.O.R., и на кого ты учишься? машиниста? что ты говоришь, просясь в поезд?

[dimafirs]

dimafirs, Погудеть?)))

почему только погудеть, на перегоне голобы-ковель я управлял контролером, РБ ну и гудком! =-)

[MacSergey]

как же тебя пустили?

[Don_Capone]

и на кого ты учишься? машиниста?
В институтах на машинистов не учат.

что ты говоришь, просясь в поезд?
Тоже интересно :) 6 лет отучился, не знал, что можно на халяву кататься в локомотивах.

[WearsPrada]

Ездил в кабине ЭР2р Харьков-Краматорск
2ТЭ116 по станции Барвенково, когда укладывали пути на перегоне Языково-Барвенково, там же ездил в кабе ЧМЭ3.
Мечтаю в кабине ДЭ1 и ВЛ8м прокатиться )

[dimafirs]

как же тебя пустили?

Мой отец работает в Пасажирском депо ковель а машинист его знакомий, машинист спрашевал меня знаю ли я как работают устройства такие как там контролер(его положения типа: -,-1,0,+1+), скоростемер,т.д -- я это знал, и после этого он дал мне поуправлять Электровозом таким как у меня на фото =)

[B.U.G.O.R.]

Ну вы даете, студенческий РГУПСа - это неофициальное право ездиьт в кабинах) По крайней мере по СКЖД пускают. Спрашивают кто - я говорю, вот студент с рижта. Иногда добавляю коллегой скоро буду или что-то в это роде, если рожа у машиниста совсем недобрая. А есть бригады, которые вообще офигительны, я с ними и в передних кабинах катаюсь запросто. А вот в ЭП1, котором с Новороса ехал, ТЧМ был козлом, а ТЧМП красавчик. Зашел ко мне назад, спросил как зовут, чай мне принес, сказал, что у порводиков стрельнули, потом даже сказал, что может меня до Тимашевки на машине после Краснодара подбросить. А, как сел в 76 уже, он подождал, потом пришел к электровозу, спорсил у бригады взяли меня или нет, постучался ко мне назад, спросил у меня и только потом сам поехал домой. А я сказал, что хз как поезда идут по Тимахе и оказалось, что хорошо, что так сказал. Потому что ждать бы мне пришлось часа полтора в Тимахе.

[MacSergey]

dimafirs, Здорово, я тоже впринципе сидел за контроллером электропоезда, но не управлял им, он сам несся 113км/ч тогда, проходя без остановки 5 остановок подряд. Сейчас даже фото покажу...

-- Добавлено пользователем в 13:53 -- Предыдущее сообщение было в 13:53 --

B.U.G.O.R., так на кого ты учишься?

[B.U.G.O.R.]

Да я сам не знаю на кого я учусь. Реально, не знаю. Если в технаре есть четкая специальность - на помощника, то тут - хз. Электромеханический факультет, специальность "Локомотивы". Сам после универа пойду ТЧМП, потом ТЧМ. А дальше видно будет. Уеду в Туапсе и буду там Дончаки с ВЛ10 водить.

[VLADCOB]

Первый раз проехал по такому маршруту (это кстати самый долгий, 7 часов был в кабине)
у тебя там ноги не лопнули 7 часов стоять?=)

[MacSergey]

http://i.piccy.info/i5/45/88/1838845/IMG_0761_800.jpg (http://piccy.info/view3/1838845/7660047ddc0274d199f18f900b03a181/1200/)

Я со скоростью немного ошибся. на клубе 83 видно, это он потом до 113 разогнался, подъезжаем к станции Фрязево

http://i.piccy.info/i5/50/88/1838850/IMG_0769_800.jpg (http://piccy.info/view3/1838850/baf5dc3120ef84d5bc3a747dd624c039/1200/)

В окне виден машинист, фоткающий меня)

http://i.piccy.info/i5/61/88/1838861/IMG_0771_800.jpg (http://piccy.info/view3/1838861/886c335cee02185b3efcee56d5f697ca/1200/)

-- Добавлено пользователем в 14:07 -- Предыдущее сообщение было в 14:06 --

VLADCOB, Так там откидная сидушка есть, но с нее плохо видно дорогу.

[Don_Capone]

Да я сам не знаю на кого я учусь. Реально, не знаю. Если в технаре есть четкая специальность - на помощника, то тут - хз. Электромеханический факультет, специальность "Локомотивы"Скорее всего инженер электроподвижного состава. Ну короче инженер.


Ну вы даете, студенческий РГУПСа - это неофициальное право ездиьт в кабинах) По крайней мере по СКЖД пускаютВесело там у вас. Мои иногородние одногруппники домой ездили только в вагонах. Причем вроде даже за свой счёт.


у тебя там ноги не лопнули 7 часов стоять?=)
Там стоять не надо: можно сидеть я на ящике инструментальном на худой конец.

