Электропоезд "Ласточка" [Архив]

trainz

27.05.2011, 07:12

Блин нормальный Электропоезд, чем он вам не нравится?Во первых прогрессс движется вперёд а не назад!Чем хуже после сочи поставить на пригород между Ростовом и Сочи.Двухсистемный, комфортабельный, скоросной- то что нужно пассажирам, а не тем кто начал обсират* его!!!!
Любителям ЭД4(9) всех модификаций-скоро выйдет Демиховское чудо Двухсистемное там и посмотрим!

-- Добавлено пользователем в 07:12 -- Предыдущее сообщение было в 07:08 --

Интересно, а он будет после олимпиады эксплотироваться?
подумай, а нах*ена закупать 38 составов общей стоимостю 78 млн $, чтобы тупо погонять на них во время олимпиады. Электра по любому будет эксплуатироватся, так как срок службы 35 лет. Будет обкатывать после олимпиады Ростов- Сочи-Адлер...

Vya4iSlav

27.05.2011, 07:22

Это новый тип сцепки или метровагонный?

ЭП10-002

27.05.2011, 07:26

Vya4iSlav, На метрошную похожа

4ТЭ10с

27.05.2011, 08:27

Выглядит, конечно страшно. Ничего не скажешь. http://susanin.udm.ru/news/news/_m_/307138/_p_/pic_screen

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 08:46

Электричка-отстой, Фтопку её слава ЭР2 в/и и ЭД-шкам!!!

Только приглядитесь - где боковое окно кабины стоит и всё будет ясно:rofl2:

-- Добавлено пользователем в 09:39 -- Предыдущее сообщение было в 09:34 --

А пассажирский слон-как в трамвае из Германии какой-нибудь!

-- Добавлено пользователем в 09:46 -- Предыдущее сообщение было в 09:39 --

Фотка покрупнее
(http://pass.rzd.ru/dbmm/images/8/5264/75588)

Alex PID

27.05.2011, 08:57

Не слон, а салон.

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 09:08

ВОТ!!! (http://collider.narod.ru/er200_02r.jpg)
Это поезд был и я понимаю ,жаль что 200-ки не будет больше...:sad:

ЭП10-002

27.05.2011, 10:25

слава ЭР2
Пфф.Нашёл тоже чего восхвалять.Этот тазик на ходу ведь разваливается.

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 10:43

ЭП10-002,ну с такими пассажирами как в России,(особенно почему-то в Москве),вандалами,футбольн� �ми фанатами и просто "зайцами",которые царапают и бьют окна,режут диваны в салоне,ходят в туалет в тамбурах,обрисовывают вагоны граффити всякими, ЭР-ки не то что разваливаться будут,а "с горя" сами с рельсов сходить начнут,уж я-то народ этот знаю, сам на "собаках" проработал,да и от руководства депо и локомотивных бригад многое зависит(смотря как ремонтировать и содержать в культурном состоянии) ты лучше фотки латвийских ЭР-ок посмотри (старых) ,ну можешь и новых, и вопросы отпадут!

-- Добавлено пользователем в 11:43 -- Предыдущее сообщение было в 11:40 --

:ps: уж лучше старый добрый "тазик" ЭР2 или ЭР9, чем этот "красный звездолёт из Star Wars"

ЭП10-002

27.05.2011, 10:51

ВЛ10-1141, Каждому своё.

Alex-s307

27.05.2011, 11:03

ЭП10-002,ну с такими пассажирами как в России,(особенно почему-то в Москве),вандалами,футбольн� �ми фанатами и просто "зайцами",которые царапают и бьют окна,режут диваны в салоне,ходят в туалет в тамбурах,обрисовывают вагоны граффити всякими, ЭР-ки не то что разваливаться будут,а "с горя" сами с рельсов сходить начнут
подобное быдло есть в любой стране. только почему-то при наличии этого быдла, в нормальных странах строят нормальные, комфортные электрички, а у нас всё клепают очередные модификации одной и той же скотовозки с ужасными, абсолютно неудобными сидениями, после полуторачасовой поездки на которых приходится несколько минут разминать затёкшие конечности, либо добивают старые скотовозки, постоянно продлевая им срок службы. единственная нормальная электричка с точки зрения пассажира - ЭД4МКМ-Аэро. Ну ещё первый и второй класс во всяких там попугаях. Остальное - вагоны, в которых, по идее, можно перевозить только зэков-рецидивистов

