PDA

Просмотр полной версии : Контактная Сеть УЖД



Теор_Мех
07.01.2011, 19:51
Представляю Вашему вниманию первый пак контактной сети постоянного тока для УЖД и промышленного железнодорожного транспорта.

:click-me: (http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-84-20)

В данном паке содержится:
1. Бетонные опоры с наклонными консолями
2. Бетонные опоры с изогнутыми консолями
3. Компенсаторы и оттяжки
4. Секционные изоляторы
5. Контактная подвеска 3х типов

Данный пак позволяет монтировать контактную подвеску на перегонах и небольших станциях, ставить воздушные стрелки, эластичные сопряжения и секционные изоляторы.

Все объекты и сплайны пака снабжены 4мя LOD'ами и используют библиотеку, посему для работы требуется ТРС 2009 и выше (Возможно, для 2009 требуется сервис-пак, я делал в 2010, 2009 у меня не установлен).

В следующем паке:
1. Объекты для питания КС
2. Металлические опоры
3. Гибкие поперечины
4. Боковая КС

Второй пак будет не ранее, чем в феврале, так как вышеозначенные объекты куда более трудозатратны, чем объекты из 1го пака, и на них у меня сейчас времени нет.

Damien Zhar
08.01.2011, 01:38
Воистинну замечательный Новогодний подарок. Я даже не знал что такое готовится. А есть ли литература про Контактную Сеть УЖД систем?

RIP
08.01.2011, 02:12
2009 у меня не установлен
Попробовал на Ts2009(40088).Всё идёт.Спасибо за КС.

Skif
08.01.2011, 23:02
Отличный пакет! Спасибо за подарок узким друзьям!

Механик, а можно в следующем паке:

- бетонные поперечины для монтажа на станциях
- стальные гибкие растяжки для той же цели
- провод для подвески к потолку тоннеля (переделка была на карте, по легенде, тоннель не трогали, так как оказалсся достаточно высоким, высота подвески в нем нужна 4.5 м от УГР)

Есть ли инструмент для отвода концов подвески на столбы? Электрификация на одной станции обрывается на путях ПТОЛ и дальше царят тепловозы.

de_lorian
08.01.2011, 23:22
Ну такая отводка называется анкеровкой. В первом пакете есть всё необходнимое для анкеровки проводов, для сборки воздушных промежутков, для секционирования путей и для сборки воздушных стрелок.

-- Добавлено пользователем в 22:22 -- Предыдущее сообщение было в 22:19 --


- провод для подвески к потолку тоннеля (переделка была на карте, по легенде, тоннель не трогали, так как оказалсся достаточно высоким, высота подвески в нем нужна 4.5 м от УГР)
Тебе нужна подвеска из одного конт. провода или цепная с уменьшеным расстоянием от конт провода до несущего троса? Просто в тунеле можно протянуть и трамвайную подвеску.

Теор_Мех
09.01.2011, 00:33
Отличный пакет! Спасибо за подарок узким друзьям!

Механик, а можно в следующем паке:

- бетонные поперечины для монтажа на станциях
- стальные гибкие растяжки для той же цели
- провод для подвески к потолку тоннеля (переделка была на карте, по легенде, тоннель не трогали, так как оказалсся достаточно высоким, высота подвески в нем нужна 4.5 м от УГР)

Есть ли инструмент для отвода концов подвески на столбы? Электрификация на одной станции обрывается на путях ПТОЛ и дальше царят тепловозы.

Чертежи на бетонные и металлические опоры гибких поперечин, как и на сами поперечины есть, так что они будут. Правда попозже, сейчас у меня экзаменационная сессия.

Для того, чтобы анкеровать подвеску на опорах применяются сплайны comp_tram для трамвайной подвески и semicomp для цепной. Я позабыл про жесткую (некомпенсированную) анкеровку - в следующем паке будет. Не забывай ставить оттяжки! Оттяжки выполнены объектами отдельно от компенсатора для удобства подгонки к опорам.