[dimafirs]

И ещё чуть не забыл в этом году я ездил в кабине и в салоне 630М-001,кстати я был первым украинским пасажиром 630М (правда безбилетным=-) )

[VLADCOB]

Так там откидная сидушка есть
Как я мог забыть.... Я когда в Южно-Сахалинске жил, у меня часто был доступ в кабину (я со знакомым помощником машиниста ходил)

-- Добавлено пользователем в 20:18 -- Предыдущее сообщение было в 20:15 --

А кто нибудь катался в грузовых вагонах?=)

[MacSergey]

А кто нибудь катался в грузовых вагонах?=)

Зачем?)

[VLADCOB]

Зачем?)
Ну так, чисто поржать=)) мне лет 11 было, мы с другом пошли на вокзал ждали дневной грузо-пассажирский поезд, дождались его и в тихушку залезли в полувагон. Проехали 10км (следуюшая станция Туманово) и быстро выползли=)) Экстримальные ощущения были=))

[MacSergey]

VLADCOB, А вот представь, залез ты, а он без остановок километров на 200 укатит?)

[Тайшет ВСЖД]

Как-то нужно было уехать с Иланской до Тайшета (след.станция 2,5 часа), так сначала подошли к проходящему пекинскому, решили договориться с проводником, тот отправил к начальнику поезда. Начальник предложил по удвоенному тарифу (двойная стоимость как по билету), естественоо мы отказались, подошли попытать счастья у машинистов, те тоже предложили по двойной цене. В итоге ждали 5 часов ушатанной ЭР9. Если есть лишние деньги и желание, по-любому можно устроить себе экскурсию в локомотиве.

[VLADCOB]

Я расписание поездов знал, знаю и буду знать=)). Я ж говорю, грузо-пассажирский поезд.=) Я знал, на какой он станции остановится и сколько он будет стоять на станции=)

[dimafirs]

VLADCOB, А вот представь, залез ты, а он без остановок километров на 200 укатит?)

Вот это правильно экстрим экстримом но надо знать меру!!

[VLADCOB]

Если есть лишние деньги и желание, по-любому можно устроить себе экскурсию в локомотиве.
ИДЕЯ!!!=)

-- Добавлено пользователем в 20:34 -- Предыдущее сообщение было в 20:32 --


Сообщение от macnic
VLADCOB, А вот представь, залез ты, а он без остановок километров на 200 укатит?)
Вот это правильно экстрим экстримом но надо знать меру!!
Ничего страшного=)) Для этого есть попутки=)

[dimafirs]

Ничего страшного=)) Для этого есть попутки=)

ну там может и есть а если поезд идёт раз в неделю и ближайшая авто-дорога через 50км????? =_)


это я для тех кто вдруг схочет также сделать =-))))

[VLADCOB]

а если поезд идёт раз в неделю
У нас поезда ходят ежедневно.


и ближайшая авто-дорога через 50км????? =_)
Ты на карту Сахалина внимательно посмотри (на автотрассу и жд).

[B.U.G.O.R.]

ИДЕЯ!!!=)
Елки-палки, вы будете тратить деньги, чтобы посмотреть на внутренности локомотива? Ну бред же. Здесь на форуме есть машинисты и помощники, поговорите с ними, просто у вас там познакомьтесь с какой-нибудь бригадой. Хз, мне бы было жалко тратить деньги, чтобы посмотреть на контроллер.

[Leonardo]

Есть отличный знакомый машинюга тепловозник работающий на чмэ3
http://cs10339.vkontakte.ru/u57180730/131067796/y_4e7598f2.jpg
С другом ездим в александров там лок. депо
и бригады добрые:
http://cs10519.vkontakte.ru/u39071724/137992969/y_c69e14c1.jpg
http://cs10519.vkontakte.ru/u39071724/137992969/y_6fd8fe00.jpg
Ужас фотка:
http://cs10862.vkontakte.ru/u39071724/137992969/y_052de6c9.jpg
Ну и по Сергиев Посаду остановиля поезд мы зашли в кабину, подружились с машинюгами, покатались:
http://cs5250.vkontakte.ru/u39071724/-6/x_6030911a.jpg
В детсте папа водил к друзьям в лок депо, в чс7 заходил и в чс2 я там стихи на все депо рассказывал и анекдоты.....

[VLADCOB]

И вообще Сахалин маленький - там всё близко. (я имею ввиду населенные пункты и расстояние между автотрассой и жд) Это на материке у вас все далеко и хрен поймешь когда там поезда у вас ходят.

-- Добавлено пользователем в 20:54 -- Предыдущее сообщение было в 20:52 --


Елки-палки, вы будете тратить деньги, чтобы посмотреть на внутренности локомотива? Ну бред же. Здесь на форуме есть машинисты и помощники, поговорите с ними, просто у вас там познакомьтесь с какой-нибудь бригадой. Хз, мне бы было жалко тратить деньги, чтобы посмотреть на контроллер.
Эм.. деньги я не подразумевал. Я подразумевал договориться. И на форуме сахалинских машинюг нет.