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 11:43

Alex-s307,тут ты прав,сиденья надо модифицировать,как в салонах,так и в кабинах,ставить кондёры,и прочую мелочь. Но чем хороши ЭР-ки и ЭД-шки,это дизайн кузова-наш,советский,индивидуальн ый нигде такого нет видишь со стороны-настоящий русский электропоезд,а эти "Ласточки","Сапсаны" и прочие пернатые все перенято у запада на поезда ничего у них это не похоже,"Сапсан" похож на самолет какой-то,А эта "Ласточка"-вообще как автобус "Мерседес" у неё даже серии нету(например:у Сапсана есть-ЭВС)!

Вывод один: наши Русские поезда теряют свою индивидуальность, всё становится как на Западе,такими темпами не будет смысла делать руссие допы для ТРС,они ничем отличатья от забугорного дефолтного хлама не будут,и так уже вместо знаменитых РЖД-шных крылышек и колеса символом железки стали три дурацких красных буквы ПИД!

-- Добавлено пользователем в 12:43 -- Предыдущее сообщение было в 12:36 --

:ps:а в кабине вообще не знаменитая руоятка контроллера и не штурвал-а джойстики,

Вместо крана машиниста уже видел рычаг непонятной формы

А машиниста Сапсана-В.Матвиенко додумалась назвать пилотом !!!Кошмар просто.

Kompozitor

27.05.2011, 11:51

По отношению к сабжу слово "Электричка" даже кажется неуместным.:yes: С этим термином лично у меня ассоциируются деревянные сидения, грохот сцепок, типичный рёв ТЭДов при разгоне, и.т.д.

Но все-таки интересно было бы почитать форумы, если бы в годы появления первых электричек был интернет. Тогда ведь поезд БЕЗ ПАРОВОЗА казался уж очень чем-то диковинным.

:ps: Возможно, когда нибудь слово "сапсан" станет именем нарицательным, как было со всеми микроавтобусами, которые называли рафиками.

"Сапсан" похож на самолет какой-то,
Интересно,с чем в ТЕ годы сравнивали круглую ЭРку? С подводной лодкой? =)

Lviv Railways

27.05.2011, 11:53

Ну канешно хотя я из Украины но судя по вашим постам давайте будем возить фанатов в Сочинскую олимпиаду на 1980-х ЕРках
Вы такие фанаты ЖД что хотите что бы:
1)иностранцы охренели на чем мы ездим
2)что бы РЖД у них было тупо г*м*ом какое ездит(хотя ето не так)но другого впечатления об "славных 1980-х ЕР-ках" остаться не может
3)ОГЛЯНТЕСЬ мне непонятно когда 4ТЭ10с
пишет что ето страшно:
http://savepic.net/1258584m.jpg (http://savepic.net/1258584.htm)

В Европе ПС 1985 года ето раритет и музейный експонат
Там уже давно ездят НОВЫЕ быстрые и СОВРЕМЕННЫЕ поезда
и к етому нам надо стремиться и когда РЖД собирается покупать ети поезда и стремится к лутчему нет мы должны обос*а*ь идею и трясти себя и других в "славной ЕР-ке"

скотовозки с ужасными, абсолютно неудобными сидениями, после полуторачасовой поездки на которых приходится несколько минут разминать затёкшие конечности, либо добивают старые скотовозки, постоянно продлевая им срок службы. единственная нормальная электричка с точки зрения пассажира - ЭД4МКМ-Аэро. Ну ещё первый и второй класс во всяких там попугаях. Остальное - вагоны, в которых, по идее, можно перевозить только зэков-рецидивистов
В точку,ето впечатления нашего человека а тем более иностранец после такой поездки смотреть больше в сторону вокзала не будет

