Просмотр полной версии : ВЛ80с-994
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
http://savepic.ru/3008965.jpg
Обновлённый ВЛ80с-994:
Лок: http://ifolder.ru/26227395
Кабина: http://ifolder.ru/26227410
Библиотека звуков: http://ifolder.ru/26227424
Детали не менялись.
Детали: http://ifolder.ru/25064988
Версия от SHEP Rom 12.05.2012:
Списан как недействующий. Остались только запчасти http://yadi.sk/d/B3LxGQ6xeAe4T
<kuid:584469:44>,<kuid:584469:47>,<kuid:584469:56>,<kuid:584469:57>,<kuid:584469:58>,<kuid:584469:59>,<kuid:584469:60>,<kuid:584469:61>,<kuid:584469:39>,<kuid:584469:45>,<kuid:584469:46>,<kuid:584469:48>,<kuid:584469:49>
Краткая инструкция по запуску
Я думаю все уже знают как запускать 985й, тут ничего особо не изменилось:
Включить 367ю блокировку,
Включить сигнализацию, для расшифровки включить тумблер "секция1"(или "секция2) - на
поднять ТП, включить ГВ, запустить компрессор.
Пока компрессор откачивает поезд включить автоматы АЛСН и радиосвязи(если хотим слушать рацию, если не хотим - можно не включать),
Включаем катушки АЛСН, буферные фонари, прожектор. Если ночь - влючаем освещение кабины приборов. Рацию можно включить тумблером "Радио КВ" слева от контроллера.
Включаем ЭПК.
Когда поезд откачан, можно включать вентиляторы и ехать.
У меня на все действия уходит около 40 секунд(потом только остаётся ждать когда компрессор откачает). Так что вроде не очень долго и сложно
Управление контроллером с клавиатуры:
W - положение контроллера +
S - положение контроллера -
X - постановка контроллера в положение АВ
АВТОРЫ:
Модель и текстуры: Rokky
Скрипт: Don_Capone
Тяговые характеристики: SHEP Rom
Адаптация под билд 3.7: Рома
Возможные поломки и отказы:
По степени тяжести:
Отключение ГВ по току
Пробой ТЭД
Отказ половны ТЭД
Отказ всего локомотива
Чем может быть вызвано и как избежать:
Отключение ГВ по току произойдёт при превышении тока 1200А. Характерным признаком является загорание лампы РП на сигнальном табло после отключения ГВ. Ничем не грозит.
Пробой ТЭД происходит при превышении напряжения на ТЭД свыше 950 (если при этом большой ток ТЭД, больше 800А, то может пробить и на более малых напряжениях).
Особо ничем не грозит, кроме того, что после него порог повторного пробоя будет снижен, и напряжение держать придётся ещё меньше. Характерным признаком является загорание лампы РЗ на сигнальном табло после отключения ГВ.
Чтобы избежать пробоев достаточно не ехать на 33й позиции при напряжении в КС больше 26кВ.
Отказ половины ТЭД. Произойдёт при повторном пробое. Электровоз можно довести до ближайшей станции на оставшейся половине мощности.
Отказ всего локомотива:
1. Пробой ТЭД после отказы половины двигателей: откажет вторая половина :3
2. Длительная езда на реостатной позиции. Допускаемое время езды варьируется. Зависит от тока. Но в общем случае составляет около 3-5 минут. После длительной езды на реостатной позиции надо какое-то время проехать на ходовой позиции, чтобы реостат остыл.
3. Отключение линейных контакторов под током(свыше 400-500А). Отключение линейных контакторов может произойти от:
постановки рукоятки контролера в положение "0"
срыва ЭПК
отключения вентиляторов
отключения ЭПК
обрыва тормозной магистрали(падения давления)
В общем следим на ЭПК, а если надо быстро сброситься, лучше отключить ГВ, чем ставить контроллер в "0".
4. Перегрев ТЭД. Перегрев ТЭД свыше 140 градусов вызовет поломку локомотива. Чтобы не допустить перегрева достаточно не превышать длительное время ток 820(или 880 - в течении часа). К тому же за температурой всегда можно следить как в ВЛ10-1628.
Не надо бояться поломок. При нормальной эксплуатации локомотива ничего страшного не случится.
Небольшой FAQ по электровозу:
Q: Не собирается схема тяги!
A: Если небыло отказов, для сбора тяги достаточно включить:
ЭПК, 1 и 3 или 2 и 4 вентиляторы(для нормальной работы естественно включить все 4). Тяга собирается только с 0-й позиции ЭКГ. Если тяга отключилась на более высшей позиции, надо скрутить ЭКГ в 0, и потом снова включить 1ю позицию - тяга соберётся. Если был срыв ЭПК или отказ, см. далее.
Q: У меня внезапно отключился ГВ!
A: Почему отключился ГВ можно узнать, посмотрев на сигнальное табло: если горит лама РЗ - произошел пробой ТЭД по напряжению, если лампа РП - сработало реле перегрузки ТЭД по току. Если эти лампы не горят, значит случилось что-то более страшное, и локомотив больше не поедет :/
Q: После сбора тяги у меня почему-то работает только 1 ампермметр, и электровоз едет слабо!
A: Если отказов не происходило, проверить включение всех 4 вентиляторов. Если срабатывал ГВ через РЗ(см. выше) у вас поломалась половина двигателей.
Q: Ваш электровоз глючит! Я ехал-ехал, а потом вылезла ошибка скрипта, электровоз перестал ехать и больше не едет!!!
A: Читаем внимательно ошибку. Там написано, что вы сломали локомотив, почему, и что делать, чтобы в следующий раз не сломать.
Q: Блин! Сорвало ЭПК! но я быстро отпустил тормоза, а тяга не собирается!!!
A: После срыва ЭПК сбор тяги возможен только после полной остановки. При срабатывании экстренного торможения отпуск тормозов до полой остановки запрещён!
Q: Кабина очень сильно качается! Ехать невозможно!
A: Раскачку кабины можно отключить, включив тумблер "обогрев стёкол". Находится слева от тумблеров рации.
Q: Что стало с реостатным тормозом? О_о
A: Он разоборудован. Практически на всех ВЛ80с реостатный тормоз разоборудован и не используется.
Q: Почему тормоза такие глючные?
A: Рекомендуется использовать только вагоны с энжинспеком Трама, с ними тормоза работают нормально.
Q: Как записывать и расшифровывать ленту эелктровоза?
A: Для начала в trainzoptions.txt надо прописать следующие строчки:
-enablescriptlogging
-enablescriptmessagelogging
Затем скачать программу расшифровки лент с сайта ТСМ: http://www.tsmteam.ru/download/other/programma-rashifrofki-lent
В программе открываем Jetlog.txtx(находится в корневой папке трейнза), и смотрим ленту.
Работоспособность проверена на ТС12 билде 3.6 (48249). Локомотив должен работать и в ТРС2010, но придётся перебивать билды в конфигах с 3.5 на более низкие.
Для ВЛ80т-1241 перебивать билд не требуется. Для корректной работы требуется скачать детали и кабину ВЛ80с-994.
http://s009.radikal.ru/i307/1109/d1/55d4dc7d8e14t.jpg (http://s009.radikal.ru/i307/1109/d1/55d4dc7d8e14.jpg)
Звуки вынесены в отдельный куид, убраны гофры, звезда сделана аттачем. Осталось только кабину сделать.
Обновления локомотивов от 23.12.2013
Оба локомотива работают и в 3.6 и в 3.7
ВЛ80с-2532 (КЛУБ-У):
Локомотив (в трехсекционном исполнении): :4_p4: (http://yadi.sk/d/6gsuSNY-EhQxd)
Кабина: :4_p4: (http://yadi.sk/d/l_86KxMUEhQts)
_______________
ВЛ80с-994 (СЛ2м)
Локомотив: :4_p4: (http://yadi.sk/d/kLIxb8p8EntPs)
Кабина: :4_p4: (http://yadi.sk/d/zeg9-zcTEoFEn)
________________________
Детали для обоих локов в спойлере выше.
В билде 3.7 по дефолту РБ отбивается комбинацией alt + ~
Для того, чтобы поставить привычный пробел, заходим в опции, ищем строчку cab vigilance foot pedal и в ней меняем на любую удобную клавишуhttp://images.vfl.ru/ii/1387809377/9dc8c20b/3821767_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/9dc8c20b3821767.html)
кликабельно!
Вл80с-2353
ВЛ80С-2353 от AlexTM(Yagi) https://cloud.mail.ru/public/51e1288f1159/vl80s-2353.cdp
Детали https://cloud.mail.ru/public/21f041b502a9/vl80s-2353_det.cdp
Скачал ВЛ80с-2353 по этой ссылке.
Мои впечатления.
В целом кабина меня порадовала.
Есть несколько чрезмерно перетененных при запекании текстур (тормозная арматура, трубки и приводы внизу скоростемера), хорошо бы их перезапечь заново чтобы они получились менее затененные, тогда бы они не выбивались из общей картрны.
Пульт проработан достаточно добротно и качественно, радуют таблички - подписи к приборам.
В целом кабина сделана достаточно добротно - на сегодняшний день это лучшая кабина ВЛ80с. Был бы благодарен если бы кто-нибудь опубликовал инструкцию как его завести и как на нем ехать.
---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------
А вот и инструкцию по запуску прислали. Публикую в том виде, в котором получил.
1. Перед запуском открываешь браузер, и закрываешь ВВК. раздается характерный для этого звук.
2. заходишь во вторую секцию и включаешь все автоматы, хотя все автоматы включать и не надо по сути, там 4 токо включить нужно, но я забыл уже какие из 4х)) так что лучше все поднять на верх.
3. Переходишь в секцию А, там тоже все автоматы поднимаешь...(маленький прикол) если ты секцию какую нить не поднял под запуск, то естесственно она не включиться. Так что если ты собираешься ехать чисто на секции Б, а управлять из секции А, то автоматы на секции А можно и не включать.
потом в этой же секции из которой будет вестись управление ручку блокировки опускаешь (будет звук шипения),потом(важно!!!) включаешь сигнализацию!!!
далее тублеры секций А и Б...
потом реверс Вперед или Назад.
Когда ты реверсор поставил в отличное от нулевого состояния, загорятся на рашифровочном тамбло(блоке сигнализации) лампочки)), и только после того как ты дошел до такого состояния, ты уже начинаешь запуск секций... то есть включаешь-
Токоприемники, Токоприемник Задний(или передний) (или ОБА), включаешь Главный выключатель, Возврат защиты(2раза)
Потом продолжаешь пускать все остальное, Вспом машины, Фазан, Компрессор, и вентиляторы.. вентиляторы работают в парах, то есть 1-3 или 2-4 или все хором)
и вот... когда ты запустил обе секции и переводишь тумблеры секций А и Б вверх тумблеры. Практически все. Переводишь ЭКГ и если погасли лапочки секций то лок готов по идее...
Свершилось! Спасибо огромное, лучше подарка и быть не может:drinks: С ПРАЗДНИКОМ!
tramwayz
06.08.2011, 17:14
но придётся перебивать билды в конфигах с 3.5
Можно смело сразу просто ставить 3.3, работать будет, инфа 100%. 3.3 идеал.
Don_Capone а на TrainzUp будет выкладываться?
Don_Capone
06.08.2011, 17:18
Свершилось! Спасибо огромное, лучше подарка и быть не может:drinks: С ПРАЗДНИКОМ! Ну ещё не совсем свершилось. Уже удалось выявить кое-какие недоработки. например я тупо забыл сделать шипение стабилизирующего клапана во 2 положении :/
Don_Capone а на TrainzUp будет выкладываться? А хз. Мне главное - чтобы лок до народа дошел. Ну и на ДЛС, чтоб в мультиплеере покатать.
Ребят, спасибо за проделанный, колоссальный, труд! И поистине дорогой подарок, это мой самый любимый локомотив! Я думаю, все меня поддержат!
Don_Capone, но прогресс на лицо, не так ли? Судя по тому, что написано выше - версия будет обновляться))
Don_Capone, раскладка текстур позволяет делать перекраски кабины ?
Тайшет ВСЖД
06.08.2011, 17:22
Электровоз ВЛ80с-994, готовый к работе в Train Simulator 12
Обладателям 2010 остаётся кусать локти и ждать 12 от Акеллы, в том числе и мне )
Тайшет ВСЖД
06.08.2011, 17:25
А смена билда в конфиге?
если б это было возможно, сразу бы авторы дали знать
Don_Capone
06.08.2011, 17:25
Don_Capone, раскладка текстур позволяет делать перекраски кабины ? Более чем.
Обладателям 2010 остаётся кусать локти и ждать 12 от Акеллы, в том числе и мне ) Поменяй билды, Трамвайз сказал же.
Блин, я что то напорол с объединением сообщений.... Теперь первый пост вообще от Бори протона2... Что за ... Ниче страшного, у меня этот пост сохранён, если что, я его седня около часа писал, лол.
если б это было возможно, сразу бы авторы дали знать
Почитай внимательно пост с локом.
AlexeyK, ты сильно напортачил) Посмотри пост Дон Капоне на 38 стр.
Тайшет ВСЖД
06.08.2011, 17:30
Поменяй билды, Трамвайз сказал же.
в 2010 применяется 3.2. 3.3 я что то не наблюдал в конфигах, но спасиб и за это.
Don_Capone
06.08.2011, 17:31
3,3 это вообще-то последний билд ТРС2010, который 44088
Don_Capone, а что за маршрут на скринах?
Don_Capone
06.08.2011, 17:57
Rokky,https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=1186&p=80671&viewfull=1#post80671
Don_Capone, раскладка текстур позволяет делать перекраски кабины ?
Не надо перекраски. По крайней мере этой кабины. Там слишком много текстур, в идеале надо собирать в кучу всё и оптимизировать раскладку.