[Тайшет ВСЖД]

вы будете тратить деньги, чтобы посмотреть на внутренности локомотива?
Возможность договорится зависит конечно от трассы (основная или какая нибудь одноколейка). Участок Транссиба Красноярск-Иркутск живёт в общем то за счёт железки, это единственаая достойная работа в мелких городах вдоль жд, поэтому железнодорожники здесь дорожат своей работой и берут пассажиров на свой страх и риск, и повезёт что ещё даже за деньги берут,иначе вообще бы "Гуляй Вася". У нас даже помошником после обучения устроится -большая удача в жизни.

[vl92m]

Был во многих кабинах ПС.

[MacSergey]

Елки-палки, вы будете тратить деньги, чтобы посмотреть на внутренности локомотива? Ну бред же. Здесь на форуме есть машинисты и помощники, поговорите с ними, просто у вас там познакомьтесь с какой-нибудь бригадой. Хз, мне бы было жалко тратить деньги, чтобы посмотреть на контроллер.

я просто на конечно подхожу к машинисту и говорю "здравствуйте, я увлекаюсь ЖД...ну и дальше там чего надо спросить"
я так просился как-раз в кабинах кататься

[Don_Capone]

железнодорожники здесь дорожат своей работой и берут пассажиров на свой страх и риск, и повезёт что ещё даже за деньги берут,иначе вообще бы "Гуляй Вася".
Вот именно. А если этот "Вася" ещё и ревизором каким-нить окажется? Без приказа нельзя возить пассажирами даже лок. бригады, работников ЖД только с предъявлением документов и маршрута.
Я не верю, что где-то можно вот такой подойти, и сказать

"здравствуйте, я увлекаюсь ЖД...ну и дальше там чего надо спросить"
И пустят в кабину, или вообще на электровоз. У нас в лучшем случае пошлют на 3 буквы. Не верю я что кто-то будет катать абсолютно левых людей, даже за деньги.

[MacSergey]

абсолютно левых людей ну вот я 4 раза катался, прокатывает как-то, может это у вас такие злые все, а у нас почти все нормальные, есть конечно некоторые которые посылают, но их еденицы.

[Don_Capone]

Нет, ну если тебе лет 13-15 может и прокатят, чего тебя бояться-то? А вот возить с собой неизвестного здорового дядьку уже опасно.

[NIKITOS]

Я так понимаю, что бы попасть в кабину машиниста и покататься, подергать ручку контроллера, погудеть, посмотреть на приборную панель, сфоткать себя с довольной рожей на фоне кабины(нужное подчеркнуть) надо:
а) связи: мама, папа, дядя с ТЧЭ, сосед снизу - те люди которые связаны с ж/д и могут устроить данную "экскурсию" без лишних приключений на свою ж
б) учиться в Ж/Д ПТУ,техникуме, ДВГУПсе. Берем в руки студенческий, говорим кто наш препод, на кого учимся, делаем умное личико, и может быть повезет.
в) банальное везение. Тут уж на свой страх и риск.
А я к своему стыду уже 12 лет живу на Дальнем Востоке и даже ни разу не воспользовался услугами РЖД. Ни поездами дальнего следования, ни даже электричками, что бы хотя бы махнуть на другой берег на дачу или на рыбалку.Даже в Приморье ездил автобусом. Что тут говорить о поездках в кабине машиниста. Последний раз катался на электричке когда я был маленький к бабушке в Искитим. Поездом ездил только до Славгорода к дяде. Давно это было.

[MacSergey]

Нет, ну если тебе лет 13-15 может и прокатят, чего тебя бояться-то? А вот возить с собой неизвестного здорового дядьку уже опасно.

Мне 17

[Oleg]

Мне когда было 13 лет, прокатился в кабине ВЛ11м от ст. Чоп (Закарпатская обл.) до ст. Сянки ( Львовская обл.) это где то 120км. Еще ездел в кабине ЧМЭ3 и М62 но только по станции. Даже угораздило поездить на венгерских тепловозах М40 и М41.

:ps: ВЛ11м, ЧМЭ3, М40 и М41 даже давали по управлять:yes:.

[DimaB]

Ездил в ЭР2, один перегон :)

[Тайшет ВСЖД]

Опять же повторюсь, зависит от региона подсадят/не подсадят - если машинисту есть куда податся в случае чего (увольнения) то он возьмет. В депрессивных регионах (почти всё за Уралом) за просто так и даже за вознаграждение вряд ли возьмут. Исключение на БАМе - там из-за отсутствия автодорог население ездит в "люди" в задних кабинах.