уж лучше старый добрый "тазик" ЭР2 или ЭР9, чем этот "красный звездолёт из Star Wars
А что плохого в красном звездолёте или тебе не хочется видеть процветания ЖД?
Неужели вы не хотите выбыратся с етого СССР-овкого де*ма?
Берите что дают ато дают совсем не часто
:ps:
Мнение каждего имеет право на существование

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 12:07

По отношению к сабжу слово "Электричка" даже кажется неуместным

Да,чё-то я не то написал, этот красный вагон-невагон вообще непонятный вид транспорта

Вот ЭР200 -хоть на морду страшненькая но настоящая Советская скоростная электричка,даже у покойного "Сокола" есть что-то наше,русское!

-- Добавлено пользователем в 13:05 -- Предыдущее сообщение было в 13:01 --

Там уже давно ездят НОВЫЕ быстрые и СОВРЕМЕННЫЕ поезда
и к етому нам надо стремиться и когда РЖД собирается покупать ети поезда и стремится к лутчему нет мы должны обос*а*ь идею и трясти себя и других в "славной ЕР-ке"

Вот пускай они там и ездят!

-- Добавлено пользователем в 13:07 -- Предыдущее сообщение было в 13:05 --

иностранцы охренели на чем мы ездим

А так посмотрят хитрыми глазками и будут тихо хихикать,как Россия Западу лижет зад!

Alex-s307

27.05.2011, 12:13

А так посмотрят хитрыми глазками и будут тихо хихикать,как Россия Западу лижет зад!
facepalm.jpg

mashinist

27.05.2011, 12:41

Сначала были паровозы. Машинисты их очень, очень любили. Но потом они устарели. И их начали массово истреблять.Так и закончилась эра паровозов. Потом пошли электрички. ср3. В своё время она была сверх современной и удобной. Но потом опять таки устарела. Вышла эр1. Это был чудо поезд. НО как вы уже поняли, дорогие читатели, и он устарел, и на смену ему пришла эр2.Глобус был построен в 1962 году. Между ср3 и эр1 период составляет 10 лет. Не затянулся ли срок эксплуатации эр2?! Их эра закончилась в 80-х, а они до сих пор ездят. Это разве хорошо? Нужно развиваться, совершенствоваться! Я считаю, что за этим электропоездом будущее, неизбежное будущее.

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 12:45

http://www.railphoto.ru/coppermine/albums/userpics/11792/ed4mkmaero-0003.jpg
http://photofile.ru/photo/railbookblog/2828907/56020907.jpg
http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&isize=large&img_url=zdtechnika.3dn.ru%2F_si%2F0%2Fs39848953.jp g&text=%D1%8D%D0%BC2%D0%B8&p=12
http://trainpix.org.ua/photo/00/12/03/12038.jpg

Вот это можно действительно назвать новыми русскими электропоездами

FAN-ЭПЛ2т

27.05.2011, 12:47

ВЛ10-1141,ЭР200 урод вообще совковый, и очень убогий.

Lviv Railways

27.05.2011, 12:47

Вот пускай они там и ездят!
А мы будем трястись в "славных ЕР-ках" блевать в туалетах и т д
Мы дошли до того что:

С этим термином лично у меня ассоциируются деревянные сидения, грохот сцепок, типичный рёв ТЭДов при разгоне, и.т.д.

А так посмотрят хитрыми глазками и будут тихо хихикать,как Россия Западу лижет зад!
Ну канешно давайте может еще Сапсан заменим на СР или будем паравозы делать чтоб не лизать задницу западу
Ето 21 век и свет идет за современными технологиями и нихто не будет смеятся или лизать задницу практически все жд мира ездят на таком
и никто не смется или лижет задницу
Понавыдумывали здесь
Стоп а если так то ето:
http://savepic.ru/2624725m.jpg (http://savepic.ru/2624725.htm) не похоже на ЭП1м?
Ето:
http://savepic.ru/2682068m.jpg (http://savepic.ru/2682068.htm) не похоже на модеренизированый ВЛ10?
Етот:
http://savepic.ru/2664660m.jpg (http://savepic.ru/2664660.htm)не похож на какой-то ВЛ?
Таких примеров можно ннавести кучу
И что?