Don_Capone
06.08.2011, 18:13
Ну что, он хоть работает у кого-нить? :coolface:
Don_Capone
06.08.2011, 18:46
До меня уже дошла инфа что работает :3
В буферных линз нету, только отражатели. Так и должно быть?
Don_Capone
06.08.2011, 19:44
Линзы убрали, чтобы БФ ярче светили.
masterok
06.08.2011, 20:07
Как поменять раскладку управления контроллером? что бы W-ручка вперед, а S-ручка шла назад, а то как для меня не совсем удобно.
В 10ке 44088 работает при смене почти всех билдов на 3.3. Спасибо за лок!
Что означает мигание лампы С1 при наборе/сбросе позиций?
не собирается схема при включенных МВ3 или/и МВ4
master_spas
06.08.2011, 20:52
Кабина класс!дождался....авторам респект и уважуха))
Как завести потерянную секцию на ходу....
Slavik_ЭП1м
06.08.2011, 21:17
Как завести потерянную секцию на ходу....
охохоооо,это как же ты так ехал? Лучше сессию заново начать.
master_spas
06.08.2011, 21:33
охохоооо,это как же ты так ехал? Лучше сессию заново начать.
всякое бывает....заводилась тока при стоянке(старая каба)
слабоват локомотив, там где по режимке можно 80 ехать с 5200, выжал максимум 65 на 33, а там 75-80 на 25 поз в реальности
-- Добавлено пользователем в 21:41 -- Предыдущее сообщение было в 21:39 --
еще почему-то в ОП нен набора/сброса позиций
и еще, после восстановления пробя, ток показывала стрелка амперметра задней секции, а после остановки и дальнейшей поездки стрелка амперметра передней секции
Slavik_ЭП1м
06.08.2011, 21:50
Storm,зато резервом но на 5 позиции до 108 разогнал((
У меня Trainz 2010 42953 что надо в конфиге поправить trainz-build ?
Leonardo
06.08.2011, 22:22
Он в 3 секции себя адекватно ведет?
ВЛ80Т-2062
06.08.2011, 22:26
Модель отличная Спасибо.Авторам.
Но у меня он чо не сдвигается.985 как то полегче.
И ещё вопрос будет ли ВЛ80Т,Р,К такого качества как этот?
Storm,зато резервом но на 5 позиции до 108 разогнал((
То есть по сути надо корректировать энжинспек?
mashinist
06.08.2011, 22:43
ВЛ80Т
Уже есть. ПОставь эту кабину в него. И скрипт наверное
,Р
Мало материала, нужно заново писать скрипт, модель
К
Заново нужно делать модель, скрипт.
Вот такие пироги.
Огромное Спасибо Авторам
За ....
1.Звуки контакторов
2.За исправленные тормоза
3.свет в кабине и освещение приборов
4.нормальный сброс и набор позициий
За все вообщем за все !
Тестил на trainz 2010 задняя телега на месте крутятся все КП
Кому интересно ВЛ80с адаптированный под 09/10 trainz
http://narod.ru/disk/21056484001/%D0%92%D0%9B80%D1%81-994.cdp.html
КАк он себя ведет в 3секции?
tramwayz
07.08.2011, 01:00
Ну потестируй сам, ешкин кот.
sanderos
07.08.2011, 13:20
Кому интересно ВЛ80с адаптированный под 09/10 trainz
http://narod.ru/disk/21056484001/%D0%92%D0%9B80%D1%81-994.cdp.html
Что адаптировано, Билд перебил???!
P.S.
Может кому не лень, все таки сделает минутный ролик как правильно запускать 994, запускаю по принципу 985, с места трогаеться, а АЛСН не светиться, только слышно иногда звук свиста пробиваеться
а ты автоматы включи там не все автоматы включены (над помогалой)
sanderos
07.08.2011, 13:25
а ты автоматы включи там не все автоматы включены (над помогалой)
А там нужно тупо все включать??
АЛСН вкл, поворот ключем и Катушка АЛСН у помогала, но всеравно не горит свет.... Только иногда свист пробиваеться!!!
sanderos,над помогалой запили локомотивную сигнализацию 2 тумблера и катушки и проверку АЛСН вруби и будет ОК
над помогалой автоматы там не включены локомотивная сигнализация и еще что то включи их и у тебя алсн заработает
sanderos
07.08.2011, 13:50
да-да, Уже розобрался..... спасибо!!!
Почему-то не стартует компрессор. Делаю всё по инструкции. Просто всё по нулям, на переключатель ноль реакции. Билды везде перебил, ошибочных зависимостей нет. Скриптовых ошибок также не вылезает. В чём может быть проблема?
Почему-то не стартует компрессор. Делаю всё по инструкции. Просто всё по нулям, на переключатель ноль реакции. Билды везде перебил, ошибочных зависимостей нет. Скриптовых ошибок также не вылезает. В чём может быть проблема?
ГВ включил то?
В Сети сколько у тебя?
ГВ включил то?
В Сети сколько у тебя?
ГВ включил, действую так - блокировка тормозов, сигнализация, тумблер "секция 1" на панели, токоприёмники, ТПЗ, выкл. ГВ, вкл. ГВ, появляется напряжение ~27КВ, компрессор - и ничего не происходит.
Snark, Я ещё этот лок не пробовал, но попробуй вруби фазарсщепитель.
mashinist
07.08.2011, 15:07
И вспом машины
как скачать с этого ifolder??:suicide:
KOT, mashinist, да тоже уже думал... Только в каком порядке их надо включать?
Тайшет ВСЖД
07.08.2011, 18:17
Я как заводил - блокировка, ТП,ТП3, выкл ГВ ,возрват, сигнализация , компрессор, вспоммашины, реверс вперед (иначе МВ не завелись у меня), ну и сами МВ, можно ещё фазорасщепитель. Я вообще с здсима книжку по нём скачал, сижу читаю. Завелся он, тока сдвинуть его никак (позиций на контре то нет, одни РП, ФВ и т.д) или РП выставить а позиции клавой набирать?
Всё, разобрался с управлением, сейчас видео запишу, как запустить.
master_spas
07.08.2011, 18:44
Я как заводил - блокировка, ТП,ТП3, выкл ГВ ,возрват, сигнализация , компрессор, вспоммашины, реверс вперед (иначе МВ не завелись у меня), ну и сами МВ, можно ещё фазорасщепитель. Я вообще с здсима книжку по нём скачал, сижу читаю. Завелся он, тока сдвинуть его никак (позиций на контре то нет, одни РП, ФВ и т.д) или РП выставить а позиции клавой набирать?
набирать способом качения(взад-вперед)) )или авто набором..
Жалко нет освещения скоростемера, внешнего освещения кабины, открытия окон, лок.бригады. А так мне понравилось)
ну и сами МВ, можно ещё фазорасщепитель
Чегооо? Не можно, а нужно. Трёхфазным током питаются МВ и МК. И как следует - после включения тумблера вспом.машины нужно произвести запуск фазана.
masterok
07.08.2011, 19:15
Что то он у меня тормозит криво в 10 ке, делаю ступень торможения , перекрыша без подкачки, тормозные целиндры секунд 20 держат давление, затем сброс до нуля, есле перекрыша с подкачкой то давление в тормозных цилиндрах растет до 4 кил и еще тормозная магистраль сильно быстро заряжается, ставил под этот состам 2ТЭ10м все работало без проблем.
Видеоинструкция (если не напортачил с запуском нигде - просьба закрепить в шапке темы):
https://www.youtube.com/watch?v=0_pFlkmbR2M
masterok
07.08.2011, 19:23
от Трама ,
заметил косяк в скриптах.... На улице день.... включаю яркий или тусклый свет и в кабине темновато становится.... а днем не должно реагировать....
Иван_ГЖД2
07.08.2011, 21:08
Видеоинструкция (если не напортачил с запуском нигде - просьба закрепить в шапке темы):
https://www.youtube.com/watch?v=0_pFlkmbR2M
Ты и понятия не имеешь как запускается ВЛ80с, а запускается он так: цепи управления, сигнализация, токоприёмники, выключение ГВ, токоприёмник задний(передний), включение ГВ, вспом. машины, фазорасщипитель, компрессор, и винты по порядку.
Ты и понятия не имеешь как запускается ВЛ80с
Не отрицаю. Но лок-то поехал в итоге.
Ты и понятия не имеешь как запускается ВЛ80с, а запускается он так: цепи управления, сигнализация, токоприёмники, выключение ГВ, токоприёмник задний(передний), включение ГВ, вспом. машины, фазорасщипитель, компрессор, и винты по порядку.
Вообще-то тут так всё и есть (разве что цепи управления запущены позже), всё по инструкции от Don Capone, плюс советам Кота и Машиниста из темы.
Иван_ГЖД2
07.08.2011, 21:18
Без ЦУ ты его не запустишь, товарисчи скриптёры напортачили... да и с тумблерами винтов тоже косяк...
да и с тумблерами винтов тоже косяк...
Какой?
-- Добавлено пользователем в 01:02 -- Предыдущее сообщение было в 01:01 --
Без ЦУ ты его не запустишь
Насколько мне известно, по книге ЦУ (цепи управления) отвечают за работу ЭКГ. Но не за запуск локомотива.
Ты и понятия не имеешь как запускается ВЛ80с, а запускается он так: цепи управления, сигнализация, токоприёмники, выключение ГВ, токоприёмник задний(передний), включение ГВ, вспом. машины, фазорасщипитель, компрессор, и винты по порядку.
Покажешь документ на уровне не ниже Диреции тяги?
Где именно написано что венты обязательно по порядку, может я хочу 4,2,3,1 в таком порядке запускать. В чем смысл включения вначале "Цепей управления" и "сигнализации"?
А если я буду запускать выкл. ГВ, токоприемники, токоприемник задний(передний), вкл. ГВ, а потом уже все остальное, что я нарушу???
masterok
07.08.2011, 22:31
http://i.piccy.info/i5/59/89/1828959/vl80_pusk_500.jpg (http://piccy.info/view3/1828959/4a13a37d90f03b49a8f8fdc38d6220fe/)
mashinist
07.08.2011, 22:38
Ну вот я не включу ЦУ сначала, что будет? Эл-оз не подымется?
Чингиз-хан
07.08.2011, 23:01
Эта неизчезающая тень будет исправленна ?
http://s009.radikal.ru/i307/1108/37/68316e3a1f21t.jpg (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i307/1108/37/68316e3a1f21.jpg)
Иван_ГЖД2
07.08.2011, 23:24
Какой?
Дим, ты меня сам спрашивал про их работу в скайпе.
Покажешь документ на уровне не ниже Диреции тяги?
Выучил новые слова? Похвально.
Где именно написано что венты обязательно по порядку, может я хочу 4,2,3,1 в таком порядке запускать. В чем смысл включения вначале "Цепей управления" и "сигнализации"?
Специально для тебя отсниму видео по запуску. Да и должен же быть какой-то порядок действий люди книгу по эксплуатации ВЛ80с не глупые писали, да и работают тоже не дураки.
http://i.piccy.info/i5/59/89/1828959/vl80_pusk_500.jpg (http://piccy.info/view3/1828959/4a13a37d90f03b49a8f8fdc38d6220fe/)
Вот тебе доказательство.
В корне не согласен, покажите на схеме где ЦУ питают или блокируют цепи запуска электровоза. Это будет наилучший вариант.
Иван_ГЖД2
07.08.2011, 23:36
Блокируют ВВК и т.д. тумблер "Токоприёмники".
порядок действий
Ваня порядок действий это одно, а работа и сборка схемы это другое. Это 2 разные вещи.
Иван_ГЖД2
07.08.2011, 23:38
Ваня порядок действий это одно, а работа и сборка схемы это другое. Это 2 разные вещи.
Хорошо. Давайте будем собирать без порядка через *опу.
Хорошо. Давайте будем собирать без порядка через *опу.
Какой смысл именно в приведённом в книге порядке? И в схеме я не могу найти реле в ЦУ которые блокировали бы цепи ТП. Надо ещё поискать. На примере тепловоза: Рубильник - Автоматы - Тумблер (грубо говоря). Но я захотел и включил Автоматы - Рубильник - Тумблер. Порядок нарушен, а тепловоз таки запустился. Где логика?
Иван_ГЖД2
08.08.2011, 00:06
Да запускайте как хотите, мне какое дело? Я всё сказал и дальше срач не буду разводить.
Выучил новые слова? Похвально.
Сообщение от Storm
Где именно написано что венты обязательно по порядку, может я хочу 4,2,3,1 в таком порядке запускать. В чем смысл включения вначале "Цепей управления" и "сигнализации"?
Специально для тебя отсниму видео по запуску. Да и должен же быть какой-то порядок действий люди книгу по эксплуатации ВЛ80с не глупые писали, да и работают тоже не дураки.
Какое это доказательство, здесь не написано что нужно выполнять это в строгой последовательности.
1. Я просил документ на уровне не ниже дирекции тяги.
2. Мне от твоего видео как-то не жарко, не холодно. Могу используя не менее 100 разных последовательностей, используя ненужные в запуске тумблера запустить электровоз ВЛ80с.
3. Проанализируй схему, потом уже выкрикивай свои нелепые догадки. запуск с первого вентилятора только на номерах не ниже 23хх, а если быть точнее, то на 25хх точно, а в наличии лишь 994.
4. Смысл от включения "Сигнализация", если ты не повернул реверсивную рукоятку, а тумблера С1 и С2 обычно всегда включены. Сигнализация предусмотрена для оповещения ТЧМ, а не для запуска электровоза.
