Фотографии с разных ж.д.

[движенец]

Выкладываем преимущественно свои фотографии.
Если фото чужое, обязательно указываем автора и источник.

[B.U.G.O.R.]

Но вчера в выходной попросили отвезти в один конец восстановительный поезд на 2тэ.

А как так? У тебя есть корочки тепловозные? Или это так, типа никто не видел? Или у вас в депо пофиг? У нас, например, так нельзя.

[Иван 2тэ116]

B.U.G.O.R., У нас с Депо Анисовка, они электровозники в основном, но иногда гоняют в наши края на тепловозах, но вроди да, корочки у них на тепловозы есть.

[Stef]

[Slavik_ЭП1м]

А как так? У тебя есть корочки тепловозные? Или это так, типа никто не видел? Или у вас в депо пофиг? У нас, например, так нельзя.

МБ проводником ездил. Я так ездил с тепловозом по узлу с сальской бригадой.
А вообще раньше у нас например некоторые машинисты имели по 2 и даже по 3 права, электровоз-тепловоз, электровоз-электропоезд и плюс паровозные. Могли ездить на том, и на том, да на всём, блин. Но сейчас у нас не те времена.

[Anton_07RUS]

Ребят, давно спросить хотел, но тему не нашёл.А почему только у ВЛ11 пишутся буквы вместе с номерами,например,как здесь.

[Stef]

Но сейчас у нас не те времена.

С чего бы? У меня 2ой класс электровозный, 3й - тепловозный, а работаю на АЧ2

[Дмитрий]

максимальное приближение с телефона.

[Kompozitor]

Дмитрий, так не привычно на твоем фото из кабины увидеть отсутствие контактной сети.

[Anton_07RUS]

Круглоглазики.

[Slavik_ЭП1м]

Н80-001 (ВЛ80), привычный облик этой пришёл после постройки Н-81, позже серия ВЛ80:


Т8-001 (ВЛ10):

И еще ВЛ10 был таким:


Н6О (ВЛ60) Кстати, поясню, первое обозначение его было именно Н6О (Эн-шесть-О, а позже стали называть как "эн-шестьдесят"):


И готов поспорить,что эти дизайны кузовов намного красивее и необычнее, нежели их серийные "наследники".