Ну вот, наконец-то нашелся человек, который подтвердил мои слова относительно выпиливания ведер ЧС2т.
Думаю, как минимум год они еще не будут выпилены окончательно, но встречаться будут крайне редко, по крайней мере на ГХ. Во всякие Бабаево там, может продолжат ходить.
Хотя с 19/20 иногда пишут 120, иногда 140. Тут надо внимательнее. Как Ростов напишет так и едет.
При мне всегда на "Тихий Дон" считали на 120, Россошане даже ругались, когда поезд опаздывал, передавая нашим вагонникам "пламенный привет". Кстати, Дима, за Лисками в сторону МСК там можно дать 140? А то на северном направлении только один перегон такой, Перевальская-Подгорное, и то, кусочек...Максимум до чего разгонял там состав, это 131 км/ч.
Сообщение от дмитрий881
А какой у тачки критический вес
Самое большее, что мы таскали это как раз 1250т. 15 "сараев", поезд 104, теперь еще наверное больше, к нему в декабре в хвост добавили вагон-автовоз, не знаю, еще не доводилось с ним ездить в таком составе поезда (не водил 104 еще с ноября), выйду с отпуска-гляну, какой там вес.
Сообщение от Дмитрий
"ошибка, недостаточно времени".
Так это... при такой фигне 2 раза надо подтверждать кнопкой И ещё один важный нюанс, на 20ке с УСАВП такая фишка, он не видит и не может нормально посчитать нагон, если ты вводишь целевую точку, расположенную слишком далеко. Например, если отправляешься из Лисок на юг, то если вводить нагон до Россоши (хоть на 10 минут раньше графика поставь ему), то УСАВП тупит, будет тащиться где-то до Перевальской, потом поймёт, что опаздывает, пересчитает время и начнёт гнать. Мы обычно вводим не особо далёко расположенную станцию, допустим если из Лисок, то вводим Евдаково, например.
Сообщение от B.U.G.O.R.
любил 115/116 поезд именно за то
А как же 35/36? У нас от Ростова до Краснодара этот поезд просто бешенный, плюс ввиду того, что допустимое нажатие по 0,6 посчитано.
Его я хз, не доводилось возить тут. А нет, вру, я был в его графике, когда в Туапсе работал. Я с ним встрял, когда обрыв провода был-то. Но там понятно, что максимум 100 и то на двух перегонах, если ничего не увеличили.
наш поезд 306, Москва-Сухум. Россошь. 002ая с древним блоком. Чудная машина..
---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------
Сообщение от Slavik_ЭП1м
МСК там можно дать 140? А то на северном направлении только один перегон такой, Перевальская-Подгорное, и то, кусочек...Максимум до чего разгонял там состав, это 131 км/ч.
там много где 140 с Сомово до 474 с Грязей до Мичуринска , до Ряжска, с Ряжска до Денежниково всё 140, исключение небольшие кривые на 120. по Московской ещё больше 140. в последний раз ехали с 46-ым по ст.Подлипки проехали 139 по главному)) такой снежный вихрь был за поездом что по ходу всех кто был на платформе снесло))
Сообщение от Slavik_ЭП1м
при такой фигне 2 раза надо подтверждать кнопкой
200 раз жали. нифига не хотел. до Раменского ехали в ручном. потом попробывали - он поехал.
Сообщение от Slavik_ЭП1м
35/36?
с Лихой до Воронежа он умирает, с Воронежа до Рязани не жив, не мёртв. Затупной поезд если честно.
---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ----------
Сообщение от Slavik_ЭП1м
Россошане даже ругались, когда поезд опаздывал, передавая нашим вагонникам "пламенный привет"
присоединяюсь, задержек много может быть , по той же Рязани с переходом на постоянку много может быть проблем после чего надо нагонять, а справка всего на 120, вот и придёшь на Казанский с плюсом. Ростов конечно об этом нихрена не думает.
Сообщение от Slavik_ЭП1м
И ещё один важный нюанс, на 20ке с УСАВП такая фишка, он не видит и не может нормально посчитать нагон, если ты вводишь целевую точку, расположенную слишком далеко. Например, если отправляешься из Лисок на юг, то если вводить нагон до Россоши (хоть на 10 минут раньше графика поставь ему), то УСАВП тупит, будет тащиться где-то до Перевальской, потом поймёт, что опаздывает, пересчитает время и начнёт гнать.
и ещё один МИНУС . УСАВП промахивает ограничения. С 19-ым ехали, стрелка по Хрущёво 100, так он начал торможение ЭДТ, не то поздно он его начал, не то задание уставки не выполнил полностью из за снега на рельсах и в последний момент ушёл в советчик. К минусу отнесу то что он не использует пневматику как ЭП1М. только работа с ЭДТ