WearsPrada

27.05.2011, 12:48

И одна батва, все квадратное.... Это типа как модификации Волги 24 модели, сейчас та же 24-ка, только с нелепо зализанными фарами.
А Сокол? Это же ... эх, ладно. Нашим дизайнерам и инженерам далеко еще до совершенства.

mashinist

27.05.2011, 12:49

http://www.railphoto.ru/coppermine/a...maero-0003.jpg
Согласен.Пусть лет 5-6 ещё побегают. Потом меняем на сапсаны

http://photofile.ru/photo/railbookbl...7/56020907.jpg
Согласен. Бегает 10-12 лет. хватить с неё

http://trainpix.org.ua/photo/00/12/03/12038.jpg
Это вообще украинская.
Пойми, они новые, но всё это модификации одних и тех же базовых моделей!

WearsPrada

27.05.2011, 12:50

ЭР200 урод вообще совковый, и очень убогий.
Ну в 70-х это было жестоко круто и пёстро, ты чё?:pekaface:

mashinist

27.05.2011, 12:51

Ну в 70-х
Вот именно! В 70-х!Слава богу, что они умерают!
А хотя нет, предлагаю делать эр200т,эр200м,эр200мкм..........и так до 2068 года. Давайте?!

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 12:53

Я считаю, что за этим электропоездом будущее, неизбежное будущее.mashinist,за какими уж но только не за этим,такое ощущение что дизайнер его кузова в "Лего" переиграл в детстве малость,(бокового окна кабины нет вообще,окна салона здоровые какие-то,чуть ли не до пола,метельник можно сказать отсутствует-попасть какому-нибудь крупному предмету под колёса будет очень легко,Согласен,обновлять парк ТПС надо но не таким ужасом,ИМХО.

Lviv Railways

27.05.2011, 12:54

Вот именно! В 70-х!Слава богу, что они умерают!
А хотя нет, предлагаю делать эр200т,эр200м,эр200мкм..........и так до 2068 года. Давайте?!
Что я и пытался доказать им

Kompozitor

27.05.2011, 12:56

Я имел в виду, что, возможно, моторвагонные элетропоезда будущего не будут называть "электричками", а как-то по другому народ станет их нарекать для удобства.

Alex PID

27.05.2011, 12:57

В советских эллектричках меня сильно возбуждает их звук при разгоне и торможении. Слыхал, что к концу 2012 или 2013 хотят наладить скоростное движение между Нижнем Тагилом и Екатеринбургом.

Lviv Railways

27.05.2011, 12:57

mashinist,за какими уж но только не за этим,такое ощущение что дизайнер его кузова в "Лего" переиграл в детстве малость,(бокового окна кабины нет вообще,окна салона здоровые какие-то,чуть ли не до пола,метельник можно сказать отсутствует-попасть какому-нибудь крупному предмету под колёса будет очень легко Согласен,обновлять парк ТПС надо но не таким ужасом,ИМХО. 
Ты виделего в реале
Нет?
Увидиш будеш говорить а ети фотографии может еще совсем не соответствовать реальному прототипу

mashinist

27.05.2011, 12:58

mashinist,за какими уж но только не за этим,такое ощущение что дизайнер его кузова в "Лего" переиграл в детстве малость,(бокового окна кабины нет вообще,окна салона здоровые какие-то,чуть ли не до пола,метельник можно сказать отсутствует-попасть какому-нибудь крупному предмету под колёса будет очень легко Согласен,обновлять парк ТПС надо но не таким ужасом,ИМХО. 
Знаешь, я как то в последнюю очередь смотрю на красоту поезда. Знаешь, если у поезда достойные ттх и он эффективно будет выполнять свою задачу-welcome!