Более позднее издание, год 2005.
http://i18.fastpic.ru/thumb/2011/0808/2c/1e5a5a27ce1506b17f799e584701892c.jpeg (http://fastpic.ru/view/18/2011/0808/1e5a5a27ce1506b17f799e584701892c.jpg.html)
http://i18.fastpic.ru/thumb/2011/0808/52/c2edb19583c7226942d09fc5c22e4d52.jpeg (http://fastpic.ru/view/18/2011/0808/c2edb19583c7226942d09fc5c22e4d52.jpg.html)
http://i18.fastpic.ru/thumb/2011/0808/58/117fa209534d4023befb55b5b21f1658.jpeg (http://fastpic.ru/view/18/2011/0808/117fa209534d4023befb55b5b21f1658.jpg.html)
http://i18.fastpic.ru/thumb/2011/0808/b7/36c6a05e81c7bee7390489303e83dab7.jpeg (http://fastpic.ru/view/18/2011/0808/36c6a05e81c7bee7390489303e83dab7.jpg.html)
http://i18.fastpic.ru/thumb/2011/0808/5d/689749bbf8e1020a3908a435ead9fa5d.jpeg (http://fastpic.ru/view/18/2011/0808/689749bbf8e1020a3908a435ead9fa5d.jpg.html)
http://i18.fastpic.ru/thumb/2011/0808/1f/3247060f4203353d2c5d5df2c29b901f.jpeg (http://fastpic.ru/view/18/2011/0808/3247060f4203353d2c5d5df2c29b901f.jpg.html)
ЦУ видел только в цепях управления ЭКГ, ЛК, реверсорами и тормозными переключателями и еще пару вспом. цепей.
Все еще жду документ опровергающий мои слова.
На счет "работают не дураки", ты конечно не утверждай, такие бывают.
Верно люди подметили: Нередкость в среде симмеров и такие индивиды, которые,
начитавшись книг и прочего хлама, считают себя
опытнейшими железнодорожниками, знающими тормоза, устройство настолько, что заткнут за пояс любого работающего на ЖД машиниста или помощника. Но
знай, Анон, всё это пи**ёж и желание выделиться среди
таких же хомячков. Я
гарантирую это. Удивительно,
но такие люди НИ РАЗУ не управляли локомотивом, и не
просто прийти прокатиться резервом, а провести по профилю поезд весом, чуть более чем до**я тонн, при этом прочувствовав собственной жопой все кочки и неправильное пользование тормозами. Поэтому, если вам встретится такой человек, можете смело посылать его грызть чупа-чупс...
Litovchenko Anton
08.08.2011, 08:54
Скажите а ВЛ80с-985 удалять надо?
Пожелания:
1) Вернуть реостатный тормоз
2) Будут ли два электровоза работать по СМЕ
Вовочка коренной локомотивщик, провел несколько десятков тысяч поездов, машинист миллионник, прислушивайтесь к его мнению, он много чупа-чупсов сгрыз.
Don_Capone
08.08.2011, 09:38
Посмотрим что тут накопилось...
Что означает мигание лампы С1 при наборе/сбросе позиций?Ничего не означает. Криминал видимо сделал этот эффект для красоты. Я пока не выпиливал это.
не собирается схема при включенных МВ3 или/и МВ4 Да, действительно, скрипт пока требует включения ещё и 1го или 2го вентилятора, хотя в цепи ЛК только блок-контакты 3го и 4го. Это опять же было в старом скрипте, я пока это не трогал, см. далее почему.
Как завести потерянную секцию на ходу.... В каком смысле потерянную? Выражайтесь яснее. Если речь об фатальном отказе(вылезла ошибка с надписью "Locomotive is fatally broken ляляляля"), то никак. В других случаях читать FAQ в первом посте.
слабоват локомотив, там где по режимке можно 80 ехать с 5200, выжал максимум 65 на 33, а там 75-80 на 25 поз в реальности
Тяга это пока основная вещь, которая требует допила, и будет дорабатываться в первую очередь. Нужны советы по тяге, а пока почти никто на это внимания не обратил. У нас почти всегда используются 3 секции, а тяжелых подъёмов мало, так что полностью все 3 секции грузятся очень редко. Довольно трудно составить представление о тяге в этом случае, наблюдая со стороны. Вот бы построить тестовый подъёмчик какой-то в трейнзе по режимке. Вообще была поставлена тяговая характеристика 2ЭС4К которую сделал Трамвайз(я уменьшил показатели на 5%). Конечно это очень не удачное решение, но значительно лучше того, что было. СО старой тягой он был ещё слабее чуть ли не на треть.
Вот ещё что. Странно, что никто не обратил внимания на такое палево, как переход с 17й позиции на 21ю. Пока он выполнен неверно, и будет тоже дорабатываться. Вообще в тяге пока очень много косяков.
еще почему-то в ОП нен набора/сброса позицийПоверю. Я ОП не пользуюсь просто. Не обращал внимания.
и еще, после восстановления пробя, ток показывала стрелка амперметра задней секции, а после остановки и дальнейшей поездки стрелка амперметра передней секцииВообще что касается этого отказа и полсхемы вообще... это пока сделано лишь для вида. Честно говоря, не вижу смысла собирать полсхемы на всём электровозе в трейнзе, ведь тут сейчас нет раздельного управления секциями. С половиной схемы также некоректно работает нагрев. Но то, что амперметры "меняются местами" это косяк, буду проверять.
над помогалой запили локомотивную сигнализацию 2 тумблера и катушки и проверку АЛСН вруби и будет ОККакую нафиг проверку? Не надо проверку врубать.
Я как заводил - блокировка, ТП,ТП3, выкл ГВ ,возрват, сигнализация , компрессор, вспоммашины, реверс вперед (иначе МВ не завелись у меня), ну и сами МВ, можно ещё фазорасщепитель.Лол! Да уж, лишним точно не будет!
Вспоммашины(компрессор, вентиляторы, маслонасос и т.п.) питаются 3х фазным током. А из сети электровоз потребляет только одну фазу, фазоращепитель нужен для выработки двух оставшихся фаз. Примерно так.
Жалко нет освещения скоростемера,На электровозах ВЛ80с освещения скоростемера нет(ну может на каких-то есть что-то кустарное). Только фонариком самому освещать :)
Вообще изначальная версия скрипта предусматривала освещение скоростемера но... оно было реализовано не лучшим образом. Освещение приборов работает тут по принципу свечения текстуры. Если бы Рокки сделал дополнительные меши освещения приборов, можно было бы замутить более качественную подсветку.
Что то он у меня тормозит криво в 10 ке, делаю ступень торможения , перекрыша без подкачки, тормозные целиндры секунд 20 держат давление, затем сброс до нуля,Сброс давления из ТЦ замечен на вагонах с дефолтным энжинспеком, используй унифицированные вагоны(например, "УВ полувагон глуходонный").
Да, и кстати, на будущее: локомотив не тестировался в ТРС2010, полноценная работа в нём не гарантирована. Хотя эти тормоза криминал написал в ТРС10, если даже не в 09, что упаси боже.
Видеоинструкция (если не напортачил с запуском нигде - просьба закрепить в шапке темы):А чего свистишь/тифонишь с пульта помогалы а не с кнопок справа?
И вообще ты ручку в первое забыл поставить!!!(Что не критично конечно :) )
Эта неизчезающая тень будет исправленна ?Это что вообще за модель и текстура такая? Эта тень исправлена.
да и с тумблерами винтов тоже косяк...С тумблерами винтов косяков нет. С ними всё нормально. Инфа 100%
И я смотрю уже набижали "специалисты по запуску" (навреное вот такие: https://www.youtube.com/watch?v=p6VfaQBppq0) :)
То, что электровоз нельзя запустить без тумблера ЦУ это сильно конечно...
Потом вентиляторы. Разумно же, что вентиляторы лучше запускать "с задницы", то есть 2, 4й, потом 1й, 3й, так ты сможешь лучше расслышать их запуск, и если что, выявить сразу косяки. Ну это так, один из примеров.
Ко всему этому выявлены следующие косяки:
Токоприёмник из кабины Б поднимается не правильно
В кабине Б отсутствуют некоторые звуки.
Нулевое положение реверсивки не блокируется, если ручка контроллера не в нулевом положении. Я пока не очень представляю как это сделать.
Лампа ВУ на сигнальном табло это ни разу не ВУ, а маслонасос(МН).
Также добавлены точки привязки локомотивной бригады.
В общем будет вестись работа над апдейтами и устранением косяков.
Скажите а ВЛ80с-985 удалять надо?Нет. Тут почти везде новые куиды.
1) Вернуть реостатный тормозНе вернуть. Более того, я подумываю о разоборудовании индуктивных шунтов(ОП), их тоже все поснимали с ВЛ80.
2) Будут ли два электровоза работать по СМЕ Будут
Верно люди подметилиНу палку тоже не надо перегибвать.
Почтовик
08.08.2011, 10:41
vold. за чё storm-а забанил? В его высказываниях нет оскорблений. дай нормально читать точку зрения всех пользователей
3.16. Обсуждение действий администрации. Комментировать, спорить вступать в полемику в отношении замечания, сделанного модератором или администратором. Не соблюдение данного пункта правил является грубым нарушением и влечет за собой блокировку пользователя.
Почтовик, Вы что! Он же на САМОГО ВОЛДА наехал! XDD
Нарушение правил форума 3.3, 3.8, 3.11, 3.16
3.3. Создание сообщений несоответствующее тематике форума.
3.8. ... высказывания грубого, нецензурного или оскорбительного, в любой форме характера....
3.11. ... Создание сообщений, провоцирующих прочих посетителей на нарушения данных правил....
3.16. ... Комментировать, спорить вступать в полемику в отношении замечания, сделанного модератором или администратором. Не соблюдение данного пункта правил является грубым нарушением и влечет за собой блокировку пользователя.
Опять решили цирк устроить? С этим вам в другое место.
Нередкость в среде симмеров...
Меня больше радуют знания таких людей сразу всех локомотивов и мвпс:ca7:
Don_Capone
08.08.2011, 10:46
Вы что! Он же на САМОГО ВОЛДА наехал! XDD
Ни разу ни на волда во-первых, во-вторых, я думаю срач тут пока разводить рановато. Давайте чуть попозже?
2Storm. Паш, Вадо не имел ввиду твоё высказывание. Я так думаю его цитата относилась к другому человеку.
Don_Capone, а всё же, верни, пожалуйста, реостат. Скучно без него.
-- Добавлено пользователем в 14:08 -- Предыдущее сообщение было в 14:04 --
И ещё есть пожелание: Вынести звуки в отдельный куид. Это весьма сильно разгрузит СиДиПи с моделью и в последующем не нужно будет качать 100500 одинаковых звуков.
Don_Capone
08.08.2011, 11:26
Don_Capone, а всё же, верни, пожалуйста, реостат. Скучно без него.
Посмотрим. Но ведь ты и сам говорил, что он не рабтает. Да и народ будет ругаться, мол почему не работает реостат/работает не правильно. А я вообще не хочу в эти дебри лезть. ВЛ80с/т с реостатным тормозом - это как гаишник не берущий взятки: то есть оно-то по-хорошему должно быть, но по факту почти нигде не бывает.
И ещё есть пожелание: Вынести звуки в отдельный куид. Это весьма сильно разгрузит СиДиПи с моделью и в последующем не нужно будет качать 100500 одинаковых звуков.Да, это можно сделать.
Don_Capone, собираешься ли в дальнейшем модернизировать кабину?(ставить клуб саут и т.д.) Хотя ради такого лока не грех выучить и скоростные ограничения к примеру на Родине...
Don_Capone
08.08.2011, 11:29
(ставить клуб саут и т.д.)
Это уже по модельной части надо решать. Надо ставить блоки приборов и управления.
КЛУБ - слишком сложно. САУТ - думаю можно. Тем более практически все ВЛ80с оснащены САУТ-ом. Но пока об этом речи не идет.
Пока надо доработать тягу, пофиксить мелочи, и выложить на ДЛС. А потом может и РЮ выпустят ВЛ80, там и САУТ будет.
Это уже по модельной части надо решать. Надо ставить блоки приборов и управления.
КЛУБ - слишком сложно. САУТ - думаю можно. Тем более практически все ВЛ80с оснащены САУТ-ом. Но пока об этом речи не идет.
Пока надо доработать тягу, пофиксить мелочи, и выложить на ДЛС. А потом может и РЮ выпустят ВЛ80, там и САУТ будет.
Не думате об том чтобы выложить на ДЛС версию ВЛ80с со скриптом который позволит менять номер 944 на 1851 и т.п.? Всё таки мультиплеер.
Don_Capone, Уважуха!!!
Есть вопросик. При установке лока,увидел в менеджере часть с названием "10д100". Это как попало в электровоз?
И ещё вопрос - из него тройник можно делать?
Тайшет ВСЖД
08.08.2011, 11:47
И ещё - при остановке лока не были сброшены поз-ии до нуля, остановлены МВ, отключен компр ,ГВ, при последующем запуске позиции никак не удаётся сбросить в 0 (ни в АВ, ни при "качении от ФВ до РВ).
И вроде как, схема тяги собирается только при всех запущенных МВ.
Ослабление поля -работает только на ходовых (как по книжке Вперед-ПП), при переводе из ПП в оп1 и далее добавляют по одной поз-ии, позиции на ОП уже не набираются путём АП или "качения", что в-общем то правильно,
Slavik_ЭП1м
08.08.2011, 11:56
КЛУБ - слишком сложно
На Лисянскую машину КЛУБ? неее только КПД или СЛ 2м а саут да,хотелось бы.
Тайшет ВСЖД
08.08.2011, 11:57
еще почему-то в ОП нен набора/сброса позиций
набираются тока на Вперед-ПП, на при переводе в ОП прибавляют по одной, но набрать больше нельзя.
На Лисянскую машину КЛУБ? неее только КПД или СЛ 2м а саут да,хотелось бы.
Неужели вообще на машинах из Лисок нет КЛУБ-У?
Slavik_ЭП1м
08.08.2011, 12:06
gt-r09,нет,они только на сальских Т-шках стоят.
еще пару Батайских машин хотели отКЛУБить но напартачили со схемой и поставили КПД-3в
-- Добавлено пользователем в 11:06 -- Предыдущее сообщение было в 11:05 --
кстате вот ездил гдето в марте месяце на 994-й машине и не помню дерево там или КПД..