[bodya3504]

У нас легко в Кабину попасть,хоть в заднюю хоть в переднюю
я был и в ЧС4 и в ЧС8 и ВЛ40у короче во всех видах ПС в Чернигове,несколько раз ездил от Чернигова до Киев-пас и назад(примерно 400км)

[Kompozitor]

Что сказать по теме. На съемках видеоклипа катался в кабине Еж3 еще в 1995 году. Понятно, что не железнодорожный ПС, но и не трамвай-таки. В выключенном номерном, который тогда только начали выпускать - 81-718, в его кабине много времени тогда провел.

А в локомотивах, пусть и выключенных, побывал только в этом году на выставке ПС Южной дороги. Эта выставка была интересной тем, что к нам пригнали еще и переменники из Полтавы. И что еще интересное - я впервые в жизни попал в эти кабины (ВЛ80т, ВЛ82м, ЧМЭ3, ТЭП70), но благодаря, наверное, Трейнзу и видеороликам, было ощущение, что мне это все уже хорошо знакомо и не является чем-то совсем уж новым для меня. :yes:

Хотя я отдаю себе отчет, что там "нового" для меня выше крыши.))

Просто одни локомотивщики, услыхав от меня хотя бы название крана 254 или 395, сразу проникались расположением к беседе, другим же было непонятно, что тут делает композитор в белом костюме. )))

[Свжд]

Катался на СМ2 по станции Гипсовая, на МПТ4 от Сортировки до Шувакиша. Ну и на ТУ2 и ТУ7а по ДЖД

[Paul M]

Везет вам)
А как насчет поездить каждый день, по 700 км в сутки, имея 40 часов переработки в месяц и 4 выходных?

[VADO]

Стас, это по нашему...(с)

[дмитрий881]

А как насчет поездить каждый день, по 700 км в сутки, имея 40 часов переработки в месяц и 4 выходных?
Ну,у нас плечо 420 км.в одну сторону,5 часов отдых и снова 420,бывает 1100 за туда-обратно,хотя не напрягает-в дороге меняешь друг друга-ездячий пом.это гуд,а переработка-когда есть,когда-норма.В августовском графике у людей и по 2 выходных видел,но это под заказ.

[Don_Capone]

2 поездки - более 56 часов. Вот думаю, сколько выйдет за месяц, при таком темпе работы. 220-240 где-то в срднем за летний месяц нарабатывается.
Люблю грузовое движение.

[lubinda]

Я один раз проехался на ВЛ80с (От Мурманска до Колы) и один раз проводил маневры (полчаса счастья)

[АрЧи]

2 поездки - более 56 часов. Вот думаю, сколько выйдет за месяц, при таком темпе работы. 220-240 где-то в срднем за летний месяц нарабатывается.
Люблю грузовое движение.
А только из-за этого и любят грузовое, что можно часов себе поболее чем в пассажирском наделать! :phil:

[Slash]

Ещё бы оплачивали как положено, вообще кучеряво было бы!

[Don_Capone]

А только из-за этого и любят грузовое, что можно часов себе поболее чем в пассажирском наделать!
Не только, много плюсов есть. Лучше грузовых только скорые пассажирские. Но чтобы на них попасть(если вообще попадёшь), надо пройти стадию всяких бичевозов, быдловозов, и прочих мусоровозов, которые останавливаются через каждые 5 минут.
Грузовое спокойнее, приятнее, веселее, платят больше.

-- Добавлено пользователем в 20:09 -- Предыдущее сообщение было в 19:42 --

Да, я забыл ещё что есть почтовые поезда. ВОт это крутой поезд наверное: что-то среднее между грузовым и пассажирским.

[gt-r09]

А можно по подробнее насчёт как стать машинистом на скорых поездах, если не тяжело?

[дмитрий881]

А можно по подробнее насчёт как стать машинистом на скорых поездах, если не тяжело?
Получаешь класс не ниже 2-го,работаешь без грубых косяков,переговариваешь с ТЧМИ пасс.колонны ну или с ТЧЗЭ и вперед,главное чтоб желание было.



Грузовое спокойнее, приятнее, веселее
Да уж со сменами хрен знает где...А тут прибыл на вокзал-экипировочка сменила в течении получаса или в оборотном депо-экипировал и на отдых,хоть знаешь когда домой попадешь,не знаю как в других ТЧЭ,но у нас грузы возят так:без графика-на звонках,есть конечно технологии и узел,но увольте-ни дня в грузах не работал и не собираюсь.А в пассах-зеленая улица,только график соблюдай.

[Rokky]

но увольте-ни дня в грузах не работал и не собираюсь.А в пассах-зеленая улица,только график соблюдай.

А желание машинистом поехать есть? Сомневаюсь, что без квалификикации, не ниже 2-го класса, допустят. А пока до второго класса добраться, то и в грузовых поездить придётся.

[DimaB]

не ниже 2-го класса
Класс(квалификация) машинистов повышается от часов/поездок, или как?