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 12:58

Етот:
не похож на какой-то ВЛ?
Таких примеров можно ннавести кучу
И что?Это электровоз ЕТ42,был построен НЭВЗ-ом по заказу ФРГ или ГДР,точно не помню.

mashinist

27.05.2011, 12:59

В советских эллектричках меня сильно возбуждает их звук при разгоне и торможении
Поездофил?:coolface:

Lviv Railways

27.05.2011, 13:03

Я имел в виду, что, возможно, моторвагонные элетропоезда будущего не будут называть "электричками", а как-то по другому народ станет их нарекать для удобства.
Я понял но ели у тебя такие ассоциации то можно хорошенько задуматься об сегоднешнем и будущем пригородных перевозок

-- Добавлено пользователем в 13:03 -- Предыдущее сообщение было в 13:00 --

Это электровоз ЕТ42,был построен НЭВЗ-ом по заказу ФРГ или ГДР,точно не помню.
Но немцы не думали что с них будут смеятся и они не лизали зад а нормально сотрудничали

amd103

27.05.2011, 13:04

Вот это можно действительно назвать новыми русскими электропоездами
Уходи.

Kompozitor

27.05.2011, 13:04

В советских эллектричках меня сильно возбуждает их звук при разгоне и торможении.
Когда-то до боли родными считались провозные звуки и гудки. Привыкнет народ и к новым звукам. =)

Кстати говоря, когда я работал на свадьбах, перед исполнением песен на ЖД-тематику включал на своем инструменте ПАРОВОЗНЫЙ гудок, вот не знаю почему это так закреплено в сознании народа, что если б это был современный тифон, никто бы и не понял без видео, что это ЖДшный звук, а не пароход какой-то.

Паровозов давно нет, а маленьким детям почему-то в 21 веке говорят "сейчас поедем "чух-чух-чух"" )))

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 13:07

Вам меня не понять, как я не понимал своего деда,когда он критиковал электровозы,он всю жизнь на паровозах проработал.

WearsPrada

27.05.2011, 13:07

Главное, чтобы у нас такого не было. Бред... ненавижу индийские ЖД.
http://savepic.net/1296469m.jpg (http://savepic.net/1296469.htm)

SLAER

27.05.2011, 13:10

Индийский зацепинг.

Alex PID

27.05.2011, 13:10

Это что за хрень?

Lviv Railways

27.05.2011, 13:11

Ладно давайте не ругаться мнение каждого имеет право на жизнь
и не в обиду ВЛ10-1141
МИР?

mashinist

27.05.2011, 13:11

ВЛ10-1141, Да нет, это ты нас не понимаешь и НЕ хочешь понимать.

Kompozitor

27.05.2011, 13:12

Сегодня ходил на выставку ПС, бригады ВЛ82м мне пообешали, что лет 10-15 эти машины на металл резать не будут. так что успеется еще и сфоткать и смоделить. =)

AlexeyK, глянь в скайп.

WearsPrada

27.05.2011, 13:14

AlexeyK, глянь в скайп.
Я на работе :coolface_left:

Это что за хрень?
Это нарушение всех правил перевозки пассажиров. Ну в Индии их вообще нет.

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 13:14

Мир конечно,каждому нравится что-нибудь своё!

Lviv Railways

27.05.2011, 13:18

Кто-то стремится к Иностранному
кому-то нравится только свое
Люди разные взгляды разные

Slavik_ЭП1м

27.05.2011, 13:26

Главное, чтобы у нас такого не было. Бред... ненавижу индийские ЖД.

Блин,это ж с какой скоростью ехать надо,чтоб не упал никто,особенно с крыши,хотя видел видео и у нас уже на электричках на крыше прям под конташкой катаются.