Посмотрим. Но ведь ты и сам говорил, что он не рабтает. Да и народ будет ругаться, мол почему не работает реостат/работает не правильно. А я вообще не хочу в эти дебри лезть. ВЛ80с/т с реостатным тормозом - это как гаишник не берущий взятки: то есть оно-то по-хорошему должно быть, но по факту почти нигде не бывает.
Допилить и сделать рабочим. Может получится. ИМХО, это было бы превосходно.
-- Добавлено пользователем в 15:07 -- Предыдущее сообщение было в 15:07 --
кстате вот ездил гдето в марте месяце на 994-й машине и не помню дерево там или КПД..
А кабинко отснять?
Slavik_ЭП1м
08.08.2011, 12:11
Дим если попадется обязательно отсниму
-- Добавлено пользователем в 11:11 -- Предыдущее сообщение было в 11:11 --
Фотик уже с собой таскаю
gt-r09,нет,они только на сальских Т-шках стоят.
еще пару Батайских машин хотели отКЛУБить но напартачили со схемой и поставили КПД-3в
-- Добавлено пользователем в 11:06 -- Предыдущее сообщение было в 11:05 --
кстате вот ездил гдето в марте месяце на 994-й машине и не помню дерево там или КПД..
Я лазил по краснодарским машинам, там в перемешку и Кпд и Клуб, 3сл2м почти нет уже, в сальских ты верно сказал клубы стоят в т-шках, ну я и подумал что наверно стали модернизировать все выльники поголовно... Оказывается нет.
Slavik_ЭП1м
08.08.2011, 12:18
Да мне просто должен попасться 994-й чтоб все там отснять. Да и ВЛ80т можно. вот 887-ю машину бы увидеть,я ездил на ней но фотик не взял.
Slavon_UA
08.08.2011, 13:42
У меня два вопроса
1 Когда заряжаю Тм давление набирается за 2 секунды
2 Когда ставлю кран в положение поездное электровоз затормаживается
Когда ставлю кран в положение поездное электровоз затормаживается
Аналогично. Надо что-то с тормозами делать
Kompozitor
08.08.2011, 14:07
Я понимаю, что этот электровоз интересен прежде всего порофессионалам, которые не выходят из кабины. Но все-таки.
Короче - бот может управлять токоприемниками командой, с этим нормально. Прожектор он тоже включает, но по умолчанию он в тусклом режиме, не освещает ничего впереди.
Только вот ни одна команда "Нового ботомашиниста" с ним не работает. Даже с полностью запущенным. А с 985 работал, даже с незапущенным, также, как и с незапущенными 2ТЭ116.
А так хотелось посмотреть с улицы, как красивый электровоз красиво прицепится к красивым выгонам. А потом красиво уедет с нелинейной динамикой разгона.
Да и не только с улицы - за окном кабины ездят такие же красивые локи и они должны все делать красиво.
Да и без "ботомашиниста" нельзя поручиться за играбельность сессий. С обычными командами бот остановится на красный на подъеме и не тронется без вмешательства игрока.
Я не скриптер, но вроде бы отличие в том, что в ботомашинисте применяется "CONTROL SCRIPT", а не"CONTROL AUTOPILOT".
Сделать клон без скриптов (если авторы не против)) не проблема, но это не интересно - ведь на одном и том же локе хочется и по всем правилам поуправлять, а затем пересесть в другой, а этот трафику отдать.
Тенденция идет к тому, что "коробочный" ПС никому не интересен и выходить не будет, а новый и интересный ПС может быть не совместим с ботомашинистом, только со стандартным "велосипедным" автопилотом.
И вместо ТРСа получается, образно говоря, "оттюнигованный ZDSimulator".
пожелания по упрощению электровоза или исключению поломок не принимаются).
Не совсем об исключениях поломок хучу сказать. Короче, в 985 это работало.
Хотелось бы иметь опцию вроде "быстрой починки" без необходимости выходить из сессии, пусть даже заново придется запускать лок.
то есть оно-то по-хорошему должно быть, но по факту почти нигде не бывает.
В трейнзе идеальный мир. ))
Slavik_ЭП1м
08.08.2011, 14:14
Ребята,а попробуйте переустановить лок поверх заменой,может криво встал,просто у меня на что грех жаловаться так это на тормоза.
-- Добавлено пользователем в 13:14 -- Предыдущее сообщение было в 13:08 --
А насчет скриптов хочу сказать следующее самое главное сделать чтобы при переходе в другую секцию не вырубались АЗВ и тумблеры и 367 блокировка вверх не становилась тогда только заново сессию начинай иначе ТМ не разрядишь.
Тайшет ВСЖД
08.08.2011, 15:02
Когда ставлю кран в положение поездное электровоз затормаживается
Я перевожу из "отпуск" сразу в "перекрыша", если ставить в поездное, то давление в ТЦ растет. Такая же херня с тормозами на М62-1731.
Электровоз очень даже хороший, к реальности очень близок. Но вот с тормозами проблема, как и у других пользователей- только зарядил ТМ и ставлю в Поездное положение кран, так сразу э/воз начинает тормозить. И дворники анимированные бы не помешали, как на ВЛ10 или как на М62 :mocking:
Offtop
А вот скажите: возможно ли в trainz сделать так, чтобы при прицеплении третьей секции или А-Б+А-Б (при работе по СМЕ) открывались розетки и "натягивались" кабели СМЕ?
А вот скажите: возможно ли в trainz сделать так, чтобы при прицеплении третьей секции или А-Б+А-Б (при работе по СМЕ) открывались розетки и "натягивались" кабели СМЕ?
В принципе возможно.
Иван_ГЖД2
08.08.2011, 15:42
В принципе возможно.
Это радует, если сделаете, то будет супер будем ездит по системе многих единиц. Если можно ещё кабели на А-Б+А, четыремя секциями влки редко ездят (по крайней мере на ГЖД).
Помогите, нехватает:
<kuid:201085:931>,<kuid:360256:1039>,<kuid2:164418:2032:1>
Иван_ГЖД2
08.08.2011, 16:18
http://narod.ru/disk/21192625001/%D0%A2%D0%A2%D0%A5%20%D0%92%D0%9B80%D1%81(%D1%82). zip.html
Держи.
-- Добавлено пользователем в 16:18 -- Предыдущее сообщение было в 16:16 --
vold. за чё storm-а забанил? В его высказываниях нет оскорблений. дай нормально читать точку зрения всех пользователей
Вот тебе и свобода слова.
Карточка.
Нарушение правил форума.
3.11. Создание сообщений, провоцирующих прочих посетителей на нарушения данных правил.
Электровоз очень даже хороший, к реальности очень близок. Но вот с тормозами проблема, как и у других пользователей- только зарядил ТМ и ставлю в Поездное положение кран, так сразу э/воз начинает тормозить.
Все нормально работает, в "поездном" положении крана давление в ТЦ не растет, специально проверил. Но на других локомотивах такой глюк встречал, и не раз.
Просто не ставте в "отпуск", только в "поездное". Проблемы не будет.
Если можно ещё кабели на А-Б+А, четыремя секциями влки редко ездят (по крайней мере на ГЖД).
Я дак в ТРС езжу и в три, и в 4 секции, поэтому хотелось бы, чтобы эта вкусность была. :pardon:
Иван_ГЖД2
08.08.2011, 17:05
Я дак в ТРС езжу и в три, и в 4 секции, поэтому хотелось бы, чтобы эта вкусность была.
Тогда уж сделать тройник отдельно, и четверник.
P.S. Пойду тоже в 3 секции попробую.
В 4 секции тянет отлично.
Kompozitor
08.08.2011, 19:09
W - положение контроллера +
S - положение контроллера -
X - постановка контроллера в положение АВ
А вот об этом поподробнее, если можно. Для постепенного набора позиций надо нажимать "W" многократно, или "W" и "S" поочередно?
И что в это время должно пыказываться на троттлях HUDа?
Ну и насчет "быстрой починки" я уже писал на предыдущей странице, хотелось бы.
Для постепенного набора позиций надо нажимать "W" многократно
SHEP Rom
08.08.2011, 22:54
Ко дню железнодорожника мы с Рокки решили приготовить вам подарочек
За подарочек СПАСИБО!!! Машина в целом - супер !!! , и главное рабочая , за что , ребят , еще раз спасибо !!!
так что высказывайте все замечания и пожелания
И так ...
Новые тормозные характеристики
Ребята , извеняйте конечно , но тормоза ,мягко говоря - лабуда . Во всём . Плюс , все манометры тоже показывают полную лабуду .
Для меня пример тормозов - 2ТЭ116-1739 . Хотелось бы видеть здесь аналогичные .
Новые тяговые характеристики(спасибо Трамвайзу)
Я не знаю откуда Сергей мог взять 190 тонн тяги для одной секции , но такие цифры в engine_config присутствуют . Дальше обсуждать я думаю не стоит , т.к. это "Фантазия".
Don_Capone, имею желание помочь с тяговой вот по этим мотивам : https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=1035&p=115215&viewfull=1#post115215 . Если есть желание , пиши в ЛС , обсудим .
Качание кабины
У меня еле-еле качается . Тумблером можно выключить . Хотелось бы гораздо большей амплитуды .
И ещё ...
- нужен реостат . Может в каком-то более упрощенном виде относительно реала , но он нужен . Разговоры о том , что в реале он везде разоборудован - отмазки . Делаем как в книге : раз есть , значит должен быть ,
- при возможности реализации , хотелось бы видеть подсветку ходовой , тумблер в кабе есть ,
- указатель позиций показывает лабуду . Точно показывает только 0 и 33 поз.,
- дворники ,
- у меня не работают козырьки , как и в М62-1731 ,
- иногда можно было бы покурить у открытого окошка ,
- как отмечал Razor , недоработка освещения кабины , хотя на скорость не влияет ,
- нужна поддержка DCC и покидания кабины . Я тоже за максимум реализма , но не забываем что ТРС это игра , и игра разноплановая . А зачем покидать , уже не раз писал Kompozitor . Поддерживаю на 100% .
:ps:Это основное.
-- Добавлено пользователем в 00:24 -- Предыдущее сообщение было в 00:20 --
Работоспособность проверена на ТС12 билде 3.6 (48249).
Работоспособность проверялась на ТС12 билде 3.6 (48249).
bodya3504
08.08.2011, 22:56
- указатель позиций показывает лабуду . Точно показывает только 0 и 33 поз.,
ты проедь в реале в ЧС4 или ВЛ80 и поймеш,что это всё правда!
SHEP Rom
08.08.2011, 23:07
ты проедь в реале в ЧС4 или ВЛ80 и поймеш,что это всё правда!
Так что теперь , всё разгильдяйство и разпи****ство из реала тянуть в игру ?
Могу одно сказать по замечаниям выше: все что касается кабины не принимается. Я говорил и повторю: меня не устраивает эта кабина, поэтому делать что-то там я не хочу это стрельба холостыми в небо.
На 1739 тормоза не идеал, мне наоборот нравятся эти и я хотел бы их иметь на тепловозе.
Kompozitor
08.08.2011, 23:16
У меня еле-еле качается
А у меня на 80-90 км/ч влево-вправо просто шатало кабину с неймоверной амплитудой. Правда, это было после вылета ошибки в результате моих неправильных действий, когда амперметры перестали работать, и позиции стали показываться на дисплее. Может, эта качка от вагонов зависит, нет? Новые купейники прицеплены
- нужна поддержка DCC
DCC как раз работает, то есть не DCC, а обычные команды работают, не работают с ним команды из "Ботомашиниста" Эрендира, а без них как-то все "велосипедно", как не крути настройки. Да и про прожектор я уже писал выше.
и покидания кабины
На внешний вид можно переходить, нельзя переключаться на другую единицу ПС, даже во внешнем виде.
tramwayz
08.08.2011, 23:21
190 тонн тяги для одной секции , но такие цифры в engine_config присутствуют
Это высшая позиция и 0 км/ч. Претензия не имеет смысла твоя и основана, возможно, на какой-то неприязни, и замечу, эти 190 тонн вырваны из контектса абсолютно полностью. Ещё раз: это гипотетическое значение для 0 км/ч, и сделано это для буксования. Может быть я взял не очень верную мощу на высшей позиции, которая, если посчитать, будет равна 3200 кВт для одной секции, но это предельная мощность линейки ВЛ80 вообще и это совсем другая история.
SHEP Rom
08.08.2011, 23:24
А у меня на 80-90 км/ч влево-вправо просто шатало кабину с неймоверной амплитудой
Блин и я так хочу . Катал пока полувагоны и платформы .
Я говорил и повторю: меня не устраивает эта кабина, поэтому делать что-то там я не хочу это стрельба холостыми в небо.
Дим , вы спрашивали , я указал на то что , заметил . Будет желание и возможность поправить в этой кабе , замечательно . А если нет , то решать вам , авторам , делать новую кабу или не делать . Тогда буду ждать .
На 1739 тормоза не идеал, мне наоборот нравятся эти и я хотел бы их иметь на тепловозе.
Я и не утверждал что идеал , по крайней мере соответствуют видео , которое видел на Ютюбе , где чел баловался тормозами , вроде на 2ТЭ10 . Если найду , выложу здесь .
quadroman
08.08.2011, 23:32
Новые тяговые характеристики(спасибо Трамвайзу)
Опа Опа, с платформы края... А где Серёжка?? Чёт я не вижу тут его гениального высказывания по-поводу изумительной красоты КС на скринах в шапке темы!? Подозрительно... Ааа, чупа-чупсы грызёт.:mocking:
"Эска" нормульный аппарат, но вот кто бы чётких "Кашек" с десяток наклепал... Во бы трафик родить у бугра в песочнице с зелёненькими с пол пня на три дня - замечательная грузовая сессия появится, но с командами хорошими борода плетётся. Жаль, плохо. Будем думать и решать, как сараем боту управлять...