-- Добавлено пользователем в 00:33 -- Предыдущее сообщение было в 00:10 --

Skif

Я прочитал пост про высоту подвески на рельсомании. Высота подвески взята из советского справочника 64 года, содержащего материалы для проектирования контактной сети промышленных ЖД, в том числе узкоколейных, при том такая высота указана как для узкой, так и для широкой колеи.

de_lorian
09.01.2011, 02:57
Скрины при высоте 5750мм

http://i021.radikal.ru/1101/d7/cc38480c362et.jpg (http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1101/d7/cc38480c362e.jpg.html) http://s011.radikal.ru/i318/1101/5f/263a20263328t.jpg (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i318/1101/5f/263a20263328.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i328/1101/06/1f06216583b4t.jpg (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i328/1101/06/1f06216583b4.jpg.html) http://s014.radikal.ru/i327/1101/49/0245cbbc039at.jpg (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1101/49/0245cbbc039a.jpg.html)

Skif
09.01.2011, 13:31
Тракторист, что и видно - панты не дотягиваются. Это высота максимальная, минимальная или середины?

В тоннеле нужна именно трамвайная, без несущего троса. Вполне то, что надо.

-- Добавлено пользователем в 12:31 -- Предыдущее сообщение было в 11:48 --

Вот, выдрал с сайта троллейбусников, те же нормы на КС трамвая : http://www.tp5.narod.ru/kontaktnaya/KS.htm . 5000-5200 для тоннеля от УГР допустимо будет? То, что сейчас есть, для открытых участков вполне подходит! Иначе придется идею электрификации ДЖД похоронить - перекапывать тоннель никто бы не стал при электрификации :) .

Теор_Мех
09.01.2011, 14:01
Тракторист, что и видно - панты не дотягиваются. Это высота максимальная, минимальная или середины?

В тоннеле нужна именно трамвайная, без несущего троса. Вполне то, что надо.

-- Добавлено пользователем в 12:31 -- Предыдущее сообщение было в 11:48 --

Вот, выдрал с сайта троллейбусников, те же нормы на КС трамвая : http://www.tp5.narod.ru/kontaktnaya/KS.htm . 5000-5200 для тоннеля от УГР допустимо будет? То, что сейчас есть, для открытых участков вполне подходит! Иначе придется идею электрификации ДЖД похоронить - перекапывать тоннель никто бы не стал при электрификации :) .

Для тоннеля можно просто сделать более низкую подвеску, с трамвайной это сделать не проблема, так что не стоит беспокоиться (возьму 5200, чтобы перепад был не таким сильным). На счет подвески для открытых участков - я всё же оставлю 5750 (Возможно расхождение связано с тем, что у тебе нормы других лет? К тому же у меня материалы для проектирования промышленной КС, возможно для общего УЖД общего пользования применяются несколько другие нормы?).

-- Добавлено пользователем в 14:01 -- Предыдущее сообщение было в 13:54 --

Еще вот кое-что:
По сути 5750 в моей КС - высота от земли, а не от УГР (из-за особенности моделирования КС в трейнз). Если учесть, что рельсошпальная решетка имеет высоту ~300 мм, то высота контактной подвески от УГР получается ~5450.

Я, конечно, могу поменять высоту КП. Но только в случае, если это будет должным образом обоснованно (так как для этого придется править и реэкспортировать все модели).

de_lorian
09.01.2011, 14:29
Эх...такой бы обоснованостью мог бы быть "правильный" ПЭУ1 с серийником ТЛ-14м. Но раз такового нет, то думаю судить о высоте КС по скринами с самопальным пафом-лабораторией нецелесобразно.