-- Добавлено пользователем в 14:26 -- Предыдущее сообщение было в 14:20 --

Индусы Доездились (http://msnbcmedia.msn.com/i/MSNBC/Components/Photo/_new/100528-india-crash-hmed-1240a.jpg)
,меньше позировать на той фотке надо было,вот состав и не выдержал:coolface_left:

yuz6099

27.05.2011, 16:00

ЭПЛ2Т красивее выглядит
Ну конечно. Ты же фан.
Пора смириться, кончился век квадратных поездов. И одноэтажных вагонов.

Vya4iSlav

27.05.2011, 16:41

И боковых стёкол, теперь это роль видеокамер.

-- Добавлено пользователем в 17:39 -- Предыдущее сообщение было в 17:20 --

Ребятам критикующим новые виды ПС искренне желаю отучиться на инженеров и дизайнеров и,в будущем удивить всех нас своими шедеврами...
Не надо думать что те кто занимается этим в данный момент (ПИД, Сапсан, Ласточка, ЭП20) ваошпе не о чём.

-- Добавлено пользователем в 17:41 -- Предыдущее сообщение было в 17:39 --

Кстати Trainz позволяет начать удивлять уже сейчас)

_JV_

27.05.2011, 16:46

FAN-ЭПЛ2т,не гони на ЭР200,получше всякого сапсана,и то сапсан на 10 минут меньше едет,прогресс,да ? Мы покупаем всё у иностранцев для престиж,мол вот какие мы крутые.
ВЛ10-1141,про ЭДшки ты прав,это отличный электропоезд.А Ласточка трамвай который немцы выдали за суперновый поезд.

Vya4iSlav

27.05.2011, 17:10

Мы покупаем чтобы дать заработать их заводам, взять их технологии, организовать процесс у нас и дать заработать нашим заводам.
Совместное производство это то что сейчас везде. Иначе death.

FAN-ЭПЛ2т

27.05.2011, 17:13

сапсан на 10 минут меньше едет
Он, на обкатке:coolface_left: Или график такой.

yuz6099,Да неет, я не фан уже, отпустило, а ник остался. Просто реально, смесь отечественного, привыкшего глазу и современности(округлые формы). А тут лучше бы веларо купили и назвали их чайками или теми же чайками.

-- Добавлено пользователем в 17:13 -- Предыдущее сообщение было в 17:12 --

Уходи.
согласен. Новыми. хаха ))

amd103

27.05.2011, 17:43

не гони на ЭР200,получше всякого сапсана,
Обоснуй.

про ЭДшки ты прав,это отличный электропоезд.
Обоснуй.

А Ласточка трамвай который немцы выдали за суперновый поезд.
Обоснуй.

mashinist

27.05.2011, 18:44

_JV_, МАксималка эр200-200 км\ч. У сапсана-350. Почти в два раза.Да и удобнее ехать на сапсане, как машинисту так и пассажиру(а для пас. поезда это главное, а не внешний вид).Он экономнее, эффективнее. Всё?

-- Добавлено пользователем в 19:44 -- Предыдущее сообщение было в 19:36 --

Да и я бы предпочел ехать на сапсане нежели на старом, ржавом ведре.

4ТЭ10с

27.05.2011, 21:17

Знаете, для наших вандалов можно было и не закупать такой ,по вашим словам, крутой поезд. День-второй, и он расписан, разбит и запачкан, забросан мусором в салоне.

Controller

27.05.2011, 21:22

Знаете, для наших вандалов можно было и не закупать такой ,по вашим словам, крутой поезд. День-второй, и он расписан, разбит и запачкан, забросан мусором в салоне.

Расписан - закрасят. Разобьют - отремонтируют. Намусорят - уберут. Думаете только в России вандалы есть? Вандалы есть везде, и обрисовывают подвижной состав во многих странах. Естественно что пока идет олимпиада на нем ни пылинки не появится. А что будет после? Поживем - увидим. А какой электропоезд нашего производства можно допустить, чтобы было не стыдно? А у нас такого нет.