SHEP Rom
08.08.2011, 23:42
Претензия не имеет смысла твоя и основана, возможно, на какой-то неприязни, и замечу, эти 190 тонн вырваны из контектса абсолютно полностью
Серёж , спокойнее . Никаких претензий и неприязней нет . Я могу слово "Фантазия" заменить на - не совсем соответствует техническим данным . Надеюсь так Тебя не оскорбляю ничем ?
Просто если все хотим реализма , то давайте и оперировать реальными , а не гипотэтическими , данными . Все графики и таблицы по тягово-токовым характеристикам имеются , и я считаю , что в конфигах должны быть такие-же цифры . Открыл конфиг , открыл график - и примерное совпадение должно быть . Будет так - и не будет никаких вопросов .
А на нереальных цифрах реала не построишь .
:ps:Серёж , мы же не из детского сада , правда? Давай без обид .
В графике показана не вся характеристика, а лишь ее оптимальные значения
SHEP Rom
09.08.2011, 00:43
В графике показана не вся характеристика, а лишь ее оптимальные значения
Для эксплуатации в реале и в ТРС вполне достаточная , т.е. вся . Хотя может я ошибаюсь , и на чуть-чуть придуманных цифрах можно получить непридуманные результаты ?
Что-то такого пока в ТРС не наблюдается .
И как значения могут быть только оптимальными , если они же граничные , так как ограничены сцеплением колеса с рельсом , а это в свою очередь ограничено весом лока и его подвеской ?
И если исходить из таких соображений , то график может простираться и до 2000 тонн тягового усилия , но сразу встаёт один вопрос - как эту тягу реализовать ?
в конфиги обеих секций добавить
max-tractive-effort 310000
и будет ехать с тягой, не превышающей 31 тонну. Единственно что плохо - в скрипте не сделана возможность срыва в боксование.
PS узнал свой старый ELC . Ностальгия :) ...
tramwayz
09.08.2011, 01:00
Все графики и таблицы по тягово-токовым характеристикам имеются
ТРам_ уже писал конфиг по графикам для ЧМЭ5, согласно котороым касательная мощность тепловоза составляла 2100 л.с., согласно чему мощность дизеля была 3000 л.с., я же пользовался мощностью, которую нашел в нескольких источниках, и мощность касательная эта равна лишь 1400±50 л.с.
Для эксплуатации в реале и в ТРС вполне достаточная
Читани предыдущую строку. Ещё раз повторяю: у меня конфиг написан по номинальной мощности секции ВЛ80, которая равна 3200 кВт, и выдают её нормальные ТЭДы на высшей позиции.
Vya4iSlav
09.08.2011, 01:05
SHEP Rom (https://forum.trainzup.net/member.php?u=2235) ---- можно конечно и поспорить но лучше взять и написать тяговую, раз разбираешься, может она действительно реальнее получиться.Storm кстати тоже.
2000 т не пройдет по току, защиты сработают.
И как значения могут быть только оптимальными , если они же граничные , так как ограничены сцеплением колеса с рельсом , а это в свою очередь ограничено весом лока и его подвеской ?
не только, на этот случай можно почитать "Теория электрической тяги" под редакцией И.П. Исаева (стр 27).
Можно использовать для реализации силы тяги метод предложенный TRam_'ом (SetMaximumTractiveEffort("значение силы тяги") или использовать дробные позиции (но тогда надо решать как и каким параметром это дело контролировать).
SHEP Rom, неплохо будет если сделаешь расчет коэффициентов для ВЛ80.
SHEP Rom
09.08.2011, 01:54
Единственно что плохо - в скрипте не сделана возможность срыва в боксование.
Вов , у меня буксует на раз .
ТРам_ уже писал конфиг по графикам для ЧМЭ5, согласно которому касательная мощность тепловоза составляла 2100 л.с., согласно чему мощность дизеля была 3000 л.с., я же пользовался мощностью, которую нашел в нескольких источниках, и мощность касательная эта равна лишь 1400±50 л.с.
За переводы тяги из кН в Л.С. ничего не скажу , так как в тонкости перевода не вникал .
Ещё раз повторяю: у меня конфиг написан по номинальной мощности секции ВЛ80, которая равна 3200 кВт, и выдают её нормальные ТЭДы на высшей позиции.
Согласен ,что ТЭДы могут выдать такую мощность . И даже в 100500 раз большую . НО !
Могут ли её реализовать колпары в тяговое усилие ? НЕТ !
Вот поэтому все графики и построены ИМЕННО по тяговому усилию в кН , и конфиги ТРС пишет по тяговому усилию в кН , которое может быть реализовано при данном весе и данной подвеске лока . А мощность ТЭДов может быть безгранична , она будет ограничиваться возможностью реализации максимальной ТЯГИ в кН . Разницу улавливаешь ?
Поэтому на графиках и стоит ограничение по максимально реализуемому тяговому усилию и максимальным скоростям , исходя из механической прочности ходовой части (для продолжительного режима).
-- Добавлено пользователем в 03:15 -- Предыдущее сообщение было в 03:03 --
SHEP Rom (https://forum.trainzup.net/member.php?u=2235) ---- можно конечно и поспорить но лучше взять и написать тяговую, раз разбираешься, может она действительно реальнее получиться.Storm кстати тоже.
Так взял и написал готовые конфиги , но пока для серии М62 . Выложены будут в теме про "Машку" . Для примера было сообщение , повторюсь https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=1035&p=115215&viewfull=1#post115215 . У себя весь ПС переделываю . До электровозов пока не добрался .
И вообще данный вопрос пока витает в воздухе . Меня никто пока не "потопил" и не поддержал по этому поводу . Тишина . Пока пытаюсь донести до разрабов свои мысли .
-- Добавлено пользователем в 03:24 -- Предыдущее сообщение было в 03:15 --
2000 т не пройдет по току, защиты сработают.
Это просто для примера , не для данного лока .
на этот случай можно почитать "Теория электрической тяги"
Хорошо , почитаю , может ещё нового найду . В своё время подобной теории достаточно прочитал , но другой направленности .
Можно использовать для реализации силы тяги метод предложенный TRam_'ом (SetMaximumTractiveEffort("значение силы тяги") или использовать дробные позиции (но тогда надо решать как и каким параметром это дело контролировать).
Storm, зачем изобретать велосипед для традиционных конфигов ? Мне кажется данное дело может сгодиться при скриптовой тяге . Очень хочется взглянуть на ВЛ8 от Nemo . Говорят -революция в ТРС.
tramwayz
09.08.2011, 02:01
За переводы тяги из кН в Л.С. ничего не скажу , так как в тонкости перевода не вникал.
Кхе-кхе, приехали. Объясняю: кН помноженная на м/с и помноженная на 1.36 дает л.с. Что у нас дает произведение двух значений одной строки конфига? Оно дает нам мощность в кВт. Как переводить кВт в л.с? Умножением на 1.36. Твои претензии в мой адрес обнуляются как необоснованные.
Могут ли её реализовать колпары в тяговое усилие? НЕТ!
1) не ори. 2) колпары сорвет при 400 кН максимум, но прописать это значение нужно для того, чтобы колеса срывало. И прописать, например, в конфиге локомотива max-tractive-effort (значение в ньютонах). Например, для ВЛ80 лучше прописать что-то вроде 280000, если учитывать, что коэффициент трения у нас равен 0.3. Логика проста: сцепной вес умножаем на 0.3.
Разницу улавливаешь?
Я — да. Если силу тяги в конфиге на малых скоростях писать меньше, чем тяга, при которой срывает колеса, то колеса не будет срывать. Улавливаешь ли ты эту мысль?
И ещё: писать надо так: слово, слово, слово. Пробел пишется после запятой, но не до.
SHEP Rom
09.08.2011, 03:04
Твои претензии
Претензии я тебе не предъявлял, считай это за вопрос.
1) не ори.
Ни в коем случае, я так делаю акцент внимания на данном слове.
колпары сорвет при 400 кН максимум
Кто сказал, и где это написано, и как это контролирует ТРС ?
Что у нас дает произведение двух значений одной строки конфига? Оно дает нам мощность в кВт.
Кто сказал и где это написано ?
Если силу тяги в конфиге на малых скоростях писать меньше, чем тяга, при которой срывает колеса, то колеса не будет срывать. Улавливаешь ли ты эту мысль?
Да. Вопросы:
1) Зачем нам юз?
2) При юзе мы никуда не едем. А максимум возможного по тяге представлен на графике. Не понимаю, зачем писать больше ?
tramwayz
09.08.2011, 03:16
1) Зачем нам юз?
Если кто-то стартует сразу с высшей позиции, а колеса не прокручиваются, это не симулятор, а туфта. Наша задача — сделать реально.
Кто сказал и где это написано?
Это сказал я, а написано это в моем посте. Инфа 100%, не вру нисколько, подтверждено опытным путем и чтением CCG.
Кто сказал, и где это написано, и как это контролирует ТРС?
max-tractive-effort 400000, если 400 кН. Для ВЛ80 можно 280000.
Не понимаю, зачем писать больше?
Чтобы не было соблазна трогаться с высшей позиции. С 15-й на ТЭП70, с 37-й на ВЛ10 и так далее.
SHEP Rom
09.08.2011, 03:35
Если кто-то стартует сразу с высшей позиции, а колеса не прокручиваются, это не симулятор, а туфта. Наша задача — сделать реально
Согласен. А если сразу писать значения, граничные с юзом?
Серёж, остальные твои ответы считаю несеръёзными. Они не инженерны.
Don_Capone
09.08.2011, 03:40
Не думате об том чтобы выложить на ДЛС версию ВЛ80с со скриптом который позволит менять номер 944 на 1851 и т.п.? Всё таки мультиплеер.В каком смысле менять номер? Где менять?
И ещё - при остановке лока не были сброшены поз-ии до нуля, остановлены МВКакой был ток на двигателях? Ошибка вылезала? Если отключил МВ(не отключив ГВ) возможно ты спалил линейные контакторы. Тогда лок дальше нормально работать уже не будет.
На Лисянскую машину КЛУБ? неее только КПД или СЛ 2м а саут да,хотелось бы. Я лично рассматриваю этот лок не как конкретно ВЛ80с-994 приписки депо Лиски, а как сферический ВЛ80 в вакууме. То есть такой усреднённый Выл.
У меня два вопроса
1 Когда заряжаю Тм давление набирается за 2 секунды
2 Когда ставлю кран в положение поездное электровоз затормаживается Странно... какие вагоны заряжешь? Я когда заряжаю вагоны он откачивает довольно долго. Про самопроизвольное наполнение ТЦ см. выше про вагоны и их конфиги.
Я так и знал, что Композитор будет локом недоволен :)
Короче - бот может управлять токоприемниками командой, с этим нормально. Прожектор он тоже включает, но по умолчанию он в тусклом режиме, не освещает ничего впереди.Яркость прожектора залочена в скрипте, пока не будет включен тумблер "прожектор яркий свет"
Только вот ни одна команда "Нового ботомашиниста" с ним не работает. Даже с полностью запущенным. А с 985 работал, даже с незапущенным, также, как и с незапущенными 2ТЭ116.У меня есть подозрение, что ботомашинист не мозет тронуть лок из-за того, что в локе залочены троттли, при выключенных ЛК(в 985 самой древней версии позиции можно было набирать кливишей W хоть при полностью заглушенном локе). В принципе, я бы мог добавить возможность включения троттлей ботами, если бы кто-то подсказал скриптовую функцию, определяющую, что локом управляет игрок или бот.
И вместо ТРСа получается, образно говоря, "оттюнигованный ZDSimulator". Моя мечта - это ZDsimulator на движке ТРС... вернее нет, на движке RW.
Хотелось бы иметь опцию вроде "быстрой починки" без необходимости выходить из сессии, пусть даже заново придется запускать лок.Вообще в скрипте есть секретный тумблер, сбрасывающий все поломки, он был сделан для тестов, но! Во-первых я планировал его позже выпилить, так как 95% юзеров начнут его дёргать при первом же отключении ГВ, во-вторых, когда я сделал возможность выдавания ошибков при поломке, тумблер вообще перестал работать. Так что увы :)
В трейнзе идеальный мир. )) Нам такой идеальный мир не нужен!
Но вот с тормозами проблема, как и у других пользователей- только зарядил ТМ и ставлю в Поездное положение кран, так сразу э/воз начинает тормозить. И дворники анимированные бы не помешали, как на ВЛ10 или как на М62 :mocking:Минуточку... вы как ТМ заряжаете? По стрелке ТМ? Пока она не перевалит за 5? Я заряжаю до давления где-то 5.1 в УР. Потом ставлю в поездное, сверхзарядка ТМ ликвидируется, ТЦ не наполняются. Всё нормально едет.
Тогда уж сделать тройник отдельно, и четверник.О тройнике уже говорилось. Самый простой вариант сейчас - запилить 3ю секцию, вырезать пантограф, но кабели, естественно, соединены не будет. Создание 3 или 4 секционного варианта возможно только если Дима решит их смоделить.
А вот об этом поподробнее, если можно. Для постепенного набора позиций надо нажимать "W" многократно, или "W" и "S" поочередно?W и S поочередно, перемещая контроллер из положения ФП в РП. Можно ещё набирать автоматически, поставив контроллер в АП, но тогда возможно резкое нарастание тяги, обрыв автосцепки, или отклчение ГВ по току(не забывайте, что амперметры в кабине показывают ток с задержкой, сам по себе при быстром наборе позиций ток нарастает быстрее, чем это показывают амперметры).
Для постепенного набора позиций надо нажимать "W" многократно ЦИТО? Трам, ты опять начинаешь дезинформировать людей, и говорить неуместные вещи, пожалуйста, не надо!
