Кажется у старых локомотивов мордахи были всё же добрее, чем нынешнее поколение электровозов (та же Синара, например, или Гранит)
Не надо разжигать этот холивар, я известен как сторонник новых и современных локомотивов, а старые ведра были хорошими только в свое время, но никак не сейчас.
Не надо разжигать этот холивар, я известен как сторонник новых и современных локомотивов, а старые ведра были хорошими только в свое время, но никак не сейчас.
Я даже и не думала ничего разжигать. Да, мне конечно тоже нравятся современные электровозы (наши Ермаки, ЭП1), но не все. И мне до сих пор нравятся старенькие ВЛки, 2ТЭ10, которые стали огромной редкостью для нашего Дальнего Востока.
Это игра, бро, мы тут говорим про игру. Был бы я машинистом ИРЛ, под каждым твоим словом подписался бы. А вот в игре мне хочется как раз хардкора, для чего старые локомотивы офигительно подходят.
И машин. Посмотрите на машины современные, за исключением верхнего ценового сегмента они вообще все одинаковы. А этот говнодизайн, фу блджад, такое чувство, что они пластиковые все и их в выхлопную трубу надули, как игрушки. Я даже не говорю прям вот про олдтаймеры, но даже советский москвич 412-й выглядит приятнее, чем нынешнее дефолтное ведро.
Реально действующий входной семафор Ч на станции Питкяранта, республика Карелия
Да, да, возили в ту степь как-то комиссию, на какой-то из станций этого направления (может даже это Питкяранта, уж не припомню) еще переездные шлагбаумы с семафорами в одну "цепь" обьеденены, посредством троса и штурвала, который ДСП крутит. Семафор принимает разрешающие положение, а шлагбаум опускается, и наоборот соответственно. А вообще прикольно в плане сигналки там, тура была большая, недельная, по всему 6-му отделению. Отправлялись по 4-х значной АБ, затем участок с ПАБ, затем жезловка и наконец семафоры.