[Pasha_199729]

Я недавно ездил на ЧМЭ3 От Нижнеднепровск-узел до ст.Обводная Был в электровозах ДЭ1 ВЛ8
Нижнеднепровск-узел - приднепровская жд Г.Днепропетровск Украина

[дмитрий881]

Сомневаюсь, что без квалификикации, не ниже 2-го класса, допустят. А пока до второго класса добраться, то и в грузовых поездить придётся.
Нет,конечно.
Мне посчастливилось начать свою карьеру в чисто пассажирском депо,а технология постановки в пасс.график была такова:4 класс-где-нибудь с годик на вокзальном подгоне или экипировке тех же ТЭПов;пригородных было много,а с ними можно с 3-ем классом-это следующая ступень,ну а потом 2-ой класс и здравствуй пасс.график.
Cейчас нас объеденили с 100% грузовым ТЧЭ-толку-0,а порядка в этом королевстве вообще ни стало,живем своей пасс.колонной как в другом мире-хню в общем из образцового депо сделали.
А начинал со слесаря,дошел до бригадира,получил большой багаж знаний-работать было интересно.




Класс(квалификация) машинистов повышается от часов/поездок, или как?
Учиться,учиться и еще раз учиться,а наездить 100000000 часов и примат сумеет.

[Don_Capone]

Ну не знаю, мне кажется это дело вкуса - на чём ездить. В грузовых или пассажирских.
Вот вчера видел поезд "Золотой Орёл" транссибирский экспресс, туристический, очень крутой поезд. Вот такие поезда приятно водить, я думаю. Или 5/6 "Океан" Хабаровск-Владивосток - чуваки едут более 700 км без смены бригады! Это круто и интересно, и деньги лопатой гребут.
А возить всяких бухих дембелей, или дачников... нет уж, лучше уголь, бензин или лес.
Да и график - это палка о двух концах. Это всё равно, что на обычную работу ходить. Я, например, не могу просыпаться в одно и то же время, перемены нужны. Рандомные грузовые явки обеспечивают это как нельзя лучше. После многих лет "графикового" посещения института, я хоть высыпаться нормально стал.

Короче я так думаю: грузовые - это работа для рас3.14здяев по жизни(именно по жизни, а не в работе, разумеется). А пассы - для тех, кто привык к стабильности, постоянству.

[Lviv Railways]

Вчера проехал примерно 15 км на ВЛ10

[дмитрий881]

Ну не знаю, мне кажется это дело вкуса - на чём ездить. В грузовых или пассажирских.
Скорее привычки и принципа-совершенно разная специфика.



Вот вчера видел поезд "Золотой Орёл" транссибирский экспресс, туристический, очень крутой поезд.
-Исключительно международные поезда.
-Спецперевозки до Валдая(и не только)-у дяди председателя правительства отдых там.
-Испытания Аллегро,Сапсана,доставка олимпийского огня,вот это-круто,и все это-наша скромная пасс.колонна.
-Много еще другой интересной(не грузовой)работы.

[Lviv Railways]

Или 5/6 "Океан" Хабаровск-Владивосток - чуваки едут более 700 км без смены бригады! Это круто и интересно, и деньги лопатой гребут.
Гребут,но с семьей ох как тяжело. Я думаю им самим уже надоело 1400 км колесить.

[Vova01]

Интересно тут у вас все, я вот лично учусь на инженера-электромеханика(ТЧПМ или ремонтник, куда возьмут, на 3й курс иду в технаре в Киеве), так нас преподы сами водят по депо, на втором курсе были на ТЧ1(Киев-пасс), а на третьем в Фастов повезут в Козятин, там полностью все рассказывают, показывают интересно кароч, ну а после третьего курса 4 месяца практики ТЧПМом, так что еще накатаюсь через годик)

[B.U.G.O.R.]

ТЧПМ
ТЧМП правильно.

[Vova01]

B.U.G.O.R., Первый раз такое слышу)))) У нас всегда говориться ТЧМ, ТЧПМ, как тогда машинист-помощьник??

[Don_Capone]

Скорее привычки и принципа-совершенно разная специфика.

Ну не знаю. Просто везде разные ситуации. Вот у вас грузовые "со сменами непонятно где", а у нас пассажирский только один хороший годный поезд.

Я думаю им самим уже надоело 1400 км колесить.А я думаю туда таких, которым "надоедает" не берут.

ТЧМП правильно. Вообще насрать, если честно. Я не знаю откуда у вас такая лютая тяга к этим сокрашениям. Я пока ни от кого в депо ни разу не слышал "ТЧМ", или "ТЧМП". Даже в документах или телеграммах обычно пишут "машинист", "пом. машиниста".

ТЧПМ, как тогда машинист-помощьник?? По идее "Тяговая часть машиниста помощник".

[B.U.G.O.R.]

