Электровозы серии ВЛ10к

[B.U.G.O.R.]

В-общем, вот ссылки на электровозы:

ВЛ10к-309: https://yadi.sk/d/qzdur5aj3Tr2kF
ВЛ10к-690: https://yadi.sk/d/Y8nvaLuN3Tr2g7
ВЛ10к-1129: https://yadi.sk/d/Qfxrgqvj3Tr2iG

А вот детали к ним: https://yadi.sk/d/2G4Dm_ng3Tr2nS

ВНИМАНИЕ

Электровоз номер 690 под куидами Романа и обсолетит одним куидом обе его секции! Остальные электровозы имеют по одной секции также! Это нормально, сцепляем их вместе и рулим. Все улетело на ДЛС, Рома тоже отправил под этими куидами туда.

Управление электровозом тут:

Запуск электровоза:

1. Включаем автоматы КУ и КЛУБ (три крайних справа) на задней стенке кабины;
2. Включаем ПСУ (это такая штука на пульте с кучей лампочек);
3. Включаем два тумблера, отвечающих за рога (это два тумблера рядышком на пульте, над одним из которых написано ОБЩ);
4. Включаем тумблер БВ и жмем кнопку (это сразу слева от тумблеров пантографов);
5. Включаем компрессор и заряжаем тормозишки (имеется в виду 367 блокировка и кран во II);
6. С помощью кнопок "С1", "С2", "С3" и "С4" можно проверить, "видит ли" электровоз все свои секции. Для этого надо нажать на "С1", потом на "С4", лампочка на ПСУ должна перестать моргать. Так можно проверить проходимость до каждой из секций вплоть до 4, где после нажатия на "С1": "С4" это вторая секция, "С3" это третья секция", а в случае четырехсекционного сцепа номер кнопки отвечают номеру секции.


Приводим электровоз в движение:


1. Убеждаемся, что тумблер режима движения находится в режиме "М" (дефолтно он там и есть, такой тумблер с лампочкой на пульте);
2. Включаем реверс вперед/назад (такой будто дверной ключ, торчащий из панели по бокам);
3. Включаем вентиляторы низкие или высокие обороты;
4. Включаем ЭПК;
5. Управляем контроллером.
6. Рога управляются пультиком справа, где много-много разных тумблеров.

Управление контроллером:

Кнопки "С", "СП", "П1" и "П2" овтчаеют за соединения двигателей. Соответственно, начинаем с кнопки "С", далее кнопками "+" и "-" набираем нужную нам позицию. По достижению ходовой на ПСУ зажгется лампа ХП. После этого можно переходить на последующие соединения. Шунты накидываются только на ходовых нажатием на кнопку "Ш", уменьшить шунтовую позицию можно кнопкой "+". Всего по 4 шунта на каждом соединении. Ускорить процесс набора можно кнопкой "ТЕМП".

Внимание! Для 2 и 4 секционных сцепов параллель только "П1"! "П2" нужна для 3 секций и набирается "П2" после прохода "П1"! Так же, кнопка "ТЕМП" не работает на параллели.

Еще внимание! При 3 секционном сцепе надо включить тумблер "3 сек"! Влияет он только на С-соединении, но тем не менее, если он не будет включен, то тянуть будут только 2 секции.

Авторежим:

В электровозе предусмотрен автонабор позиций. Для этого переводим тумблер в режим "АВТ", выставляем левым пакетником нужные нам токи переключения и дважды нажимаем на кнопку "С" или "СП". Электровоз будет сам набирать позиции до ходовой.


Для упрощения управления в сложном профиле в электровозе есть способ сразу выйти на СП и П соединения.
Для того, чтобы выйти сразу на СП, надо включить тумблер "без С" и нажать на кнопку "С". Таким образом электровоз сразу будет на 27 позиции на СП, дальнейшее управление обычным способом, где кнопка "СП" будет отвечать за "П1".

Для того, чтобы выйти сразу на "П1", необходимо в нуле последовательно нажать на "С", "СП" и "П1", электровоз сразу будет на 48 позиции. Тумблер "без С" и "3 сек" должны быть выключены и все работает только в 2 или 4 секционном исполнении.

Примечание

Самое главное! Я знаю, что в электровозе куча всего не доделано, а часть и вовсе не работает, но у меня уже сил нет им заниматься, к тому же там реально надо писать скрипт с нуля, но для этого бы и модельку новую. Поэтому что есть, то есть, этот вариант реально лучше того, что было. Поэтому, имейте в виду: - Ошибка, которая выскакивает при сцепке — черт с ней, я понятия не имею, откуда она и как ее убрать; - Рекуперацией пользоваться не стоит, она не работает; - Маневровое движение пока не реализовано, КЛУБ виснет при проезде белого сигнала. Это тот момент, который я поправлю. - Тормоза какие-то хз, вроде нормально работают, но все равно какие-то кривые.

[Kompozitor]

Мы же не можем реализовать электровоз поатомно

Но когда ставишь ВЛ10 и ВЛ11 в одну сплотку, а у них прожектора разные, и на совершенно разной высоте, и.т.д., то "не фонтан" как-то это.

все модели неправильные всегда

Лучше, когда примерно одинакова "неправильность" моделей одной серии.

[VADO]

ВЛ11

Композер, избавься от мстсного хлама в игре, сколько можно его из версии в версию таскать.

[Rokky]

обидно будет если эти красавцы умрут

Не, совсем не обидно. Всё нормально будет, я даже не расстроюсь.

[tramwayz]

Реально, ничуть не жаль. Тем более умирать могут только биологические всякие объекты, а модель ваще виртуальна.

[Kompozitor]

избавься от мстсного хлама в игре

Как только будут новые, так и задействуем. Мне ВЛ11 как-то роднее, как харьковчанину.

[sanektomsk]

Доброго времени суток! Может быть не в тему, я хотел бы спросить, возможно ли появление кабины ВЛ10 с клубом?

[Slavik_ЭП1м]

sanektomsk, кабина 690й машины и так с КЛУБом,но скриптов нет и толку нет от КЛУБа..

[Slash]

КРП устарела морально даже в трс... В реале же эту машину под списание отдадут, на смену им приходят синары! Хотя жаль что так и не оскриптовали кабину, можно было бы простой хотя бы скрипт воткнуть!

[sanektomsk]

ВЛ10-1141, я имею ввиду ВЛ10у и ВЛ10.

[Rokky]

Доброго времени суток! Может быть не в тему, я хотел бы спросить, возможно ли появление кабины ВЛ10 с клубом?

Ежели кто сделает - да. Я, лично, не имею желания заниматься ВыЛами. Один фиг - смысла нет, скриптовать некому.