Северомуйский обход

[ZVERSKY]

Хотите просто прокатиться себе в удовольствие и почувствовать себя машинистом? Тогда представляю вам простую сессию для простой поездки и ознакомления с маршрутом, где организован встречный и попутный трафик с интервалом 30 минут. Изначально время стояло 15 минут, но мой комп стал не выдерживать напор трафика и начал нетерпимо подвисать, да и вероятность заторов увеличивается в разы. Принимайте состав на боковом пути и после пропуска грузового отправляйтесь по зелёному сигналу светофора. Никаких всплывающих окон и инструкций даваться не будет, просто следуйте соблюдая ограничения скорости и следите за показаниями светофоров.

Места проверки тормозов:
33км 5пк - до полной остановки
26км пк6 - до 30км/ч
11км пк6 - до 30км/ч

Маршрут

Да простит меня NickLon за карту не под своим куидом

Патч к маршруту

Сценарий

Список исправлений
1. Исправлен красный сигнал НМ5, когда впереди идущий поезд уезжает по вашему маршруту.
2. Включен показ окна ALSN HUD
3. Исправлен порядок движения портальных поездов. Гораздо интереснее, когда поезда движутся по принципу тоннель-обход, тоннель-обход и т.п.
4. Исправлен розжиг светофоров в Казанкане
5. Уменьшена вероятность затора на рзд.Осыпной

Весь подвижной состав присутствует на ДЛС. Для тех, кто не имеет доступа, имеется пак ПС. У кого немного не хватает куидов пишите в теме поиска.

Совет

Перед запуском сессии убедитесь в отсутствии отсутствующих связей как для маршрута, так и для сессии, а также в отсутствии зависимостей зависимостей и т.д. <kuid2:11459:100055:2> - будьте осторожны, перед запуском сессии проверьте этот куид. Скачайте его лучше с ДЛС, он весит совсем немного или прямо отсюда, он кликабельный, а иначе: (

Примечание

Краткая инструкция по запуску Включить 367ю блокировку, Включить сигнализацию, для расшифровки включить тумблер "секция1"(или "секция2) - на поднять ТП, включить ГВ, запустить компрессор. Пока компрессор откачивает поезд включить автоматы АЛСН и радиосвязи(если хотим слушать рацию, если не хотим - можно не включать), Включаем катушки АЛСН, буферные фонари, прожектор. Если ночь - влючаем освещение кабины приборов. Рацию можно включить тумблером "Радио КВ" слева от контроллера. Включаем ЭПК. Когда поезд откачан, можно включать вентиляторы и ехать. У меня на все действия уходит около 40 секунд(потом только остаётся ждать когда компрессор откачает). Так что вроде не очень долго и сложно Управление контроллером с клавиатуры: W - положение контроллера + S - положение контроллера - X - постановка контроллера в положение АВ Возможные поломки и отказы: По степени тяжести: Отключение ГВ по току Пробой ТЭД Отказ половны ТЭД Отказ всего локомотива Чем может быть вызвано и как избежать: Отключение ГВ по току произойдёт при превышении тока 1200А. Характерным признаком является загорание лампы РП на сигнальном табло после отключения ГВ. Ничем не грозит. Пробой ТЭД происходит при превышении напряжения на ТЭД свыше 950 (если при этом большой ток ТЭД, больше 800А, то может пробить и на более малых напряжениях). Особо ничем не грозит, кроме того, что после него порог повторного пробоя будет снижен, и напряжение держать придётся ещё меньше. Характерным признаком является загорание лампы РЗ на сигнальном табло после отключения ГВ. Чтобы избежать пробоев достаточно не ехать на 33й позиции при напряжении в КС больше 26кВ. Отказ половины ТЭД. Произойдёт при повторном пробое. Электровоз можно довести до ближайшей станции на оставшейся половине мощности. Отказ всего локомотива: 1. Пробой ТЭД после отказы половины двигателей: откажет вторая половина :3 2. Длительная езда на реостатной позиции. Допускаемое время езды варьируется. Зависит от тока. Но в общем случае составляет около 3-5 минут. После длительной езды на реостатной позиции надо какое-то время проехать на ходовой позиции, чтобы реостат остыл. 3. Отключение линейных контакторов под током(свыше 400-500А). Отключение линейных контакторов может произойти от: постановки рукоятки контролера в положение "0" срыва ЭПК отключения вентиляторов отключения ЭПК обрыва тормозной магистрали(падения давления) В общем следим на ЭПК, а если надо быстро сброситься, лучше отключить ГВ, чем ставить контроллер в "0". 4. Перегрев ТЭД. Перегрев ТЭД свыше 140 градусов вызовет поломку локомотива. Чтобы не допустить перегрева достаточно не превышать длительное время ток 820(или 880 - в течении часа). К тому же за температурой всегда можно следить как в ВЛ10-1628. Не надо бояться поломок. При нормальной эксплуатации локомотива ничего страшного не случится. Небольшой FAQ по электровозу: Q: Не собирается схема тяги! A: Если небыло отказов, для сбора тяги достаточно включить: ЭПК, 1 и 3 или 2 и 4 вентиляторы(для нормальной работы естественно включить все 4). Тяга собирается только с 0-й позиции ЭКГ. Если тяга отключилась на более высшей позиции, надо скрутить ЭКГ в 0, и потом снова включить 1ю позицию - тяга соберётся. Если был срыв ЭПК или отказ, см. далее. Q: У меня внезапно отключился ГВ! A: Почему отключился ГВ можно узнать, посмотрев на сигнальное табло: если горит лама РЗ - произошел пробой ТЭД по напряжению, если лампа РП - сработало реле перегрузки ТЭД по току. Если эти лампы не горят, значит случилось что-то более страшное, и локомотив больше не поедет :/ Q: После сбора тяги у меня почему-то работает только 1 ампермметр, и электровоз едет слабо! A: Если отказов не происходило, проверить включение всех 4 вентиляторов. Если срабатывал ГВ через РЗ(см. выше) у вас поломалась половина двигателей. Q: Ваш электровоз глючит! Я ехал-ехал, а потом вылезла ошибка скрипта, электровоз перестал ехать и больше не едет!!! A: Читаем внимательно ошибку. Там написано, что вы сломали локомотив, почему, и что делать, чтобы в следующий раз не сломать. Q: Блин! Сорвало ЭПК! но я быстро отпустил тормоза, а тяга не собирается!!! A: После срыва ЭПК сбор тяги возможен только после полной остановки. При срабатывании экстренного торможения отпуск тормозов до полой остановки запрещён! Q: Кабина очень сильно качается! Ехать невозможно! A: Раскачку кабины можно отключить, включив тумблер "обогрев стёкол". Находится слева от тумблеров рации. Q: Почему тормоза такие глючные? A: Рекомендуется использовать только вагоны с энжинспеком Трама, с ними тормоза работают нормально. Q: Как записывать и расшифровывать ленту электровоза? A: Для начала в trainzoptions.txt надо прописать следующие строчки: -enablescriptlogging -enablescriptmessagelogging Затем скачать программу расшифровки лент с сайта ТСМ: http://www.tsmteam.ru/download/other...shifrofki-lent В программе открываем Jetlog.txt(находится в корневой папке трейнза), и смотрим ленту.