Ребята , извеняйте конечно , но тормоза ,мягко говоря - лабуда . Во всём . Плюс , все манометры тоже показывают полную лабудуСперва хотел прислушаться к совету, но когда прочитал
Для меня пример тормозов - 2ТЭ116-1739Понял, что не надо :) В ТЭ116 тормоза какие-то детские, они конечно юзабельные, но уж точно не эталон, к торому надо стремиться. Эталон, к котормоу надо стремиться(из трейнзовских моделей конечно) - это ВЛ10-1628, или 2ТЭ10м-3136. Посмотри какие тормоза там. Потом сравни с ТЭ116.
При заявлениях, что "тормоза лабуда", и т.д. указывайте пожалуйста, где именно лабуда. А то не получится лабуду исправить :/
Don_Capone, имею желание помочь с тяговой вот по этим мотивамЯ очень плохо разбираюсь в тяговых характеристиках(как в тормозных, впрочем), и в глубокие расчёты вдаваться не хочу. Лучшим вариантом было бы, если бы кто-то сделал энжинспек, по тяговой характеристике лока, например. Было бы круто.
У меня еле-еле качается . Тумблером можно выключить . Хотелось бы гораздо большей амплитуды .Увы, зависит от ФПС :/ оптимальные значения при 30-20 ФПС. При ФПС, например 60 естественно качаться не будет практически вообще.
Есть у меня в принципе мысль, чтобы регулировать амплитуду раскачки из кабины, но это позже.
- нужен реостат . Может в каком-то более упрощенном виде относительно реала , но он нужен . Разговоры о том , что в реале он везде разоборудован - отмазки . Делаем как в книге : раз есть , значит должен быть ,Ну можете считать это и отмазкой. Тут вот какое дело... мне интересно управлять в ТРС локомотивом так, как им управляют в реале. В реале, как я уже сказал реостатов нет, как. Ну и соответственно мне лень делать то, что мне не нужно. Так и быть, реостат будет вернут. Но я не знаю в каком он там состоянии. И опять "Может в каком-то более упрощенном виде относительно реала , но он нужен" к чему он такой нужен, если он будут работать слишком "упрощенно"? А по поводу книги... знаешь, я вот чтаю книгу, и удивляюсь "неужели всё это когда-то было в ВЛ80с?!". Я стремился сделать лок 201Х годов, а не 1980-х. Я же не говорю, что туда не надо ставить САУТ, КЛУБ, Или КПД.
- при возможности реализации , хотелось бы видеть подсветку ходовой , тумблер в кабе есть ,Я думаю ты уже знаешь, что в реале этой подсветки конечно уже давно нет :coolface:
Но сделать её не проблема, тут нужны меши светящихся телег... наверное.
- указатель позиций показывает лабуду . Точно показывает только 0 и 33 поз.,А вот тут я очень огорчён! Очень! То есть, если стрелка отклоняется от показания позиции на 1-2 миллиметра - это уже лабуда? Или в чем-то другом лабуда? так скажи е в чем же. Телепаты в отпуске. Я могу конечно убить день, подгоняя каждую позицию до миллиметра, но сильно ли оно надо? По-моему главное - чтобы показывал ходовые позиции нормально, ну и в промежутках стрелка показывала более-менее совпадающие значения.
- как отмечал Razor , недоработка освещения кабины , хотя на скорость не влияет ,Да, кстати, я на это ещё вчера хотел ответить, но забыл. Да, действительно при включении тусклого в кабине ставновится темнее, но я как-то вообще не обращал на это внимания, и даже не задавался вопросом "почему?". Вот скажите, кому понадобится ехать днём с включенным тусклым освещением? Я думаю это мелочи, не заслуживающие внимания на данном этапе.
Да и вообще, если рассмотреть вариант въезда в тоннель, например, то затемнение кабины при включении тусклого даже добавит реализма. В Трейнзе ведь при въезде в тоннель в кабине темней не становится.
нужна поддержка DCC и покидания кабины . Я тоже за максимум реализма , но не забываем что ТРС это игра , и игра разноплановаяТолько о том, что игра разноплановая разработчики примитивных скриптов и коробочек забывают. Я не знаю, может ли он ездить в ДЦЦ. Как я выше уже сказал, можно было бы убрать блокировку троттлей, но опять же, как распознать управление через ДЦЦ?
ты проедь в реале в ЧС4 или ВЛ80 и поймеш,что это всё правда! Я вчера ехал на 80с, нормально там показывает позиции, правда там указатель другой. Просто человеку видимо не нравится даже малейшее отклонение стрелки, или что-то ещё. Я же не знаю что он подразумевал под лабудой :)
Правда, это было после вылета ошибки в результате моих неправильных действийКк ты умудрился заломать лок? Это довольно трудно :)
в конфиги обеих секций добавить
max-tractive-effort 310000 Не поможет. Значения трэктив эффорт для сухой и для мокрой погоды прописаны в скрипте. Для хоть какого-то боксования.
в скрипте не сделана возможность срыва в боксование.Я атк понял, имеется ввиду скриптовое боксование и песочение, как в ВЛ10-1628, или 2ТЭ10М-3136? Да, пока нет. Хотелось бы в будущем что-то похожее хотя бы на ТЭ10. Если ты об обычно - то всё там прекрасно боксует, может чуть меньше, чем должно в реале, но это надо опять же просто поменять занчения.
SHEP Rom (https://forum.trainzup.net/member.php?u=2235) ---- можно конечно и поспорить но лучше взять и написать тяговую, раз разбираешься, может она действительно реальнее получиться.+1. Как я уже говорил - это очень бы помогло. Тяговая хорошая нужна.
У себя весь ПС переделываю Опять это усебяшничество... делитесь с другими... делитесь. Как доберёшься до электровозов, поделись тяговой, пожалуйста.
Мне кажется данное дело может сгодиться при скриптовой тяге Было бы неплохо сделать скриптовую безтроттлевую тягу, но пока ХЗ каким функциями это реализуется вообще.
p.s. Извиняюсь, если кому не ответил. Вы так много успели написать :)
SHEP Rom
09.08.2011, 04:00
SHEP Rom, неплохо будет если сделаешь расчет коэффициентов для ВЛ80.
Это можно.
-- Добавлено пользователем в 05:26 -- Предыдущее сообщение было в 05:10 --
Опять это усебяшничество... делитесь с другими... делитесь. Как доберёшься до электровозов, поделись тяговой, пожалуйста.
При таких словах вне очереди .
По поводу лабуды на указателе позиций: в том-то и дело, что ходовые с зазором в +-3 мм не показывает, про шунтовые ничего не говорю. Сделать бы ходовые.
По всему остальному на усмотрение автора(-ов). Вы спросили, я сказал.
Для уточнения: что с тягой делает скрипт при переходе на позиции ОП ? Просто добавляет позиции? Или что-то ещё ?
Имею ввиду, как это отобразить в конфиге.
-- Добавлено пользователем в 05:30 -- Предыдущее сообщение было в 05:26 --
При ФПС, например 60 естественно качаться не будет практически вообще
У меня от 50 до 80(ограничение).
Don_Capone
09.08.2011, 04:00
По поводу лабуды на указателе позиций: в том-то и дело, что ходовые с зазором в +-3 мм не показывает, про шунтовые ничего не говорю. Сделать бы ходовые.Сделаю. Мне и самому 2-3 позиции не нравились, довольно большой зазор. Но 5ю точно показывает верно.
Для уточнения: что с тягой делает скрипт при переходе на позиции ОП ? Просто добавляет позиции?Да, троттли добавляет.
У меня от 50 до 80(ограничение).
ну дык... естсественно не будет качаться. Я думаю можно увеличивать амплидту раскачки для мощных компов. Можно повесить регулировку коэффициентов на ручки дворников О_о
Они же всё равно не работают.
SHEP Rom
09.08.2011, 04:04
Да, троттли добавляет.
Переход на 1 ОП добавляет 1 троттль ?
Don_Capone
09.08.2011, 04:08
Да. Что, естественно, очень неверно. Но пока сделано так, я же говорю я вообще не смотрел как ОП сделаны, я не пользовался ими. Я думаю пока стоит обратить внимание на ПП, а ОП1, ОП2, ОП3 не так важны.
SHEP Rom
09.08.2011, 04:13
Ну тогда сделаю под текущий скрипт. Из-за испытаний никаких сроков не называю. Надеюсь за неделю управлюсь.
-- Добавлено пользователем в 05:43 -- Предыдущее сообщение было в 05:42 --
Но 5ю точно показывает верно
Так точно.
tramwayz
09.08.2011, 05:01
Опять это усебяшничество... делитесь с другими... делитесь.
Я делюсь, а говорят, что чушь, хрень и лабуда. Смысл делиться? Надоело объяснять что-то вроде "2+2=4, а не 5". Если моща этого ведра 3200 кВт на секцию, то ваще ниче не надо нового выдумывать, может только промежуточные позиции отрегулировать-пересчитать.
-- Добавлено пользователем в 05:01 -- Предыдущее сообщение было в 04:55 --
УПД: я нашел, что касательная мощность ВЛ80С (http://scado.narod.ru/th/th_e_vl80.htm) равна 6330 кВт. Это как 6400, то есть, 3200, только 6330.
А какие вагоны лучше использовать с этим локом?
Don_Capone
09.08.2011, 05:10
Я использую "УВ полувагон глуходонный" Красно-оранжевый такой.
Можешь ссылку дать? А то я не нашел.
tramwayz
09.08.2011, 05:15
На этом сайте в разделе ЗАГРУЗКИ —> ВАГОНЫ
Don_Capone
09.08.2011, 05:19
Эти тоже думаю можно поюзать: https://trainzup.com/?p=2725, https://trainzup.com/?p=1539,
Я использую цистерны которые выкладывал Диспетчер, УВ_полувагоны, УВ_лесовоз ну и крытые само собой. Тормоза нормальные, всё работает.
Don_Capone
09.08.2011, 06:06
Я использую цистерны которые выкладывал Диспетчер
ССылочку можно?
подвижной состав-цистерны-10 страница 94 вроде пост
Don_Capone, держи (https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=117&page=13), листай к первой странице там вразброс всё.
antikiller_bm
09.08.2011, 11:42
А будет ли полный комплект электровозов включая 985-ый с этой кабиной и скриптами?
Don_Capone
09.08.2011, 11:48
Что ты понимаешь под "полным комплектом"? Если только внешний вид, то это зависит от перекрасчиков. Как они будут перекрашивать электровоз.
Да и кабину тоже... я бы, например, был бы рад перекраске пультов под серый цвет.
Тайшет ВСЖД
09.08.2011, 14:31
У меня еле-еле качается
на скорости 80-90 кобасит очень неплохо
едоработка освещения кабины
наверное делалось для ночного вождения, т.к в тёмное время в трс прекрасно работает[COLOR="Silver"]
Don_Capone
09.08.2011, 14:56
Впрочем сейчас я уже сделал её менее зависимой... вроде бы.
-- Добавлено пользователем в 13:56 -- Предыдущее сообщение было в 13:48 --
как-то странно пост написался.
Речь идёт о качке кабины. Она зависит от ФПС.
Кто мне скажет...Почему на 3 позиции, электровоз едет с 2 очками в ТЦ? Почему, я сбрасываю на 0, и электровоз дальше набирает скорость, почему остаётся 6 тротлов?
И почему электровоз не едет (тока нет) после торможения?
Тайшет ВСЖД
09.08.2011, 15:36
Почему на 3 позиции, электровоз едет с 2 очками в ТЦ
Допустимое давление в цилиндрах, на всех позициях вроде так. На скорость не влияет
Почему, я сбрасываю на 0, и электровоз дальше набирает скорость, почему остаётся 6 тротлов?
Сбрасываем либо АВ, либо качением контр-ра между РВ и ФВ (задерживаясь на каждой поз-ции), или клавой (что для нубов, я не особо уважаю управление с клавы)
И почему электровоз не едет (тока нет) после торможения
МВ не отключались при этом (не глохли?)?
-- Добавлено пользователем в 21:36 -- Предыдущее сообщение было в 21:35 --
Don_Capone, Реализация ОП значит неправильная, раз по тротлу добавляет?[COLOR="Silver"]
Короче, я не понимаю, почему/зачем выложили столь сырую машину.
Ничего не глохнет, я сбрасываю по одной позиуии, не на 0.
-- Добавлено пользователем в 16:40 -- Предыдущее сообщение было в 16:37 --
Почему на 3 позиции, электровоз едет с 2 очками в ТЦ
Все 5 очков было, позже, и локомотив на 2 (!) позиции ехал как ни в чём небывало.
Тайшет ВСЖД
09.08.2011, 15:48
DimaB, обращай вниание на панельку справа (вроде как Ф9 вкл/выкл, смотри там на реверс, не меняет ли он цвет с целёного на белый). У меня при сбросе позиций всё в порядке только В кабине Б не работает свисток на всех тумблерах.
И еще, Дон, можно сделать уровень громкости МВ потише, свист ЭПК плохо слышно при всех заведённых МВ.
-- Добавлено пользователем в 21:48 -- Предыдущее сообщение было в 21:44 --
DimaB, Про тормоза - вроде как допустимо в ТЦ иметь до 6-7 кПа, а что варьирует от 0 до 5 , то это особенности выравнивания давления в магистрали, может не до конца разряжаешь еще цилиндры,
Kompozitor
09.08.2011, 15:48
не забывайте, что амперметры в кабине показывают ток с задержкой,
Это и в реале так, или баг такой?
бы неплохо сделать скриптовую безтроттлевую тягу,
А она может соседствовать параллельно с троттлевой? Ведь в ВЛ10-1628 что-то подобное есть. А в ВЛ80с-1540 (перекраска 985) и в 116-х этого нет, но ботомашинист управляет без проблем.
Пусть даже лок этими тупыми и кривыми троттлями сможет незапущенный ехать, ведь, имхо, в фунционале главное не то, что "нельзя", а то, что "можно". Хочется реализма - просто не трогаем эти троттли, зато совместимость с командами получаем.