4ТЭ10с

27.05.2011, 21:29

ЭР200, которая по гайкам сыпецца.:mocking:

Slavik_ЭП1м

28.05.2011, 10:21

Расписан - закрасят. Разобьют - отремонтируют. Намусорят - уберут. Думаете только в России вандалы есть? Вандалы есть везде, и обрисовывают подвижной состав во многих странах.

Ну да бывает,вон гнали ЭВС на испытания в Белореченскую,уже в Кущевке по нему запульнули Булыжником,разбили во 2-м по-моему вагоне стекло, которое бешеных бабок стоит,да и на линии СПБ-Москва он часто под "обстрел" всякими дебилами попадает,даже короткий мультик на эту тему создали на Ютубе "Приключения Сапсанчика"-тупой мультик правда ппц!Можно подумать,это этих м***в остановит.

_JV_

28.05.2011, 11:29

ЭР200,ИМХО,был лучше из-за того что он русский,почему мы не могли купить немецкие движки и поставить на свой ЭР200 ? Это в несколько раз дешевле,электронику тоже у них купить.Потратили мы на ЭР200 меньше чем на Сапсан,ещё,что-бы пустить сапсан пришлось менять рельсовое полотно(чинить,кое-где на новое безбаластное).Если мы хотим запустить новую скоростную ветку где поезда будут ходить 400 км/ч,куда мы денем сапсан,та-же история с ЭР200 ?! Нет,я понимаю,у меня свое мнение,теперь обоснуйте чем ЭР200 хуже сапсана,разница 10 минут,10 МИНУТ! Всего лишь.
ЭД4МКМ выпущен недавно,допустим так,в 2005,помнится кто-то тут кидал фото очень похожего поезда в музее,раритет. Плюсы ЭД4МКМ:

Гладкий негофрированный кузов с повышенной противокоррозионной защитой
Новая лобовая часть головного вагона современной обтекаемой формы
Крыша с гладкими свесами (до 4-го гофра)
Двухстворчатые наружные прислонно-сдвижные двери, обеспечивающие герметичность вагона с выходом на высокие платформы
Установка подвагонных декоративных щитков (фальшборта)
Беззазорное межвагонное сцепное устройство типа БСУ-ТМ
Межвагонные переходы баллонного типа с низким уровнем пола, в перспективе, с герметичнными межвагонными переходами производства фирмы «Hubner» (Германия)
Кабина машиниста, оборудованная унифицированным пультом управления
Интерьер внутренней отделки выполнен из стеклопластиковых и металлических панелей.
Оборудование системой кондиционирования

Салоны

Салоны вагонов 1 ,2 и 3 классов
Интерьер салонов:
боковые панели — стеклопластик;
потолок — металлический, окрашен порошковой краской;
багажные полки со стеклянным полотном;
кресла пассажирские −1,2,3 класса;
светильники — типа «световая линия»;
Один прицепной вагон с баром
Оконные блоки с тонированными стеклопакетами и межоконными декоративными элементами остекления вклеены заподлицо друг с другом и заподлицо с гладкой поверхностью боковой стены вагона.
Кондиционирование салона
Система отопления — калориферная с рециркуляцией воздуха и автоматической системой регулирования температуры
Охранная сигнализация поезда
Система наружного и внутреннего видеонаблюдения, совмещенная с системой обнаружения пожара, системой диагностики поезда и информации пассажиров
Система аэрозольного пожаротушения (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%83%D 1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5) с малогабаритными генераторами «Экспресс»

Ещё?!

lubinda

28.05.2011, 12:00

_JV_, спасибо, а то мы не знали что такое пожаротушение.

FAN-ЭПЛ2т

28.05.2011, 12:11

Плюсы ЭД4МКМ:
и всё те же электросхемы и очень схожие характеристики с эр2т :suicide:

-- Добавлено пользователем в 12:11 -- Предыдущее сообщение было в 12:01 --

спасибо, а то мы не знали что такое пожаротушение.
Просто скопировано с Википедии небрежно.