ВНИМАНИЕ

В билде 3.7 по дефолту РБ отбивается комбинацией alt + ~ Для того, чтобы поставить привычный пробел, заходим в опции, ищем строчку cab vigilance foot pedal и в ней меняем на любую удобную клавишу кликабельно!

ВНИМАНИЕ

Сценарий выложен по-новой. Прошу скачать даже тех, кто уже успел пройти, так как появились некоторые изменения (см. список исправлений)

[Astraxanec]

А до какой станции БАМ электрифицирована?

[igorwat123]

А до какой станции БАМ электрифицирована?

до Таксимо)))

[tvvas]

ZVERSKY скинь зависимости к карте

Unknown Location: <kuid:151900:100285>, <kuid:151900:100286>, <kuid:151900:100287>, <kuid:151900:100294>

[ZVERSKY]

tvvas, это устаревшие версии. Вот держи их под куид2:
https://yadi.sk/d/_w4Tah3ZjVTYM

[Серега 85]

Можно эти к карте

<kuid:438552:2010>,<kuid:438552:2014>,<kuid:438552:2017>,<kuid:438552:2071>,<kuid:450244:1020>,<kuid:493658:1053>

[ZVERSKY]

Серега 85, https://yadi.sk/d/wXJFBn4GjVVKw

---------- Сообщение добавлено в 01:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:03 ----------

Блин, ёлки-зелёный, заметил один баг, вернее не баг, а недоработка. После того, как вам откроется зеленый и вы поедите слишком быстро, то поезд идущий впереди вас поедет по вашему маршруту, собранному для вас! Поэтому, первый перегон я настаиваю проследовать со скоростью не более 40 км/ч! Проследите, чтобы поезд впереди вас уехал в тоннель! Постараюсь завтра исправить сценарий. В остальном можно не беспокоиться.

[Серега 85]

Поделитесь для сессии пожалуйста

<kuid:428217:306>,<kuid:721511:24>,<kuid2:151055:100114:2>,<kuid2:229980:100011:9>,<kuid2:229980:100012:9>,<kuid2:568300:100192:3>,<kuid2:568300:100193:3>,<kuid2:584469:23:1>,<kuid2:593815:100112:2>,<kuid2:593815:102325:4>,<kuid2:593815:102330:4>,<kuid2:654715:508:2>,<kuid2:654715:509:2>,<kuid2:654715:515:2>,<kuid2:654715:516:2>,<kuid2:654715:517:2>,<kuid2:654715:518:2>,<kuid2:654715:522:2>,<kuid2:654715:523:2>,<kuid2:654715:708:1>,<kuid2:654715:709:1>,<kuid2:760902:100031:1>,<kuid2:760902:100032:1>,<kuid2:760902:1002:2>

---------- Сообщение добавлено 04.10.2015 в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено 03.10.2015 в 23:21 ----------

Все нашел

[tarasik]

Стал у НМ5 перед первой станцией, уже успел уехать хозяйственный, а светофор так и не открывается, так и должно быть? Хозяйственный уехал в след за грузовым.

[TRam_]

tarasik, так сказано же - не спешить в самом начале. Иначе хозяйственный поедет по твоему маршруту на станцию (себе ничего не соберёт), вот ты и остался без маршрута.