как тогда машинист-помощьник??
Я не знаю, относиться ли такая история к этим сокращениям, одни говорят да, другие нет. Знаю точно, что ШЧ, которое казалось бы никак не расшифровывается, это относится. ШЧ - это почтовый индекс или как-то так оно. Короче, что-то с поятой связано. Так вот и там:
Т - организация.
ТЧ - предприятие.
ТЧМ - основноя должность.
ТЧМх (ТЧМИ, ТЧМП) - вытекающие должности.

Но это хз, так ли на самом деле.

[Don_Capone]

Знаю точно, что ШЧ, которое казалось бы никак не расшифровывается, это относится. ШЧ - это почтовый индекс или как-то так оно. Короче, что-то с поятой связано.
ШЧ - это связисты, насколько мне известно. Кто-то расшифровывал как "шаговая" часть. Только причем тут шаг - хз.

[Тайшет ВСЖД]

ШЧ - это связисты, насколько мне известно
ШЧ теперь переименовали в РЦС - Региональные центры связи, вроде как на каждом отделении дороги по одному РЦС.

[Иван_ГЖД2]

ШЧ теперь переименовали в РЦС - Региональные центры связи, вроде как на каждом отделении дороги по одному РЦС.
:b:

[Don_Capone]

Раз уж пошел небольшой оффтоп, я вот все последнее время задаюсь вопросом:
А в какой организации числятся проводники? Ну те проводники, которые в пассажирских вагонах? К вагонникам относятся?
Например, тормозильщики(не знаю как правильно называются), относятся к ВЧДЭ(вагонное эксплуатационное депо), машинисты/помощники к ТЧЭ(локомотивы, эксплуатация) диспетчера, дежурные, к ДС(или ДЦС, хз как, короче станции и движение). А проводники где числятся?

[Тайшет ВСЖД]

Иван_ГЖД, Если в твоём регионе остались ШЧ - это не означает что они остались везде! Гугли инет.

[Иван_ГЖД2]

Тайшет ВСЖД, ты не в теме.

[Don_Capone]

Иван_ГЖД - всегда в теме! :good:
Он вам расскажет что да как! А потом ещё расскажет, как правильно ВЛ80 запускать!

[Тайшет ВСЖД]

Короче связисты - это теперь РЦС, а СЦБ и прочее - ШЧ. РЦС подразделение от ШЧ

-- Добавлено пользователем в 17:47 -- Предыдущее сообщение было в 17:46 --

В ШЧ много всяких организаций - КиП, СЦБ ,РЦС и ещё что-то.

[дмитрий881]

Например, тормозильщики(не знаю как правильно называются
ОВ-осмоторщики вагонов,а проводники числятся к резерву проводников-ВЧД.

-- Добавлено пользователем в 03:53 -- Предыдущее сообщение было в 03:45 --

:ps:А правильно все-таки ТЧПМ.

[rammsess3000]

A я еду в задней кабине ВЛ-82м с поездом №383 Минск-Мариуполь. На подъезде к Купянску-Узловому.
:-)

[FAN-ЭПЛ2т]

A я еду в задней кабине ВЛ-82м с поездом №383 Минск-Мариуполь. На подъезде к Купянску-Узловому.
:-)

Все оценили и позавидовали.

[Paul M]

:ps:А правильно все-таки ТЧПМ
ТЧМП во всех документах

[ВЛ82 - 056]

ТЧМП во всех документах

Но ошибкой "ТЧПМ" не считается, и так и так правильно.

[risk]

Тайшет ВСЖД,у вас тут спор за 1-ый курс органзации перевозок,лол; взяли бы уже и у ДС спросили-кто есть кто

[rammsess3000]

Все оценили и позавидовали.

К чему этот сарказм?
И кто это ВСЕ?(с каких пор ты за всех в ответе?)

[Razor]

ахах, уже давно не ТЧМП а ТЧЭМП :coolface:Спорщики...

[dizelpoezd]

Гм...я катался в:
ВЛ80Т-966 (прив жд)
ЧМЭ3-2663 (прив жд)
ЧС7-022 (мск)
в ЧС4Т каких-то 2 Вяземских
ЭП10-003
ТЭП70-0554
и в АЧС2 с ТЧ-1 МСК

[Leonardo]

ЧМЭ3-2663 (прив жд)
МСК ЖД вообщето ТЧ-11 Москва 3.
Бывал в его кабине.....

[SR-3-1758]

Учусь в высшем железнодорожном учебном заведении(в ДИИТ-е),поэтому летом работаю помощником на Ср3,и EL21.
А ездить в кабинах начал еще с 6-ти лет.Есть хорошие знакомые.
С 15-ти лет начал водить грузовые и пасс.поезда

[GaL]

Пол года езжу на учебу в задних кабинах, в основном ЭП1М, 1 раз только ЧС8 попался.
Вообще на СКЖД да и на ЮВЖД нет особых проблем прокатиться в кабине, знаю случай когда друг за свою подругу договорился, она из Россоши до Ростова в задней кабине доехала) хотя вообще еще в школе учиться, а он студент РГУПСа. Вот такие дела.