ы умудрился заломать лок? Это довольно трудно
Ага, не только заломать, а и уехать на заломатом. ))
Ну во первых, поставил его в сценарий Фантазии вместо ЧС8, сцеплялся задом, чтоб не тратить время на смену кабины и уложиться в расписание. Разберусь на досуге обязательно, я же не ботами едиными катаюсь. )) Там просто вылетала ошибка про какие-то "over9000", после чего я методом тыка включал возврат ГВ, затем при нажатии "W" троттли добавлялись на дисплее вплоть до 40-й, амерметры не работали.
когда я сделал возможность выдавания ошибков при поломке,
А можно вместо ошибок сделать что-то в браузере, где будет отображаться состояние агрегатов?
А то ведь ошибка - это нештатная ситуация, по сути, для ТРС.
Да, и как насчет "быстрой починки" и приведения в "чистое", пусть и незапущенное состояние? Ну допустим, птичку в браузере, или другим каким действием, не помню, в каком бета-тестовом локе, но было достаточно переключиться на другой ПС и обратно.
как распознать управление через ДЦЦ?
DCC не нужно, оно без выбега, как "игрушечная машинка на батарейках" )) Клон без скрипта или с другим скриптом все решит.
(в 985 самой древней версии позиции можно было набирать кливишей W хоть при полностью заглушенном локе
Ну и что в этом криминального? Я уже написал выше, дело не в запретах, а в возможностях.
Дефолтные команды, в том числе и STW Drive - прошлый век. я даже в метрополитене не могу спокойно смотреть на это завершение команд на 10 км/ч.
я планировал его позже выпилить, так как 95% юзеров начнут его дёргать при первом же отключении ГВ,
С таким же успехом эти 95% юзеров дадут команду "Drive" и переместят электровоз из пункта в пункт. )))
Яркость прожектора залочена в скрипте, пока не будет включен тумблер "прожектор яркий свет"
А какие проблемы сделать, чтоб по умолчанию стоял яркий свет, или для этого надо в модель вмешиваться, чтоб тумблер включен уже был?
tramwayz
09.08.2011, 15:52
Я не вижу ничего плохого в троттлевой тяге с 8-позиционным контейнером "тротль-павер", и не вижу особого смысла в прописывании одной позиции с силой тяги 1000 при скорости 60.
Kompozitor
09.08.2011, 15:54
Так, например, в ВЛ10-1628 она вообще вся троттлевая, или там хитрее намного все?
tramwayz
09.08.2011, 15:55
Там троттли, да, но там скрипты по-умному обыгрывают все это, просчитывают ОП и прочие вкусности, в отличие от ВЛ80С, на котором ОП это просто накидывание 1-3 позиций, что неверно в корне.
Там троттли, да, но там скрипты по-умному обыгрывают все это, просчитывают ОП и прочие вкусности, в отличие от ВЛ80С, на котором ОП это просто накидывание 1-3 позиций, что неверно в корне.в 1628 похоже
tramwayz
09.08.2011, 16:07
Я про него и пишу, рельсовидный ты наш.
Я ж говорю, что в 1628ом добавление ОП ведёт к добавлению позиции, так же как и в ВЛ80с.
рельсовидныйрельсорасчиты вавший :) (бакалаврская была посвящена прогибу рельса в стыке)
Don_Capone
09.08.2011, 16:15
Почему, я сбрасываю на 0, и электровоз дальше набирает скорость, почему остаётся 6 тротлов?Как ты сбросился? Скорее всего ты спалил линейные контакторы, отключив их под током. В таком случае да, тяга какое-то время зависает. Но тебе-то какая разница? ты уже сломал электровоз, и дальше на нём ехать не сможешь:coolface:
И почему электровоз не едет (тока нет) после торможения? Сорвало ЭПК? Читай FAQ в первом посте.
Don_Capone, Реализация ОП значит неправильная, раз по тротлу добавляет?Да.
Короче, я не понимаю, почему/зачем выложили столь сырую машину.Так надо.
И еще, Дон, можно сделать уровень громкости МВ потише, свист ЭПК плохо слышно при всех заведённых МВ.
Винты тише нет, думаю можно сделать ЭПК громче.
Это и в реале так, или баг такой?Да, аналоговый прибор всегда имеет задержку. Другое дело, что может в реале он быстрее реагирует, или медленнее...
"over9000"Ты линейные контактора под током отключил :)
А можно вместо ошибок сделать что-то в браузере, где будет отображаться состояние агрегатов? Это не в моих силах пока, да и не так важно это. Ошибка вылетает только если случилось что-то очень фатальное, что-то, после чего лок уже работать не будет.
С таким же успехом эти 95% юзеров дадут команду "Drive" и переместят электровоз из пункта в пункт. )))Вовсе нет.
Ну и что в этом криминального? Я уже написал выше, дело не в запретах, а в возможностях.
А какие проблемы сделать, чтоб по умолчанию стоял яркий свет, или для этого надо в модель вмешиваться, чтоб тумблер включен уже был?Это не так просто как кажется, по крайней мере для меня. Я не хочу пока вдаваться в совместимость лока с ботами и покатушками.
tramwayz
09.08.2011, 16:20
рельсорасчитывавший
У физиков нет ЧЮ?
Kompozitor
09.08.2011, 16:20
думаю можно сделать ЭПК громче.
Да, замечено еще что - в других локах свисток замолкает мгновенно после нажатия пробела, здесь же- продолжает еще звучать немного. Сейчас привык, поначалу настораживало.
Don_Capone
09.08.2011, 16:32
Да, замечено еще что - в других локах свисток замолкает мгновенно после нажатия пробела
первый раз слышу. Что в 1628, что в 3161 я по началу с непривычки РБ давил 100500 потому что с первого раза свисток не замолкал.
Kompozitor
09.08.2011, 17:10
Что в 1628, что в 3161
Наверное, я имел в виду другие локи, у которых меньше функционала, но есть ЭПК, наверное, к ним привык, поскольку на вышеупомянытом давно не ездил, т.к. ТРС 12. :yes:
Don_Capone
09.08.2011, 17:13
А в каких ещё локах есть ЭПК? О_о Тем более рабочих в ТС12. В М62 только был, но для ТС12 ЭПК впилили.
Kompozitor
09.08.2011, 17:30
Don_Capone, ЧС8, ЧС4, те же машки новые, та же ЭР2Т.
Тем более рабочих в ТС12
В смысле - пробел нажал, прекратило свистеть. Я в этом понимании.
:ps: Не было времени смотреть сам звук окончания свистка ЭПК в 994, но вроде бы его можно банально укоротить, или сделать более крутым затухание.
skorpionss
09.08.2011, 22:54
:yahoo:парни ... огромное спасибо за лок)))
Litovchenko Anton
10.08.2011, 10:38
А есть версия адаптированная под 2009?
А есть версия адаптированная под 2009?
Ек-макарек ну что ж вы тему не читаете,40 пост ответит на твой вопрос.
Скиньте кто-нибудь, пожалуйста, скрипты из кабины. Намутил что-то со своими и не работает теперь ВЛ.
sky line
10.08.2011, 12:31
Покатался, затестил и нахожусь в полном восторге, наконец-то появился нормальный электровоз, который можно встретить на ДВЖД, огромное спасибо всем кто приложил к этому руку. ТРС2010 ( 44088) тормозов, багов, вылетов и ошибок небыло, выло работает как часы.
Rokky,http://rghost.ru/17463301
ВЛ80Т-2062
10.08.2011, 13:54
Вопрос можно.Будет ли такой ВЛ?:blush2:
http://savepic.net/1822360m.jpg (http://savepic.net/1822360.htm)
Вопрос можно.Будет ли такой ВЛ?:blush2:
http://savepic.net/1822360m.jpg (http://savepic.net/1822360.htm)
Ужос. Только не я буду его делать.
Don_Capone
10.08.2011, 13:56
Что это за нарко-выл? У него даже лобовые стёкла разные.
Leonardo
10.08.2011, 13:57
Прогнал по " родине" все хорошо едет и работает, но вот что то АЛСН не показывает сигналы но свистит.
На пульте помогалы "Катушки АЛСН" включил?
Don_Capone
10.08.2011, 14:02
А Также автоматы АЛСН на верхней панели автоматов.
SHEP Rom
11.08.2011, 01:32
Don_Capone, и все желающие, принимайте на тест тяговые. В архиве конфиги для крытых грузовых и пассов весом 50 т. Все соответствуют ПТР.
Я к сожалению, дней на 5 должен уехать из города, так что конфиг для ВЛ-а сделан в спешке, возможны после приезда небольшие изменения, но не существенные.
Потестить на полной мощности не удалось из-за скриптовых защит, их надо тоже пересматривать, 950В - что-то там не так.
И обнаруженная приятность с указателем позиций - при 36 троттлях, он показывает тютелька в тютельку. Так что пока можно в скрипте, если конфиг устроит, оставить как есть. Показывает все: и ходовые, и промежуточные.
В тяге сейчас 36 троттлей: 33 для главного, и 3 для ОП на 33поз. Для трогания, как по книге, нужно набрать 4-5 позиций. 1-я поз-черепашья.
Также для пробы поставил другие тормоза. Мне понравилось чуть больше, но далеко не то.
http://rghost.ru/17544801
SHEP Rom, Если лепишь ТТХ, то создай отдельную тему, думаю она будет полезна. За одно и мнения народа услышишь.
Teplovozz
11.08.2011, 20:30
Подскажите пожалуйста, как позиции правильно контроллером набирать и сбрасывать?
quadroman
11.08.2011, 21:54
Подскажите пожалуйста
Подсказываем. (http://poezdvl.com/vl80k/vl80k_7.html)
Slavik_ЭП1м
11.08.2011, 22:12
Teplovozz,набор по-одной перемещай между ФП и РП, сброс по одной между РВ и ФВ, автонабор-АП автосброс-АВ за позициями ЭКГ смотри по указателю на пульте, длительная езда допукается только на ходовых позициях (1,5,9,13,17,19-промежуточная ее ЭКГ прощелкивает автоматически ,21,25,29,33-я).А проще по лампам ОХП ориентироваться.
Смотри за токами движков по киловольтметрам "секция передняя/задняя" чтоб не более 0,9 кА.
Teplovozz
11.08.2011, 22:55
Спасибо за подсказки. Руководство уже скачал, почитал.
А сколько в тоннах ВЛ80С может тащить максимально в две секции при уклонах до 18 промилле?
Slavik_ЭП1м
11.08.2011, 23:24
Для каждого участка и подъема существуют определенные весовые нормы
-- Добавлено пользователем в 22:24 -- Предыдущее сообщение было в 21:59 --
Вот перегон Сулин-Лесостепь более 12 пром. весовая норма для духсекционника с главного пути ст.Сулин 4200т с бокового 4000т.При большем весе требуется толкач.
Тайшет ВСЖД
12.08.2011, 07:07
по киловольтметрам
по килоамперметрам. напруга на киловольтметре.
Don_Capone
12.08.2011, 07:09
Потестить на полной мощности не удалось из-за скриптовых защит, их надо тоже пересматривать, 950В - что-то там не так.Дело не в скриптовых защитах. На настоящем электровозе при превышении напряжения ТЭД 950В может произойти пробой ТЭД. Конечно это не значит, что ТЭД пробьёт сразу после превышения 950В, но проверить как-то никто не рискует :)
При напряжении в КС больше 26 кВ 33ю позицию обычно не набирают.
С этой тягой электровоз стал слабый. Очень слабый. Слабее, чем он был даже с самой ранней тяговой(как у 985). Хотя тут люди говорят, что с тяговой(довольно мощной), выложенной вместе с электровозом в первом сообщении, ВЛ80 всё равно слабее, чем должен быть.
Между делом добавил в кабину дополнительный алгоритм раскачки. Теперь помимо "мотаний" кабины будут ещё и "подёргивания". "Подёргивания" от ФПС не зависят вообще никаким образом. Алгоритм взят из скрипта раскачки 2ТЭ116 и М62. Я думаю надо будет выложить этот кусок кода, чтобы люди могли его ставить вообще во все кабины.
... Я думаю надо будет выложить этот кусок кода, чтобы люди могли его ставить вообще во все кабины.
Да, пожалуйста, будем очень рады!
Don_Capone
12.08.2011, 07:25
Обязательно выложу, думаю, вместе с апдейтом кабины, когда всё будет более-менее отлажено.
Да, забываю всё сказать, все крайние положения контроллера, автонабор и БВ, с самовозвратом. Как-то надо реализовать. Например по типу первого положения (отпуск) крана 254 в кабине 2ТЭ10м-3161
Don_Capone
12.08.2011, 07:50
Я не знаю, как это сделать :/ получится лбио "злой" самовозврат(будет возвращаться постоянно, придётся постоянно "поднадавливать"), либо не будет вообще.
Пример "злого" самовозврата можно увидеть прямо в этом электровозе с 254м краном, буферное положение его с самовозвратом.
Если есть какие-то предложение как это сделать - буду рад.
Если в каком-то положении не прописан нотч, то при отпускании контрол вернется к ближайшему. Отпускное положение 254-ого в 2тэ10м так сделано.
А в 2009 он работает???
Неизвестно. Перебивай билды и пробуй.
tigerinmud1
12.08.2011, 23:54
wah It's cool,thanks for the work!! Tigerinmud1 from China
А в 2009 он работает???
Не идет.Уже пробовал.Минимум TS2010 нужен,как я понял.
Criminal
13.08.2011, 10:55
УКБМ+ЭПК+КОН нормальнорабочий комплект и тормоза нормальные нужны?
-- Добавлено пользователем в 11:55 -- Предыдущее сообщение было в 11:54 --
ЭДТ тоже могу нормальное кинуть
Юрий Ушаков
13.08.2011, 11:17
Criminal, не надо спрашивать когда ответ очевиден. Ты не моги, ты кидай :yes:
MAKS RND
13.08.2011, 13:57
Сразу хочу поблагодарить и сказать спасибо за электровоз!