Skif
09.01.2011, 17:08
Предлагаю так:

- высота КС действительно получается от земли. При укладке звена на дефолтную высоту (без ее коррекции) выходит 5450. Это более чем нормально. Именно на такую высоту предлагаю делать токоприемники. Если понадобится другая высота, всегда можно подвигать столб (я посмотрел, он легко выдергивается из земли еще на полметра где-то при желании ), да и высоту рельсов тоже можно менять без проблем. Так что, уважаемый Механик, переделывать не нужно. Получилось отлично.
- 5200 - согласен на все 100. Только что попробовал, в тоннель пройдет, высота свода моего тоннеля 5500. При трамвайной подвеске поперечинами в стенки тоннеля провод вписывается, полоз токоприемника тоже в габарите свода.

Вопрос: есть ли возможность иметь тот же функционал, но для опор-трексайдов? Или тогда проволоки не будут липнуть к столбам?

Эх, а как хочется анимированных токоприемников, ловящих высоту КС.......

de_lorian
09.01.2011, 18:42
Я уже поднимал тему про пантографы с Теор_мехом. Реализировать можно, да сложно...что-то там с маркерами нужно мудрить...

Skif
09.01.2011, 20:40
Принцип этой темы очевиден:

- анимация токоприемника делается по принципу "1 кадр на 1 см подъема" или похожему, чтобы каждый кадр однозначно соответствовал какой-то высоте полоза.
- маркер при приближении к нему (метров за 20) посылает на локомотив информацию, какую высоту КС он маркирует
- локомотив принимает эту информацию и перебрасывает (или проигрывает, есть и так, и так) анимацию токоприемника на нужный кадр.

Реализация ее, действительно, не проста. Да при езде из кабины не очень то и нужна, согласитесь. Например, меня совершенно не колышет, что при подъезде к тоннелю и езде по нему мой электровоз будет брить полозом потолок. Вот скринов не поделать будет в этом месте с поездом, это хуже.

TRam_
09.01.2011, 22:40
Принцип этой темы очевиденвроде на этом трамвайном вагоне реализован http://trainz.tramsim.com.ua/tramcars/ktm/ktm19_main.html

Skif
09.01.2011, 22:55
А маркеры к нему?

Sturmovik
10.01.2011, 23:35
Есть и маркеры, все это работает.

Skif
11.01.2011, 00:09
Вынужден несколько дополнить тему. Да, удалять действительно готовые модели не надо, но дополнить их крайне желательно...

http://remstroybaza.ru/gabariti-priblijeniya-stroenii-i-podvijnogo-sostava-jeleznih-dorog-kolei-750-mm.html
http://dzd-ussr.ru/ps/vl4/index.html
http://k750mm.narod.ru/sn251.html#11 - особенно этот файл:

"11.9. Высоту подвески контактного провода над верхом головки рельса в любой точке пролета следует принимать не менее, мм:
    на перегонах ..... 4100
    на раздельных пунктах 4600
    Наибольшая высота подвеса рабочего контактного провода над верхом головки рельса не должна превышать 5500 мм."

Т.е. то, что было использовано, применимо для узкоколеек в 900 и 1000 мм и им подобных, построенных по "взрослым" габаритам.... В нашей песочнице, как я верно заметил, такие токоприемники высотой с локомотив не используются. Что доказывает следующий скрин:

http://s014.radikal.ru/i327/1101/2d/9160b3fe37b1t.jpg (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1101/2d/9160b3fe37b1.jpg.html)

На скрине мы видим двух ДЯДЕЙ, нагло нарушающих ПТЭ УЖД-79 , а именно стоящих на крышах локомотивов. Первый дядя, ближний, стоит под новой КС и весьма доволен. Второй дядя стоит под старой КС и доволен не очень, так как через его плечо проходит 600 вольт постоянного тока, но он не подает виду...