[NIKO_Rus]

Пол года езжу на учебу в задних кабинах, в основном ЭП1М, 1 раз только ЧС8 попался.
Вообще на СКЖД да и на ЮВЖД нет особых проблем прокатиться в кабине, знаю случай когда друг за свою подругу договорился, она из Россоши до Ростова в задней кабине доехала) хотя вообще еще в школе учиться, а он студент РГУПСа. Вот такие дела.

За всё ЮВЖД не говори) У нас в Ртищево не очень то разговорчивые бригады...

[GaL]

За всё ЮВЖД не говори) У нас в Ртищево не очень то разговорчивые бригады...
Ну ясно) значит только Россошанцы берут.

[NIKO_Rus]

Ну ясно) значит только Россошанцы берут.

Я вообще заметил, что в кабину берут там, где плотное движение и наибольшая плотность населения, т.е. народ не такой дикий. Вот Москва, Россошь и т.д. тому примеры

[GaL]

Я вообще заметил, что в кабину берут там, где плотное движение и наибольшая плотность населения, т.е. народ не такой дикий. Вот Москва, Россошь и т.д. тому примеры
Ну с Ростова тоже хорошо берут, ну там в основном Тимашевские бригады в сторону моря, А вот в обратную сторону бывает похуже, например из Каневской на 126 поезде Ростовчане, бывало не брали.

[NIKO_Rus]

бывало не брали
Нас вообще не берут, и смотрят как на больных, когда на фотоохоту выходим. Но в последнее время всё-таки лучше стало. Например с ТЭП70БС некоторые бригады нас приветствуют. Выезжали в Мичуринск недавно, там совершенно спокойно на нас бригады реагировали.

[GaL]

Нас вообще не берут, и смотрят как на больных
Ну думаю меня бы тоже не брали, студенческий РГУПСа выручает бывает однако. А так да, нужно доказать что тебе действительно интересно и что ты никакой не шпион.

[NIKO_Rus]

Нас вообще не берут, и смотрят как на больных
Ну думаю меня бы тоже не брали, студенческий РГУПСа выручает бывает однако. А так да, нужно доказать что тебе действительно интересно и что ты никакой не шпион.

Меня удивляют все эти "Шпионы", "Террористы" и пр. Нет доверия к людям вообще :)

[Stef]

Я больше года езжу в наших пассах. ЭП1М, ЧС8, ЧС4т. Каневская - Ростов, Ростов - Каневская. Один раз меня ночью поперло из Новороса в Каневскую, приспичило в 11 ночи, а поезд ближайший только до Краснодара в 23.35 494 Новороссийск - Пермь. А там посмотрел, 20 минут постоять, подождать и 76 Адлер - Москва. Ну, поперся, мать бы его. Вот тогда первый и единственный пока что раз ехал в ЭП1 кирпиче. В 4 утра был В Краснодаре. Дождался 76, там ЭП1М был, доехал до Каневской в 8 утра. Вобщем, поносился я про краю ночью. А был я в очень многом. В ВЛ80с, т, к, ЧМЭ3, 2ТЭ10У, 2ТЭ116, ВЛ84, ЧС4 аквариум, в паровозах куче был. А да, и в паровозе в кабине даже катался. Я в них не шарю, поэтому че за паровоз - не помню, Лебедянка по-моему. И в узкоколейном катался паровозе, тоже не помню марку.
В каком же возрасте Вы умудрились проехать на ВЛ84 и на каком участке?

[GaL]

В каком же возрасте Вы умудрились проехать на ВЛ84 и на каком участке?
Наверно он имел ввиду, что был в кабине в Ростовском музее на Первомайской.

[B.U.G.O.R.]

В каком же возрасте Вы умудрились проехать на ВЛ84 и на каком участке?
Я написал, что был, а не ездил.

[Jericho]

Когда учился в Бологое,в жд училище,опоздал на электричку,доехал на ЧС4 "Ленинград - Брянск"в задней кабине до Вышнего Волочка ,и еще раз когда был на каникулах ездил к родственникам в Смоленскую область,от Торжка до Ржева ехал в кабине М-62 "Ленинград - Ржев".

[alex8888]

Да я сам не знаю на кого я учусь. Реально, не знаю. Если в технаре есть четкая специальность - на помощника, то тут - хз. Электромеханический факультет, специальность "Локомотивы". Сам после универа пойду ТЧМП, потом ТЧМ. А дальше видно будет. Уеду в Туапсе и буду там Дончаки с ВЛ10 водить.