Alex-s307

28.05.2011, 12:19

теперь обоснуйте чем ЭР200 хуже сапсана,разница 10 минут,10 МИНУТ! Всего лишь.
разница в комфорте. сапсан гораздо меньше трясёт, там кресла на порядок удобнее, компоновка салона продуманнее. и выглядит он современно как снаружи, так и внутри. а салон ЭР200 вызывает у меня ассоциации с чем-то глубоко советским, несмотря на проведённый в нём КВР. кресло сапсана сделано так, что даже после 8 часов поездки тебе не хочется вставать - настолько оно удобное. На нашей железке более комфортных кресел я не видел. Сравниться с ними может только первый класс ЭД4МКУ, ну и Аэроэкспресс. Так что, между ЭР200 и Сапсаном для меня выбор очевиден

ЭД4МКМ выпущен недавно,допустим так,в 2005,помнится кто-то тут кидал фото очень похожего поезда в музее,раритет. Плюсы ЭД4МКМ:
в ЭД4МКМ даже после поездки в первом классе, остаётся ощущение крайней непродуманности салона. к примеру, расстояние от мест №1-4 до стены такое, что там можно было смело поставить ряд кресел и столик между ними. вместо этого куча незанятого пространства. ИМХО, самый продуманный салон опять же у ЭД4МКУ. Наверное потому что его изначально заказывали не РЖД

Alex PID

28.05.2011, 12:20

И в Сапсане, и в ЭР200 биотуалеты.

_JV_

28.05.2011, 12:28

ЭР200 плотно вписывался в график,его не обкидывали камнями,не обстреливали из винтовок,никаких проблем не было,все жили и радовались.
И даже пусть вы что угодно сделаете,меня на сторону сапсана не перетащишь.

Slavik_ЭП1м

28.05.2011, 12:38

https://www.youtube.com/watch?v=N3Py4XC_BJk
https://www.youtube.com/watch?v=2yG1ty8I5YY&feature=related
И кто-то же придумал этот бред:fool:,лунтик нервно курит...

_JV_

28.05.2011, 13:00

ВЛ10-1141,какие нибудь идиоты,судя по качеству не оффициальный мультик

Alex-s307

28.05.2011, 13:23

ЭР200 плотно вписывался в график,его не обкидывали камнями,не обстреливали из винтовок,никаких проблем не было,все жили и радовались.
ну здесь явно поезд виноват :rofl2:. если в руководстве сидят бараны, то не надо всё на сапсан валить

Slavik_ЭП1м

28.05.2011, 13:32

если в руководстве сидят бараны
Мягко сказано,я сказал бы да в баню не кайф!

-- Добавлено пользователем в 14:32 -- Предыдущее сообщение было в 14:29 --

Ребята ,не беспокойтесь, сказали, что ЭР200 будет ходить только уже не с той скоростью.

mashinist

28.05.2011, 15:23

10 минут разницы из-за ограничения скорости на маршруте МСК-СПБ. Конструкционка эр200-200км\ч, у сапсана-350. Он расчитан на недалёкое будущее. ЭВС-он двухсистемный, да и эр200 морально устарел

VADO

28.05.2011, 15:55

Прогресс не остановить, старый пс каким бы он небыл красивым и хорошим будет заменен на новый. Я хотел бы работать на Синаре и Дончаке, чем на каком нибудь ВЛ10 или 11 (осенью посмотрим на что посадят), по комфорту, мощности и прочему новый пс в разы лучше и интерьер кабины не напоминает сарай с приборами, может они еще не совсем еще доработаны, но как то же надо отходить от пс которому уже под сраку лет, не до 3000 года им ездить. Хоть мне и нравится старые добрые чехи и выльники, все же я за обновление парка. Немного не в тему, в армейке у меня УРАЛ4320 2009, я бы не сказал что машина идеал, но я думаю те кто у нас ездит на зилах, на газиках и прочих машинах которым по 30 лет а то и больше, не хотели бы пересесть на новые камазы уралы.