говоря серьезно, предлагаю сделать так:

1) та подвеска, что уже есть, отлично подойдет для карьерных и внутризаводских ж/д, а также для линий 1000 и 900-940 мм, если их кто-нибудь будет строить. Поэтому ни в коем случае не нужно ее забрасывать.
2) для 750 мм нужна отдельная серия подвески с высотой провода от земли в 5000 метров. Думаю, автор согласится, что она будет "средней" для указанного мной диапазона 4100-5500? 4100 мало, а 5500 - многовато, как ни крути... Ждали мы год, подождем и еще немного, согласны со мной? Обозвать ее можно, например, PKS-750... Или PKS_low . Кстати, если PKS набрать русскими буквами, получится ЗЛЫ !

-- Добавлено пользователем в 23:09 -- Предыдущее сообщение было в 22:57 --

Тогда получаем: от уровня земли 5000 метров. От УГР 5000-300=4700 (если заглубление рельсов "дефолтное"), что неплохо попадает в требования =>4100 на перегонах и =>4600 на раздельных пунктах. Ну, а если еще удастся и маркеры трамвайные присобачить к этому делу к времени появления первых электровозов, то будет и вовсе здорово!

Дело еще и в том, что я в максе уже примерял к тому же ТУ3 пантограф от "татры" (ребята на рельсомании помнят этот скрин: http://relsomania.ucoz.ru/_fr/2/8375002.jpg)

на скрине высота КС - 4500 от УГР. На почти 6 метрах пант просто сломается при движении.

Damien Zhar
11.01.2011, 09:41
5000 метров Новая КС для шамолётов?

Skif
12.01.2011, 00:44
эмм... миллиметров, конечно :) .

-- Добавлено пользователем в 11:21 -- Предыдущее сообщение было в 11:13 --

Также неплох вариант 5000 от УГР - именно такая высота у "старой" подвески и под нее настроены токоприемники существующих модеелей. Это 5300 от земли, если по технологии автора. Учитывая все те же трамвайные маркеры (где добыть и как заставить этот трамвай работать в 2010, у него половина куидов кабины битая, на текстуры ругается) , столб можно и притопить на 30 см в землю, ничего страшного, если понадобится натянуть провод ниже.

В общем, я согласен на 5000 от УГР. Но не выше.

Можно еще заказать вариант не на "ажурных" столбах, а на простых "трамвайных" восьмигранных (или шестигранных, не считал...) ? Серые такие, сужаются кверху. Можно и квадратного сечения, главное - простяцкого внешнего вида. И еще маааленькая просьба - снизу присобачить бетонный куб "стакана", в котором сидит мачта опоры . Часто опора попадает на насыпь на откосе.

-- Добавлено пользователем в 23:44 -- Предыдущее сообщение было в 11:21 --

Да и на мачтах дырочки понарисованы :) ! А для чего дырочки - для болтиков! А болтики для чего - для того, чтобы кронштейн ниже повесить...

de_lorian
13.01.2011, 19:49
Т.е. то, что было использовано, применимо для узкоколеек в 900 и 1000 мм и им подобных, построенных по "взрослым" габаритам...
Для 1000мм не знаю, но для 900мм много. У эл-воза ЧС11 макс. высота токосьема 5200мм.

Skif
13.01.2011, 21:44
Теперь ты со мной согласен :duel7dl: ? Что высота КыСы нужна до 5 метров от УГР?

DarkFox_73
18.05.2013, 19:46
Товарищи разработкичи, особенно - ТеорМех.

Очень хороший пак контактной сети. Но следующий пак КС для УЖД нужен. В парках сложно ставить КС без гибких поперечин и боковых подвесок.

antikiller_bm
24.05.2013, 21:20
Она заброшена... Там еще очень старые билды, я вот думаю, а надо ли ее исправлять, заливать на длс?

Дополнять точно не возьмусь.

КАРПОВ
20.05.2014, 00:16
Ну что КС новой так и не увидим?с нормальной высотой,сделано то хорошо ток вот пантограф не достает до контактной сети(((

de_lorian
21.05.2014, 20:55
Дополнять точно не возьмусь.
Без доработки однозначно не стоит. Да гонять под ней фактически нечего. Сейчас это не имеет смысла.