Могут и не дать. Мне, например, после окончания МИИТа (МГУПСа) сказали, что нефиг делать в поездах - образование не позволяет уже, ну и засунули инженерить в ИТР депо. Хотя у меня уже был опыт вождения поездов и права управления на электровоз получил через год, на тепловоз - прокатили, экзаменатор "козлина" попался - никого не пропустил, чего то он там с кем то не поделил.
В депо же я от мастера открестился, а вот дружков моих засунули-таки в канаву мастерами. Так что старайся не попасть в ремонт. Там интересного мало. Лучше в эксплуатацию. Хотя мне сватали потом и начальником базы топлива, и котельную, и песушку - короче все, что подпадает под средне-мелко руководящую единицу в депо.

Из экзотики, на чем мне удалось побывать был ВЛ80б-216. Он уже был в полу разгромленном состоянии, но еще стоял на рельсах. А так набор стандартный - пока учился в ВУЗе, подрабатывал в поездах на ЧС2, ЧС7, ВЛ10, ЧМЭ3. Работая в депо ТЧИТ, когда пошли перебои с зарплатой - подрабатывал на ЧМЭ3, ТЭ3 (один раз). Из того на чем удалось окромя покататься в кабине на приличные расстояния - ВЛ80с, 2ТЭ116, ДР1А, ЧС8, ВЛ10у, ВЛ8, ЭР2. На чем бывал просто в кабине - много всякого, всего не вспомнить. :i_am_so_happy:

[GaL]

В депо же я от мастера открестился, а вот дружков моих засунули-таки в канаву мастерами. Так что старайся не попасть в ремонт. Там интересного мало.
Эх, суровая реальность ЖД ВУЗов, люди с высшим образованием лазят в канаве...

[WearsPrada]

люди с высшим образованием лазят в канаве...
Да, у меня друг 2 года башмаки кидал с вышкой, потом диспетчером поставили. А второго сразу на место нач. станции усадили, ну так и не удивительно, вся родня на дирекции работает.

[Stef]

Не считая работы, последним интересным локомотивом был 2ТЭ10МК-КН депо Атырау

[Teem]

А у меня дядя машинист первого класса и я периодически езжу с ним) Набор машин почти всегда один, но и он не надоедает: ВЛ10У, ВЛ11 всех модификаций, присутствующих на МСК.
Ну, а так порой езжу со знакомыми "трамвайщиками" на ЭР2Р, ЭР2Т и ЭД4МК, в кабинах Жел-доровских ЭД4М тоже довелось покататься. Также катался на ЧС7 по Приднепровке от Симферополя до Мелитополя.

[Дмитрий ВСЖД]

Я в июне 2015 года откатал поездную практику дублером в эксплуатационном депо ТЧЭ-3 Зима. Ездил на всех основных локомотивах ВЛ80Р, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ85, Э5К, удалось немного прокатиться на ВЛ65, один раз из Зимы в Тулун надо было ехать за Э5К-010 с вагоном-путемером, уехали за ним в задней кабине ЭП1П пассажирами, обратно с путемером своим ходом. Маршруты, по которым ездил: Зима-Иркутск-Сортировочный-Зима, Зима-Тулун-Зима. Несколько поездок ездил на сдвоенном поезде и в голове, и вторым, как правило в сумме в двух поездах всегда было более 120 вагонов. Вес поездов, соответственно, более 10 тыс. тонн. Выезжали из Зимы до Ангарска, там расцеплялись и до Сортировки каждый своим ходом.

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------

+небольшая поездка на ЭП1.

[poputchik]

Дмитрий ВСЖД, снял бы на текстуры что нить.

[ЭР2Р]

Полностью удалось проехать за 1 день в кабине Рязань-2 - Ряжск-1 в ЭМ9-005, Ряжск-1 - Мичуринск-Уральский в ЭД9Т-0026, Мичуринск-Уральский - Грязи-Воронежские в ЭД9М-0193. Ну и на ЭР2Т-7178 в Костино. А так в кабину обычно не прошусь, чтобы бригаду не подставлять, хотя в кабине интересно прокатится)

[Дмитрий ВСЖД]

Дмитрий ВСЖД, снял бы на текстуры что нить.
Я бы с удовольствием, да только я не просто пассажиром катался, а исполнял обязанности параллельно с помощником. На станции приемка и в путь, в пути беготня: машинное осматривать с приборами, в задней кабине скоростемерную ленту протянуть, если скоростемер механический, и обратно, и не дай бог в ВЛ85 оказаться рядом с компрессором в момент его запуска :) непередаваемые очучения, особенно, если первый раз идешь на обход машинного :mocking: (в Р-ках, С-ках и Т-ках оборотов поменьше и они ближе к стенке стоят, прикрытые другим оборудованием, так что потише работают), да и при нахождении в кабине много чего - регламенты, приказы и т.п., на стоянках экипажную часть осматривать, по прибытии документы сдавать и электровоз, показания счетчиков списывать, на 85-ках и Р-ках еще один счетчик рекперацию "пишет", такие дела. Всего не описать.