Вл10-504; Вл10-548
Внимание оригинал локомотива тут! Смотреть
Версия 3.7. Выполнили: Alexa, TimoDM
Скачать "Кабину" -
Скачать "Локомотив"-
Обновление 30.08.2015
Вл10-504; Вл10-548
Внимание оригинал локомотива тут! Смотреть
Версия 3.7. Выполнили: Alexa, TimoDM
Скачать "Кабину" -
Скачать "Локомотив"-
Обновление 30.08.2015
Последний раз редактировалось TimoDm; 09.05.2016 в 08:17.
Ребята, просветите, пожалуйста, по 2-м вопросам.
В книге по ВЛ10/ВЛ10у довольно подробно описывается управление электровозом. Но на уровне "с такой-то позиции по такую последовательное соединение; затем ходовая; затем с такой-то по такую последовательено-параллельное; снова ходовая; и с такой-то по такую параллельное соединение". Мне как человеку незнакомому с устройством и работой локомотива, непонятен практический смысл в виде физически ощутимых последствий перехода по этим позициям. Почему имеется такое разделение? В чем смысл этих 3-х зон? Как оно практически должно применяться? Да, понятно что для разгона (как написано). Но, вероятно, имеются в виду разные условия — профиль пути, вес состава и/или еще что-то?
Второй момент — на каждой из позиций (кроме ходовых) не рекомендуется задерживаться более 30 секунд. А как быть при движении по станционным путям, по стрелкам, когда скорость не должна превышать, скажем, 25 км/ч. Ведь последовательное переключение позиций (особенно если состав не тяжелый) довольно быстро позволит локомотиву достигнуть предельной скорости. Как в этом случае поступать, чтобы не превысить скорость? Чередовать переключение двух соседних позиций? На видеороликах на Ютубе я обратил внимание, что игроки вполне себе задержваются дольше чем на 30 секунд (на несколько минут — пару-тройку так точно) на низких позициях при движении по станционным путям.
Решаем проблемы по мере поступления
1) Если сказать очень просто, то ткнув движок в состоянии покоя "напрямую" в конташку (что по сути и есть параллельное (П) соединение), они сгорят. Поэтому и набираются постепенно начиная с последовательного (сериесного (С)) подключения.
2) даёшь тягу, убираешь. Так и работаешь контроллером. В шараге вообще рассказывали что можно по позициям туда-сюда ходить.
Modernas problēmas pieprasa modernus risinājumus ©