Заранее прошу понять и по возможности ответить на вопрос для тех кто в танке)).Я читал тему ,но не до конца понимаю значение слов типа "троттли" итп. фраз:Я не вижу ничего плохого в троттлевой тяге с 8-позиционным контейнером тротль-павер.
DCC как раз работает, то есть не DCC, а обычные команды работают, не работают с ним команды из "Ботомашиниста" Эрендира.
В связи с этим не пойму, будет ли делаться так,чтоб подобным электоровозом можно было управлять как, например, последними 2тэ116? Т.е. чтоб можно было "запустить" ,скажем, через свойства: поднять панты ,включить ГВ, МВ и поехали ? Так же дать команду машинисту "ехать к", "прицепить" итд.?
ПС Из подобных красавцев вл80с-994 имею : основной 985, 1538,1540,1256,025,1422,2535,985/1534. Но без ручного режима, и без возможности дать команды машинистам- сессии невозможны,всё сводится к управлению из одной кабины((
Slavik_ЭП1м
14.08.2011, 01:16
Вот возник вопрос относительно модели мне кажется что морда слишком плоская и буферный брус не так выступает вперед(а точнее должна быть некая площадочка под ноги для "выполнения ТО1".
Вот фото http://savepic.org/2075439m.jpg (http://savepic.org/2075439.htm) а вот скрин http://savepic.org/2086703m.jpg (http://savepic.org/2086703.htm)
-- Добавлено пользователем14.08.2011 в 00:01 -- Предыдущее сообщение было 13.08.2011 в 23:58 --
лоб, там где бф должен быть более выпуклый и скруглен кверху,а лобовые окна надо сделать под более острым углом.
На фото нетак еще заметно но вот в реале стоял на ПТОл на стойле и заметил этот недочет.
-- Добавлено пользователем в 00:16 -- Предыдущее сообщение было в 00:01 --
И еще можно сделать сбоку параваны и поручни на лбу по-тоньше и тот,что между окон слишком длинный.
:ps: ну это как говорится, если будет желание,подправьте,будет намного реалистичнее.
Don_Capone
14.08.2011, 08:24
УКБМ+ЭПК+КОН нормальнорабочий комплект и тормоза нормальные нужны?
ЭДТ тоже могу нормальное кинуть
Если нормальнорабочий, то давай, лишним точно не будет.
ЭДТ тоже можно, даже не нормальнорабочий, если его можно засунуть в скрипт без лишнего напряга.
В связи с этим не пойму, будет ли делаться так,чтоб подобным электоровозом можно было управлять как, например, последними 2тэ116? Т.е. чтоб можно было "запустить" ,скажем, через свойства: поднять панты ,включить ГВ, МВ и поехали
Нет, ни в коем случае. Я испытываю к этому принципу запуска лютую бешеную ненависть. Как и к ЛЛЦ в целом(хотя скрипт этого лока вроде делался на основе ЛЛЦ, но я так понял это ещё "наследие" аж от С12)
Так же дать команду машинисту "ехать к", "прицепить" итд.?
Я не знаю как даются команды. Я уже говорил. Если кто-то подскажет, как сделать, чтобы скрипт мог определять сидит в локомотиве игрок, или бот, сделаю. Пока останется так как есть.
хотя скрипт этого лока вроде делался на основе ЛЛЦ, но я так понял это ещё "наследие" аж от С12c чего вдруг? LLC - скрипт варза, а кнопки запуска - мой скрипт, написанный совместно с agmike, для ЧМЭ3-3650. И из него кстати написан и ELC, который стал основой для ВЛ80с.
Если кто-то подскажет, как сделать, чтобы скрипт мог определять сидит в локомотиве игрок, или бот, сделаю.
if(MyTrain.GetAutopilotMode()== Train.CONTROL_MANUAL)
{
//нас ведёт игрок
}
else
{
// нас везёт бот
}
Don_Capone
14.08.2011, 10:26
Я заюзал этот код. Теперь ботомашинист может сдвинуть электровоз(по крайней мере командой "ехать до красного", я не знаю как им вообще пользоваться), если в электровозе не сидит игрок.
Andrei1819
14.08.2011, 19:33
Подскажите, пожалуйста такая вот ситуация - есть локомотивы, которые в упрошенном режиме управления не сдвигаются с места. Этот локомтив тоже я перемещаю стрелку, а она тут же возвращается назад. Можно ли это исправить? В упрощенном режиме хочется посмотреть звуки просто и саму динамику локомотива, управлял бы в реалистичной системе, но проблемы с клавиатурой на ноутбуке, еще не починил. Версия трейнз 2010 с последним патчем.
Teplovozz
14.08.2011, 22:19
Какой то немощный лок получился. В 4 секции 4200 тонн в затяжной 18 тысячных еле прёт. Для него околореальная тяговая есть?
Толкача что ли прицепить... :mocking:
tramwayz
14.08.2011, 22:38
В 4 секции 4200 тонн в затяжной 18 тысячных еле прёт.
Ну а ты скажи, что значит "еле прет"? И посмотри, все ли вентиляторы включились.
Для него околореальная тяговая есть?
Есть, конечно, она прям там у него и прописана. 3200 кВт на секцию, все по паспорту.
Don_Capone
15.08.2011, 02:01
Подскажите, пожалуйста такая вот ситуация - есть локомотивы, которые в упрошенном режиме управления не сдвигаются с места. Этот локомтив тоже я перемещаю стрелку, а она тут же возвращается назад. Можно ли это исправить?
Видимо нет. Однако, если можно также определить кабинное управление или ДЦЦ....
В упрощенном режиме хочется посмотреть звуки просто и саму динамику локомотива
Звуки посмотреть точно не получится, т.к. он запускается полностью из кабины.
Какой то немощный лок получился.
Какая тяговая использовалась? Если от SHEP Rom-а, то там да. слабый очень лок получился. А так тяговая, которая шла к нему изначально более мощная.
tramwayz
15.08.2011, 09:40
Если от SHEP Rom-а
Скинь-ка высшую позицию из того конфига.
SHEP Rom
15.08.2011, 15:29
SHEP Rom, Если лепишь ТТХ, то создай отдельную тему, думаю она будет полезна. За одно и мнения народа услышишь.
Думаю, что можно будет создать. Будет где вести обсуждение.
Я предлагаю выложить этот локомотив в даунлоад сайта, чтобы он был доступен не только тем, кто читает форум, но и любому посетителю.
Teplovozz
15.08.2011, 18:47
Только с хорошей тяговой, пжалста.
Я предлагаю выложить этот локомотив в даунлоад сайта, чтобы он был доступен не только тем, кто читает форум, но и любому посетителю.
Не пойдёт. Есть причины.
Teplovozz
15.08.2011, 19:19
Какие же?
Slavik_ЭП1м
15.08.2011, 19:24
Rokky,долелка кабины в планах есть? Я заснял некий фотоматериал по ней.
Какие же?
Объективные. Точно говорю - объективные. О них я писал где-то в теме.
Teplovozz
15.08.2011, 21:40
Ну а ты скажи, что значит "еле прет"?
Нее, вроде нормально прёт. Состав 4300 тонн, 4 секции в голове, все "заведены" ("завёл" задние, пересел в головную, запустил первые две). 25 позиция, затяжной 18-и тысячный - скорость 30 км. Перед подъёмом правда сначала успел разогнаться на 33 позиции до примерно 60 км. По крайней мере не хуже сдвоенного 3ТЭ10У прёт.
И гудит-шуршит при этом на всю округу. =) Здоровский лок получился, авторам мегареспект.
Надо теперь попробовать две секции впереди, две сзади.
:ps: А в трёхсекционном варианте не планируете сделать?
SHEP Rom
15.08.2011, 21:48
Дело не в скриптовых защитах. На настоящем электровозе при превышении напряжения ТЭД 950В может произойти пробой ТЭД. Конечно это не значит, что ТЭД пробьёт сразу после превышения 950В, но проверить как-то никто не рискует
При напряжении в КС больше 26 кВ 33ю позицию обычно не набирают.
Не спорю, посмотрел, почитал, по-ходу допускается только до 950В. По току до 1500А, по книге про ВЛ80с(т).
С этой тягой электровоз стал слабый. Очень слабый. Слабее, чем он был даже с самой ранней тяговой(как у 985). Хотя тут люди говорят, что с тяговой(довольно мощной), выложенной вместе с электровозом в первом сообщении, ВЛ80 всё равно слабее, чем должен быть.
Естественно стал слабее, т.к. числовые значения тяги в разы меньше Сергея tramwayza.
По поводу "говорят": говорят, в Москве кур доят. Пусть предоставляют цифры и скрины печатных данных. Ну хоть что-то официальное. Ведь как говорят, слова к делу не пришьёшь, нужны факты.
Я все числа брал из ПТР, для веса 2-х секций 192т, одной 96т. График дан для 192т, потому все числа поделены на 2.
В 4 секции 4200 тонн в затяжной 18 тысячных еле прёт.
Ну так и для вагонов нужно использовать правленные тяговые. Коэффициенты пока можно посмотреть здесь https://forum.trainzup.net/showthread.php?t=1035&p=115215&viewfull=1#post115215.
Teplovozz, трёхсекционный уже есть)Он лежит тут
(http://murmansk-trainz.ucoz.ru/load/trekhsekcionnyj_vl80s_985_1534/9-1-0-410)
tramwayz
15.08.2011, 22:02
Естественно стал слабее, т.к. числовые значения тяги в разы меньше Сергея tramwayza.
и в разы неправильней моего конфига? Зачем делать заведомо неправильные вещи, объясните мне, народ?
Teplovozz
15.08.2011, 22:34
трёхсекционный уже есть)Он лежит
Он у меня уже есть. Третья "прилепленная" секция выдаёт у меня две ошибки, но работает. И текстуры кузова у него гумно.
И три лампы на пульте должны загораться сразу, по числу секций. А этого нет.
SHEP Rom
16.08.2011, 03:16
объясните мне,
Попытаюсь. А может и нет...
Надо ещё погонять.
А пока пища для размышлений: 3200кВт ты имеешь на валу ТЭД. А сколько получиться тяги (хоть в кВт, хоть в кН) на сцепке, и почему ?
-- Добавлено пользователем в 04:46 -- Предыдущее сообщение было в 00:41 --
Don_Capone, держи поправленную тяговую к локу. Предыдущая действительно была очень слаба из-за моего небольшого упущения, в этой данная недоработка устранена. Лок поедет веселее. Спасибо всем, кто потестил и отписался. Ссылка http://rghost.ru/18119291.
Также есть вопросы по вольт- и амперметрам. Соберусь с мыслями, как это изложить, тогда отпишусь.
Don_Capone
16.08.2011, 05:11
Teplovozz, трёхсекционный уже есть)Он лежит тут (http://murmansk-trainz.ucoz.ru/load/trekhsekcionnyj_vl80s_985_1534/9-1-0-410)
Кстати, по поводу того, что выложено ТАМ. Уже были случаи задавания мне вопросов в личку по этому локомотиву, и что особо интересно - по глюкам модели и текстур. Так вот...
Этот локомотив "не заводской сборки". За его работу я ответственности не несу. И хотя я не против прикрепления скрипта к другим моделям, и каких-либо его правок и доработок, я не отвечаю ни на какие вопросы по таким переделкам.
И три лампы на пульте должны загораться сразу, по числу секций. А этого нет.
Я не знаю как определять количество секций локомотива, поэтому скрипт включает только 2 лампы. Чтобы "имитировать" работу в 3х и 4х секционном варианте надо включить их тумблерами "секция 3" и "секция 4".
Teplovozz
16.08.2011, 07:16
поэтому скрипт включает только 2 лампы. Чтобы "имитировать" работу в 3х и 4х секционном варианте надо включить их тумблерами "секция 3" и "секция 4".
Понято.
Dmitry Flo
16.08.2011, 10:38
У меня не устанавливается кабина. Точнее файл под названием MISC. Такая мура на всех кабинах от Рокки. Как мне эту гадость победить?
В трехсекционной версии последняя секция (В) выдает ошибку и не работает. Trainz 12.
MAKS RND
16.08.2011, 11:43
subway (https://forum.trainzup.net/member.php?u=653),
В трехсекционной версии последняя секция (В) выдает ошибку и не работает. Trainz 12. "в" это средняя секция.
1.там прописан не тот куид пантографа,надо с другой секции скопировать пант и вставить
2. найти в конфиге число 2532(или какой там номер в ошибке ) и исправить на 985
Можно ссылочку на 3 секцию?
Sergey21
16.08.2011, 14:23
На средней секции должен быть пантограф???
да там куид какой то другой
Slavik_ЭП1м
16.08.2011, 15:19
Убрать необходимо тэг "Pantograph" в ССР иначе он подымается что в принципе не должно, а мешь "мертвгого" пантографа там и так есть.
ivan nazarenko
16.08.2011, 15:25
напишите полную инструкцию по запуску и начале движения
Краткая инструкция по запуску
ivan nazarenko, в шапке темы смотри. А за маленкие буквы, и без спасибо-пожалуйста будешь незамедлительно обруган.
Sergey21
16.08.2011, 15:34
Да уберите его и всё!
Всё разобрался.Без пантографа не красиво смотрится,с пантографом красивше.А вот один прибор напряжение не показывает,так и должно быть?
Slavik_ЭП1м
16.08.2011, 15:41
А вот один прибор напряжение не показывает
Какой прибор?Киловольтметр "сеть" или "двигатель"?
Тот прибор показывает ток возбуждения при реостатном торможении. Если вы о том что между амперметром якорей и вольтметрами.
Sergey21
16.08.2011, 15:59
Там три прибора с обозначением КА,и прибор с табличкой (возбуждени) ничего не показывает
Powered by vBulletin™ Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
